Smart Fortwo Diesel: Schimbarea bruscă a vitezelor și remedierea problemelor cutiei de viteze

Am avut o problemă similară cu Smart Fortwo CDI 2011. Ca cineva cu ceva experiență practică de lucru pe masini, aceste simptome sunat foarte familiar. A început cu schimbarea bruscă a vitezelor și măcinarea vitezelor între schimbări. Inițial am crezut că este vorba doar de un nivel scăzut al uleiului de transmisie, dar problema s-a agravat în câteva săptămâni. Atelierul a diagnosticat angrenaje defecte în cutia de transfer, care provocau uzură mecanică. De asemenea, lichidul de transfer era contaminat cu particule metalice. Repararea a implicat: Inspecția completă a carcasei de transfer, înlocuirea componentelor uzate ale angrenajelor, lichid de transfer proaspăt, testarea presiunii sistemului Costul total a fost de 330 €, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat complet problemele de schimbare a vitezelor, iar transmisia funcționează din nou fără probleme. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Când a avut loc ultima schimbare a lichidului de transfer, Orice zgomote neobișnuite în timpul accelerării, Problema apare mai mult la rece sau la cald, Istoricul service-ului privind lucrările la transmisie Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și ar oferi sfaturi mai bine direcționate.

(Tradus din Engleză)

Kilometrajul actual este de 154451 KM și da, ultimul service complet a fost efectuat conform programului. Zgomotul de măcinare a angrenajului este cel mai vizibil în timpul pornirii la rece și se ameliorează ușor după încălzire. Lichidul de transfer nu a fost schimbat de când am primit mașina, ceea ce explică uzura crescândă a componentelor transmisiei. În timpul accelerării, se aude un zgomot distinct de pocnitură, în special între prima și a doua treaptă de viteză. Verificarea nivelului uleiului din cutia de transfer a arătat că este puțin sub nivelul minim, ceea ce probabil contribuie la problemele legate de uzura angrenajului. Voi programa o vizită la atelier pentru a schimba lichidul de transfer și a inspecta transmisia în mod corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Este bine că ați verificat nivelul lichidului, lipsa lichidului de transfer se potrivește cu simptomele pe care le-am experimentat amândoi. Zgomotul de zgomot între prima și a doua treaptă de viteză este un semn clasic de uzură a treptelor de viteză la aceste transmisii Smart, la fel ca cel cu care m-am confruntat eu. Din experiența mea în reparații, lăsarea lichidului de transfer la un nivel prea scăzut duce de obicei la o uzură mecanică accelerată. Odată ce particulele metalice încep să circule în lichidul de transfer degradat, măcinarea angrenajului tinde să se agraveze rapid, în special în timpul demarărilor la rece, așa cum ați menționat. Sugestia mea, bazată pe faptul că am avut de-a face cu aceeași problemă: Schimbați imediat lichidul de transfer înainte de a se produce o uzură mai mare a angrenajelor, Cereți să se verifice dacă există particule metalice în lichidul vechi, Solicitați un test de presiune complet al carcasei de transfer, Luați în considerare o inspecție completă a carcasei de transfer în cazul în care găsesc contaminare Costurile de reparație au crescut probabil de la remedierea mea, dar prinderea acum, în timp ce măcinarea angrenajului este încă intermitentă, ar putea preveni necesitatea unei reconstrucții complete a carcasei de transfer. Transmisia Smart reacționează bine la un lichid de transfer proaspăt atunci când este detectată suficient de devreme. Să ne anunțați ce descoperă atelierul. Având în vedere că mașinile noastre sunt modele similare, cu un kilometraj comparabil, ar putea observa aceleași tipare de uzură pe care le-am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. După ce am analizat sfaturile dvs. și am comparat simptomele, voi continua cu siguranță vizita la atelier săptămâna aceasta. Similitudinea dintre problemele noastre de transmisie, în special măcinarea treptelor de viteză la pornirea la rece și lichidul de transfer scăzut care provoacă uzură mecanică, este prea apropiată pentru a fi ignorată. Zgomotul în timpul schimbării treptelor de viteză și experiența dvs. cu particulele metalice din lichidul cutiei de transfer mă fac să cred că am descoperit problema la timp. Schimbarea lichidului și verificarea contaminării mi se pare o mișcare inteligentă înainte ca uzura angrenajului să devină mai gravă. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi raportul atelierului și estimarea costurilor. Având în vedere că reparația a costat 330 EUR, pot cel puțin să fac un buget corespunzător, deși mă aștept ca prețurile să fi crescut. Să sperăm că prinderea timpurie a acestor simptome înseamnă că pot evita o reconstrucție completă a carcasei de transfer, așa cum ați menționat.

(Tradus din Engleză)