Smart Roadster nu pornește, alertă privind problema imobilizatorului

Am avut o problemă similară cu Smart ForTwo 2006. Lucrând la diverse mașini ca mecanic amator, am ceva experiență cu problemele de securitate și pornire. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit eu, lumina de securitate rămâne aprinsă și motorul se oprește, ceea ce indică faptul că sistemul de imobilizare al mașinii nu recunoaște corect semnalul cheii. Sistemul antifurt împiedica motorul să funcționeze normal. Atelierul meu a diagnosticat-o ca fiind o problemă de programare incorectă a cheii. Ei au trebuit să resincronizeze cipul transponder din cheie cu modulul de securitate al mașinii. Întregul proces a durat aproximativ o oră și a costat 45 €, ceea ce a fost rezonabil având în vedere echipamentul specializat necesar. Înainte de a o duce la magazin, am încercat: Verificarea bateriei deteriorate a brelocului, Curățarea contactelor cheii și ale încuietorii de contact, Încercarea de a utiliza cheia de rezervă Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Câte chei aveți pentru acest vehicul? Acest lucru a început să se întâmple brusc sau treptat? Funcția de pornire de la distanță funcționează în continuare corect? Sunt prezente și alte probleme electrice? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea cu care m-am confruntat eu sau dacă există o altă cauză de bază.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat la 124790 KM. Sugestiile oferite au fost foarte utile, s-a dovedit a fi exact ceea ce au bănuit. Imobilizatorul mașinii a fost într-adevăr vinovat, semnalul cheii nereușind să comunice corect cu sistemul de securitate. Atelierul a confirmat un cip transponder defect în cheia mea principală. Ei au efectuat o resetare completă a programării cheilor și au recodificat ambele chei ale autovehiculului. Costul total al reparației a fost de 85 €. Startul de la distanță și toate funcțiile de securitate funcționează acum perfect. Detaliu important: Au găsit o ușoară coroziune pe contactele cheii care interferează cu semnalul transponderului. O curățare corespunzătoare a contactelor ar putea ajuta alte persoane cu simptome similare înainte de a investi în reprogramarea completă. Le-aș recomanda celorlalți să își verifice mai întâi cheile de rezervă și să testeze imobilizatorul cu mai multe chei, dacă este posibil. Acest lucru poate ajuta la izolarea dacă este o problemă cu o singură cheie sau o problemă electronică la nivelul întregului sistem auto.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizarea problemei Smart Roadster. Am avut exact aceeași problemă la al meu vara trecută, iar defecțiunea imobilizatorului s-a dovedit a fi mai complexă decât am crezut inițial. După succesul dvs. cu reprogramarea cheii, am vrut să adaug că în cazul meu a fost necesară înlocuirea inelului antenei imobilizatorului din jurul încuietorii de contact. Cipul transponderului era în regulă, dar antena care îl citește se degradase în timp. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 160 EUR, inclusiv piese și manoperă. Bună observație cu privire la coroziunea contactelor. Mi-aș fi dorit să fi verificat asta mai întâi, deoarece este un punct slab comun în sistemul antifurt Smart. Pentru oricine altcineva care citește acest subiect, procedura de ocolire a imobilizatorului ar trebui lăsată întotdeauna pe seama profesioniștilor, deoarece încercările incorecte pot bloca complet sistemul de securitate. Atelierul a menționat că observă acest tip de defecțiune destul de des la modelul nostru de an. Curățarea regulată a contactelor cheii și verificarea conexiunilor antenei imobilizatorului în timpul întreținerii de rutină pot preveni apariția unor probleme similare. Anunțați-ne dacă vă confruntați cu alte probleme de pornire. Aceste componente electronice Smart de primă generație pot fi dificile, dar majoritatea problemelor sunt bine documentate acum.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc tuturor pentru discuția utilă. Am vrut doar să închid acest fir cu o actualizare finală privind problema mea de pornire Smart Roadster. După 6 luni de la repararea reprogramării cheii, sistemul de control al aprinderii continuă să funcționeze fără probleme. Lumina de securitate se comportă acum normal și motorul pornește perfect de fiecare dată. Sistemul antifurt recunoaște imediat semnalul cheii. Un sfat suplimentar din experiența mea: Acum curăț lunar contactele cheii cu detergent pentru contacte electronice pentru a preveni acumularea de coroziune. Această întreținere simplă pare să împiedice revenirea codurilor de eroare ale imobilizatorului. Pentru referință, reparația totală a fost următoarea: Scanare diagnostic: 25 €, Reprogramare cheie: 45 €, Curățare contacte: 15 € Cost total: 85 € Mult mai bine decât să trebuiască să înlocuiți întregul modul de securitate sau sistemul de aprindere. Apreciez cu adevărat toate sugestiile care au ajutat la identificarea precisă a problemei înainte de vizita la atelier. Cea mai bună valoare a fost să aflu că coroziunea contactului cheii este un declanșator comun pentru aceste simptome. Curățarea regulată face acum parte din rutina mea de întreținere pentru a preveni viitoarele probleme de pornire.

(Tradus din Engleză)