Smart Roadster Power Seat Fault: Problema cablajului vs comutatorului

Am avut o problemă similară cu scaunul pasagerului din Smart ForTwo 2003. Am experiență de lucru pe sistemele electrice de bază, dar am avut nevoie de ajutor profesional cu aceasta. Scaunele electrice au încetat complet să funcționeze, iar diagnosticul a indicat o problemă de alimentare. După verificarea conexiunilor hamului scaunului, atelierul a constatat că cauza principală era o baterie foarte descărcată care provoca defecțiuni ale sistemului electric în mai multe componente, inclusiv comenzile scaunului auto. Repararea completă a implicat: Testarea și înlocuirea bateriei, testarea tuturor circuitelor scaunelor electrice, verificarea conexiunilor hamurilor scaunelor, resetarea codurilor de eroare, diagnosticarea completă a sistemului Costul total al reparației a fost de 290 €, inclusiv piese și manoperă. De atunci, nicio problemă cu reglarea scaunelor. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: Orice alte probleme electrice care se întâmplă în același timp? Scaunul electric din partea șoferului funcționează în continuare în mod normal? Există sunete neobișnuite atunci când încercați să reglați scaunul? Ați observat vreo lumină de avertizare a bateriei? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau indică o problemă diferită cu comenzile scaunului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Kilometrajul meu tocmai a atins 141787 KM la ultimul service și pot confirma că nu există alte probleme electrice. Motorul scaunului din partea șoferului funcționează perfect, și nu aud niciun sunet neobișnuit atunci când încerc să ajustez scaunul din partea pasagerului. Harnașamentul scaunului pare intact din ceea ce pot vedea, dar nu sunt în măsură să testez corect conexiunile. Scaunul pasagerului rămâne complet insensibil, fără mișcare, fără zgomot, fără nimic atunci când folosesc comenzile. Nu apar nici lumini de avertizare a bateriei pe bord. Pe baza a ceea ce spuneți despre reparația dvs., se pare că ar putea fi o problemă diferită, deoarece bateria mea este relativ nouă și celelalte sisteme electrice funcționează normal. A menționat atelierul dumneavoastră alte puncte de defecțiune comune ale sistemului de reglare a scaunelor care ar putea cauza pierderea completă a funcționării pe o singură parte?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre problema scaunului Smart Roadster. Acest lucru pare diferit de cazul meu legat de baterie, mai ales că celelalte sisteme electrice funcționează bine. Când atelierul meu a făcut reparația, au menționat câteva alte puncte comune de defecțiune specifice sistemului scaunului electric al pasagerului: 1. Comutatorul scaunului în sine cedează adesea din cauza uzurii interne, frecvent după 100 000 KM 2. Ruptură în cablajul dintre comutatorul scaunului și motor 3. Motorul scaunului defect (deși acesta face de obicei zgomote de măcinare înainte de a ceda) 4. Conectoare corodate sub scaun În cazul meu, în timp ce bateria a fost principalul vinovat, au găsit o coroziune moderată pe conectorii scaunului în timpul inspecției. Merită verificat deoarece acești conectori sunt expuși la umiditate și murdărie în timp. Din moment ce scaunul pasagerului dvs. nu reacționează deloc și nu scoate niciun sunet, aș suspecta fie comutatorul scaunului electric, fie o întrerupere a cablurilor. Întrerupătorul este, de obicei, cel mai ușor de reparat, costând de obicei aproximativ 150 € instalat. O problemă de cablare ar putea fi mai mare, în funcție de locație și de gradul de deteriorare. Înainte de a o duce la un atelier, ați putea încerca să verificați dacă siguranța scaunului este arsă, este un prim pas simplu care uneori este trecut cu vederea. Liniștea completă a sistemului de reglare a scaunului indică în mod clar o problemă de alimentare electrică a acelei componente specifice.

(Tradus din Engleză)

Detalii bune cu privire la problema scaunelor din Smart Roadster-ul meu, apreciez cu adevărat răspunsul minuțios. Kilometrajul și simptomele se potrivesc cu ceea ce ați descris despre posibila defectare a comutatorului scaunului după 100000 KM. Cred că voi verifica mai întâi siguranța pe care ați menționat-o, deoarece este un prim pas ușor. Oricum, următorul service este peste câteva săptămâni, așa că, dacă siguranța arată bine, îi voi pune să diagnosticheze dacă este vorba de comutatorul scaunului electric sau de cabluri. Estimarea de 150 € pentru înlocuirea comutatorului pare rezonabilă dacă asta se dovedește a fi. Cel puțin scaunul electric din partea șoferului încă funcționează normal, deci nu sunt complet blocat cu reglaje manuale. Urmărire rapidă, ar exista semne vizibile dacă este comutatorul, mai degrabă decât probleme mai profunde de cablare a scaunului? Mă întrebam doar dacă există ceva evident pe care ar trebui să îl caut atunci când verific siguranța. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați condus prin punctele comune de eșec ale acestor sisteme de reglare a scaunelor.

(Tradus din Engleză)