Smart Roadster Schimbător de viteze blocat, transmisia nu se cuplează

Am avut probleme de transmisie similare cu Smart ForTwo Coupe 2007. Simptomele se potriveau exact, lumina de verificare a motorului, probleme cu mișcarea schimbătorului de viteze și eșecul de a porni. Cauza principală a fost un solenoid de blocare a schimbătorului defect combinat cu un senzor de transmisie automată deteriorat. Sistemul de blocare a schimbării împiedică ieșirea din parcare fără a apăsa pedala de frână, dar atunci când nu funcționează, creează exact aceste simptome. Senzația de slăbiciune a schimbătorului de viteze apare deoarece mecanismul de frânare de parcare nu se activează corect. Repararea a implicat înlocuirea atât a solenoidului de blocare a schimbătorului, cât și a unității senzorului de transmisie. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat demontarea parțială a transmisiei. De asemenea, unitatea de comandă a transmisiei a necesitat reprogramarea după înlocuirea componentelor. Simptomele nu trebuie ignorate, deoarece pot duce la defectarea completă a transmisiei dacă sunt lăsate nesupravegheate. Repararea a durat aproximativ 6 ore la atelier, necesitând echipamente de diagnosticare specializate pentru a calibra corect noile componente cu sistemul de transmisie automată. Vă recomandăm insistent să găsiți un specialist certificat în repararea transmisiei, mai degrabă decât un mecanic generalist, deoarece echipamentul de diagnosticare adecvat este esențial pentru acest tip de reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată a problemelor legate de blocarea schimbătorului de viteze și de senzorul de transmisie. Acest lucru se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu Smart Roadster-ul meu iarna trecută. Problemele mele cu transmisia automată au început în mod similar și m-am confruntat, de asemenea, cu slăbirea schimbătorului de viteze și cu probleme de pornire. Vreți să ne spuneți cât ați plătit pentru repararea completă a transmisiei? De asemenea, sunt curios dacă au apărut alte probleme conexe după aceea. Unii mecanici au menționat potențiale probleme cu unitatea de control a transmisiei, dar eu nu am întâmpinat niciuna de la reparația inițială.

(Tradus din Engleză)

Am reparat transmisia luna trecută și sunt fericit să raportez că totul funcționează perfect acum. Problema poziției de parcare a transmisiei automate a fost complet rezolvată după ce au înlocuit unitatea de control. Costul total al reparației a fost de 1 000 €, sumă care a inclus repararea unității de control defecte și toată manopera asociată. A meritat fiecare cent, deoarece transmisia schimbă acum fără probleme, iar frâna de parcare se cuplează corect. Nu au apărut probleme suplimentare de la reparație. Poziția neutră se blochează corect, iar mecanismul de blocare a schimbării funcționează conform destinației. Mecanicul a testat temeinic toate funcțiile transmisiei după reparație. Cheia a fost găsirea unui atelier cu echipament de diagnosticare adecvat pentru repararea transmisiei. Ei au reușit să calibreze corect noua unitate de control, ceea ce a fost esențial pentru a se asigura că toate funcțiile transmisiei automate funcționează corect. Sfatul meu ar fi să rezolvați prompt orice problemă legată de transmisie, deoarece așteptarea poate duce la reparații mai costisitoare. Simptomele pe care le-ați descris sunt foarte asemănătoare cu cele cu care m-am confruntat eu, iar repararea corectă de prima dată este esențială.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc din nou pentru toate informațiile. În cele din urmă mi-am reparat Smart Roadster săptămâna trecută. După ce am citit despre experiența ta, am găsit un atelier specializat în repararea transmisiei care chiar știa ce face. Reparația totală a ajuns la 1250 €, care a inclus înlocuirea solenoidului de blocare a schimbării, a senzorului de transmisie și unele lucrări de recalibrare. Transmisia automată schimbă acum perfect, iar legăturile de transmisie par din nou solide. Lumina de verificare a motorului a dispărut, iar mașina pornește fără probleme. Atelierul a fost meticulos și mi-a arătat piesele uzate pe care le-a înlocuit. De asemenea, au verificat întregul sistem de transmisie pentru a preveni problemele viitoare. Reparația a durat aproximativ 8 ore, dar au furnizat o defalcare detaliată a tuturor lucrărilor efectuate. A fost mai scump decât am sperat inițial, dar având în vedere că defecțiunea transmisiei ar fi putut fi mult mai gravă, consider că au fost bani bine cheltuiți. Nu mai am probleme cu poziția neutră sau cu selectarea altor viteze. Mașina se conduce din nou ca nouă.

(Tradus din Engleză)