Smart Fortwo Diesel Stalling: Alertă privind problema amestecului de combustibil

Am avut o problemă similară cu Smart Forfour diesel 2015 și vă înțeleg îngrijorarea cu privire la sistemul de combustibil. Având o experiență de bază în reparații auto, am crezut inițial că este vorba de combustibil contaminat care afectează amestecul de combustibil, dar s-a dovedit a fi mai simplu. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrieți, lumina de verificare a motorului, blocarea la ralanti și coduri de eroare. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au diagnosticat o conexiune slăbită în cablajul senzorului sistemului de combustibil. Conexiunea cablului la senzorul de amestec de combustibil se deteriorase, cauzând citiri incorecte în camera de ardere. Soluția a fost simplă, au reparat conexiunea și au eliminat codurile. Costul total a fost de 95 €, mult mai ieftin decât spălarea completă a sistemului de alimentare cu combustibil de care mă temeam inițial că va fi necesară. Mașina funcționează perfect de atunci. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea să ne spuneți: Ce coduri de eroare primiți? A început imediat după realimentare? Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil? Există sunete neobișnuite de la pompa de combustibil? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este electrică, ca a mea, sau este de fapt legată de calitatea combustibilului. Uneori, aditivii pentru combustibil pot ajuta, dar mai întâi trebuie să identificăm cauza exactă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Codurile mele de eroare stocate sunt P0171 și P1128, care indică o problemă de amestec de combustibil slab. Da, problemele au început după realimentarea la o stație necunoscută. Ultimul service a fost efectuat la 180000 KM cu un nou filtru de combustibil instalat. Ciocnirea motorului a devenit mai vizibilă, în special în timpul pornirilor la rece. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15% în ultima săptămână. Nu se aud sunete neobișnuite din zona pompei de combustibil, dar există unele ezitări în timpul accelerării. Dacă este vorba de combustibil contaminat, ar putea fi util să trec niște detergent pentru sistemul de alimentare prin rezervorul următor. Deși, având în vedere simptomele, este posibil să am nevoie de o inspecție corespunzătoare a sistemului de alimentare pentru a exclude alte probleme care afectează amestecul de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii, în special despre codurile de eroare și creșterea consumului de combustibil. După ce ați menționat ciocănitul în timpul pornirii la rece, mi-a amintit exact de ceea ce s-a întâmplat în continuare cu Smart Forfour-ul meu. Inițial, am încercat și un tratament cu aditiv pentru combustibil, crezând că va rezolva problema amestecului slab, dar problemele au persistat. Când atelierul a făcut o inspecție amănunțită, a constatat că, de fapt, contaminarea cu combustibil deteriorase pompa de combustibil de înaltă presiune. Compoziția incorectă a combustibilului a provocat zgârieturi în interiorul carcasei pompei. Repararea completă a implicat: Evacuarea combustibilului contaminat, înlocuirea pompei de combustibil de înaltă presiune, instalarea unui nou filtru de combustibil, spălarea completă a sistemului, resetarea codurilor de gestionare a motorului Costul total al reparației a fost de 780 €, dar a rezolvat complet atât problemele legate de consumul de combustibil, cât și cele legate de bătăile din motor. Nicio problemă în cei 40000 KM de la reparație. În cazul dvs., codul P0171 combinat cu consumul crescut de combustibil sugerează cu tărie o problemă similară a sistemului de alimentare. În timp ce aditivii de combustibil ar putea ajuta în cazurile ușoare, bătăile la pornirea la rece indică o posibilă deteriorare a pompei. V-aș recomanda să o verificați în curând înainte ca aceasta să afecteze potențial alte componente. Simptomele dvs. se aliniază perfect cu experiența mea, merită să obțineți un diagnostic corect mai degrabă decât să riscați să mai introduceți combustibil compromis în sistem.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru explicația dvs. detaliată. Am aceleași coduri P0171 și P1128 și, cu siguranță, văd un comportament similar cu lovirea motorului la pornirea la rece. Creșterea consumului de combustibil se potrivește și cu ceea ce ai experimentat tu. Este logic ca pompa de combustibil de înaltă presiune să poată fi deteriorată de contaminarea cu combustibil. Având în vedere modul în care simptomele se potrivesc cu cazul dvs. și faptul că problemele mele au început, de asemenea, imediat după realimentare, probabil că ar trebui să renunț la experimentarea cu aditivi pentru combustibil și să o inspectez corespunzător. Decât să risc deteriorarea sistemului de alimentare cu carburant și a componentelor camerei de combustie, o voi trimite la service pentru un diagnostic complet. Costul reparației de 780 EUR pe care l-ați menționat este piperat, dar pare să merite în comparație cu a lăsa problema să se agraveze. Voi încerca să mă uit la ea săptămâna aceasta. Mă bucur să știu că reparația dvs. a rezistat bine peste 40000 KM, îmi dă încredere că repararea corectă de prima dată este abordarea corectă. Mulțumesc că ai împărtășit experiența ta cu detalii atât de specifice despre procesul de reparare.

(Tradus din Engleză)