KaroLech
Solicitând sfaturi despre problemele motorului Volvo V60 2011, potențial legate de sistemul de ventilație al rezervorului sau de valva DMTL
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Volvo V60 din 2011 se confruntă cu probleme la motor, inclusiv martorul de avarie al motorului aprins, pierderea puterii, funcționare neregulată a motorului, smucituri la accelerație, oprire bruscă și trepidații la ralanti. Cauza suspectată este o problemă cu sistemul de ventilație al rezervorului sau cu valva DMTL. Codurile de eroare P0442 și P0456, care indică scurgeri mici în sistemul de control al emisiilor, sugerează că liniile de ventilație defecte ar putea fi cauza principală. Înlocuirea acestor linii de ventilație la un atelier specializat este recomandată ca o posibilă soluție.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
KaroLech (community.author)
Hei! Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Ei bine, pentru a adăuga câteva detalii suplimentare, mașina se află la aproximativ 182,483 kilometri de la ultima mea verificare, și nu a existat niciun serviciu major de la ultimul acum aproximativ un an, cred. Și da, V60-ul meu a aruncat câteva coduri de eroare - P0442 și P0456. Ambele sunt legate de sistemul de control al emisiilor (scurgere mică și, respectiv, scurgere foarte mică). Sunt destul de sigur că sunt legate de problema principală. Da, episodul tău sună asemănător cu al meu. Mă gândesc să verific acum conductele de aerisire. Să sperăm că asta va rezolva problema! Mulțumesc pentru ajutor!
(community_translated_from_language)
AndiFisch87
Hei din nou, sunt destul de convins că e vorba de conductele de ventilație, mai ales că ai aceste coduri de eroare. Acestea indică în mod specific mici scurgeri în sistemul de control al emisiilor evaporative. Acest lucru ar putea cauza problemele de ventilație ale rezervorului și, prin urmare, toate simptomele tale. Având în vedere că Volvo S60 al meu a funcționat fără probleme după înlocuirea conductelor de ventilație, s-ar putea să fie la fel și cu V60-ul dvs. V-aș recomanda să găsiți un atelier bun care se pricepe la Volvo. Costul ar trebui să fie aproximativ la fel ca cel pe care l-am plătit eu - 200 de dolari mai mult sau mai puțin. Sper că vă ajută! Faceți ca Volvo-ul să toarcă din nou în curând. Noroc!
(community_translated_from_language)
KaroLech (community.author)
Asta chiar ajută. Cu siguranță vă voi urma sfatul și voi înlocui acele conducte de aerisire la un atelier bun. Cu un pic de noroc, acest lucru ar trebui să rezolve toate problemele. Apreciez sfatul dvs. și faptul că v-ați făcut timp să mă ajutați. Cu siguranță vă voi ține la curent. Pentru ca Volvo-ul să fie din nou pe drum! Noroc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V60
AndiFisch87
Bună ziua, m-am confruntat cu ceva similar cu Volvo S60 2009. Din ceea ce pot spune, problema noastră se aliniază destul de strâns. Acum, eu nu sunt mecanic, dar am un pic de experiență tinkering sub capota mea. Pentru S60-ul meu, cauza principală a fost într-adevăr conductele de aerisire de la rezervor la supapă. Acestea erau defecte și trebuiau înlocuite. Atelierul meu local a făcut o treabă solidă pentru mine. M-a costat aproximativ 205 euro să o repar și să funcționeze din nou fără probleme. Greu de spus despre V60-ul tău fără mai multe informații. Îmi puteți spune mai multe despre orice alte simptome sau coduri de eroare, dacă există? Mă va ajuta să înțeleg mai bine și poate să vă ofer sfaturi mai personalizate.
(community_translated_from_language)