Smart Roadster nu trece testul OBD, deși funcționează bine

M-am confruntat cu probleme similare de pregătire a monitorului cu Smart Forfour 2006. Sistemul de diagnosticare de la bord trebuie să finalizeze anumite cicluri de conducere pentru a seta toate monitoarele. Când am rulat sistemul de diagnoză al autovehiculului luna trecută, acesta a arătat că monitoarele pentru catalizator și senzorul O2 nu sunt pregătite. Erorile vitezometrului sunt adesea legate de un senzor de viteză defect, dar în cazul meu, s-a dovedit a fi mai complex. Convertorul catalitic se deteriora, împiedicând sistemul OBD să își finalizeze autotestele. Iată pașii cheie înainte de a vizita un mecanic: Curățați codurile de eroare, conduceți cel puțin 20 de minute la viteze constante pe autostradă, includeți și o perioadă de condus în oraș cu opriri multiple, lăsați mașina la ralanti timp de 5 minute după încălzirea motorului, asigurați-vă că rezervorul de combustibil este între 1/4 și 3/4 plin Dacă pregătirea sistemului rămâne incompletă după parcurgerea acestor pași, probabil că aveți o problemă reală cu sistemul de emisii. Erorile vitezometrului combinate cu monitoarele de pregătire incomplete sugerează cu tărie probleme ale catalizatorului sau ale senzorului de oxigen, care au necesitat reparații profesionale în situația mea. Acesta a fost un caz serios de reparații, deoarece convertoarele catalitice defecte pot deteriora alte componente ale motorului dacă nu sunt verificate. Cel mai bine este ca un mecanic calificat să efectueze o diagnoză completă a mașinii decât să continuați să conduceți cu această problemă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței dvs. Smart Forfour. Problema dvs. cu convertorul catalitic pare foarte asemănătoare cu cea cu care mă confrunt eu. Ți-ai amintit aproximativ cât a costat reparația? Lumina de verificare a motorului meu a început să pâlpâie ocazional de la postarea mesajului, ceea ce mă face să cred că catalizatorul ar putea fi într-adevăr vinovat. Ați avut alte probleme legate de emisii de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

După ce Smart Forfour-ul meu a fost diagnosticat corespunzător, vestea bună a fost că problema monitoarelor de pregătire a fost rezolvată fără a fi nevoie de reparații majore. Diagnosticul OBD nu a evidențiat nicio deteriorare reală a catalizatorului, fiind necesară doar o resetare a computerului pentru a finaliza corect testele de pregătire ale sistemului. Mecanicul a descoperit că codurile de eroare anterioare declanșau citiri false în monitorizarea sistemului de evacuare. O inspecție completă a vehiculului și o verificare a senzorilor au confirmat că totul funcționa bine. Lumina intermitentă de verificare a motorului pe care ați menționat-o seamănă foarte mult cu situația mea. Partea cea mai bună a fost că reparația a ajuns să coste 0 EUR, deoarece a fost nevoie doar de ștergerea și resetarea sistemului. Nu a fost necesară înlocuirea niciunei piese. De atunci, mașina a trecut toate testele de emisii fără nicio problemă. Pentru liniștea sufletească, aș recomanda în continuare ca un profesionist să efectueze o diagnoză completă a mașinii pentru a verifica dacă catalizatorul dvs. este cu adevărat în regulă, mai ales având în vedere vârsta și kilometrajul. Dar există o șansă să fiți la fel de norocos și să aveți nevoie doar de o resetare a computerului pentru a rezolva starea de pregătire.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre reparația dvs. fără costuri, am decis să vizitez un alt mecanic pentru o a doua opinie. Vizita a fost revelatoare, s-a dovedit că inspecția autovehiculului meu a arătat că lumina de verificare a motorului și problemele legate de disponibilitatea sistemului au fost cauzate de un capac de gaz slăbit și de un senzor de debit masic de aer murdar. Mecanicul a curățat senzorul și a strâns corect capacul de gaz. Costul total a fost de 85 EUR pentru diagnosticare și curățare. După parcurgerea ciclului recomandat, toate monitoarele de pregătire s-au încheiat cu succes. Mașina a trecut ieri testul de emisii fără probleme. Ce ușurare că nu a fost convertorul catalitic. Sistemul de evacuare a fost verificat bine în timpul inspecției. De asemenea, erorile vitezometrului au dispărut după curățarea senzorului. Cred că, uneori, cele mai simple soluții sunt cu adevărat răspunsul. Această experiență m-a învățat să obțin întotdeauna o a doua opinie atunci când diagnosticarea mașinii pare neclară. Voi păstra cu siguranță acest mecanic pentru reparații viitoare, deoarece au avut timp să diagnosticheze corect, mai degrabă decât să sară la soluții costisitoare.

(Tradus din Engleză)