Smart Forfour Transmisia alunecă și TCM avertizează: Ghid de reparare

Ca o persoană cu o anumită experiență în reparații auto, am avut o problemă similară cu Smart Fortwo-ul meu din aceeași perioadă. Simptomele au fost aproape identice: schimbare bruscă a vitezelor, avertizare în cazul de transfer și probleme cu controlul tracțiunii. Codurile de eroare au indicat inițial cutia de transfer, dar s-a dovedit că cauza principală era de fapt modulul de control ABS care trimitea semnale incorecte. Acest lucru a declanșat mai multe defecțiuni consecvente în mai multe sisteme. Vestea bună este că nu a fost necesară înlocuirea niciunei piese. Atelierul a trebuit doar să reseteze și să recalibreze selectorul de viteze și sistemele modulului de control. Deoarece aceasta a fost identificată ca o problemă cunoscută în cadrul garanției, costul reparației a fost de 0 €. Repararea a durat aproximativ 2 ore și de atunci a fost stabilă. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Anul exact de fabricație și kilometrajul, Orice întreținere sau reparații recente, Codurile complete de defecțiuni din diagnosticare, Dacă problemele apar mai mult în anumite condiții (porniri la rece, viteze pe autostradă etc.), Dacă este aprinsă și lumina de verificare a motorului Aceste informații suplimentare ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. corespunde modelului cunoscut legat de ABS sau indică o cauză diferită.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost făcut la 180000km și a inclus schimbarea lichidului de transmisie. Uitându-mă la răspunsuri, ar trebui să clarific faptul că defecțiunea mea de transmisie a început să apară intermitent înainte ca problemele de transmisie să devină constante. Codurile de diagnosticare a defecțiunilor de la scanerul meu de bază arată P0730 și P0841, care par să confirme defecțiunile legate de transmisie mai degrabă decât doar problemele senzorilor. Simptomele mele diferă ușor, deoarece schimbarea bruscă a vitezelor apare în principal în timpul pornirii la rece și al accelerării în pantă. Modul limp se activează mai frecvent acum, în special după ce am condus timp de aproximativ 15 minute. Datele modulului de control sugerează probleme de presiune în transmisie, deși voi avea nevoie de un diagnostic profesional pentru a confirma cauza exactă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare privind codurile de eroare și simptomele. Având de-a face cu probleme similare pe Smart Forfour-ul meu, ar trebui să-mi revizuiesc evaluarea inițială. Codurile P0730 și P0841, combinate cu problemele de pornire la rece și de accelerare în pantă, indică mai degrabă o problemă de presiune a transmisiei decât defecțiunea modulului ABS pe care am întâmpinat-o inițial. Problemele de presiune ale transmisiei declanșează adesea modul Limp ca măsură de protecție, în special atunci când sistemul detectează schimbări neregulate ale vitezelor. Faptul că problemele dvs. se agravează după 15 minute de condus sugerează că lichidul de transmisie ar putea ceda sub efectul căldurii, în ciuda schimbării recente a lichidului. Pe baza experienței mele, vă recomand să obțineți: Un test de presiune al transmisiei, Verificarea uzurii pachetului de solenoizi, Inspectarea filtrului transmisiei pentru depistarea resturilor Repararea mea a necesitat înlocuirea solenoidului la 450 € plus manoperă. Avertizările privind controlul tracțiunii și cutia de transfer au fost simptome secundare declanșate de defecțiunea transmisiei. După reparație, toate sistemele au revenit la funcționarea normală. Aceste simptome lăsate netratate ar putea duce la deteriorarea mai gravă a transmisiei, astfel încât diagnosticarea profesională ar fi înțeleaptă, în ciuda costurilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsurile și sugestiile detaliate. Simptomele par cu siguranță mai grave decât am crezut inițial. Având în vedere codurile de eroare și modul în care problemele se agravează cu căldura și timpul de conducere, voi programa un diagnostic profesional săptămâna aceasta. Testul de presiune a transmisiei pare esențial pe baza feedback-ului. Convertorul de cuplu ar putea contribui, de asemenea, la schimbarea bruscă a vitezelor în timpul demarărilor la rece, așa că le voi cere să inspecteze și acesta. Deși 450 € plus manopera pentru înlocuirea unui solenoid nu este ieftin, este mai bine decât să trebuiască să înlocuiți întreaga transmisie dacă nu este verificată. Apreciez că am aflat că avertismentele privind controlul tracțiunii și cutia de transfer sunt probabil simptome secundare. Voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul profesional și voi cunoaște întreaga gamă de reparații necesare. Sper că soluția este doar pachetul de solenoizi, mai degrabă decât lucrări mai ample la transmisie.

(Tradus din Engleză)