AnkeSpeedFish
Solicitând sfaturi despre supraîncălzire și probleme persistente ale martorului de verificare a motorului într-un Volvo XC90 Diesel 2019
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Volvo XC90 Diesel din 2019 se supraîncălzește și afișează constant martorul de avarie al motorului, suspectându-se că problema este cauzată de un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect. Cauzele posibile includ o conexiune defectuoasă a cablului, o pompă de apă defectă, un radiator înfundat, o garnitură de chiulasă arsă sau un termostat defect. Se recomandă verificarea sistemului de răcire de către un mecanic și conectarea unui computer pentru diagnosticarea codurilor de eroare pentru problemele subiacente de gestionare a motorului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
AnkeSpeedFish (community.author)
Hei! Apreciez ajutorul. Deci Volvo-ul meu XC90 rulează greu la 124769 KM. Ultimul service a fost efectuat în urmă cu aproximativ două luni și nu m-am confruntat cu nicio problemă până acum. Doar pentru a oferi câteva informații suplimentare care ar putea ajuta - de obicei fac drumuri lungi și îmi întrețin mașina în mod regulat. Sper că aceste detalii pot sprijini brainstorming-ul. Aștept să vă aud părerile! Noroc!
(community_translated_from_language)
VogelC
Bună ziua! Se pare că ai mare grijă de Volvo-ul tău. Drumurile lungi au tendința de a expune mai repede eventualele probleme. Acum, chiar dacă există o șansă ca supraîncălzirea și becul de verificare a motorului să fie cauzate de un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect, ar putea exista și alte motive, cum ar fi o pompă de apă defectă, un radiator înfundat, o garnitură a capului defectă sau chiar termostatul deteriorat. Deși S60-ul meu avea o conexiune defectuoasă a cablului, nu ar strica să verificați senzorul de răcire și sistemul de răcire în ansamblu la un mecanic de încredere. Nu uitați să vă asigurați că aceștia conectează computerul pentru a verifica codurile de eroare care ar putea dezvălui orice probleme subiacente cu sistemul de gestionare a motorului. Să ne încrucișăm degetele să fie doar o reparație simplă și necostisitoare! În orice caz, ține-ne la curent omule, aș fi interesat să aud diagnosticul. Condu cu grijă!
(community_translated_from_language)
AnkeSpeedFish (community.author)
Mulțumesc mult pentru sfaturi! Cu siguranță mă liniștește știind că ar putea exista o soluție simplă la această problemă. Voi avea grijă să-mi duc mașina la mecanic și să-i cer să facă o verificare amănunțită, așa cum ați sugerat. Cu siguranță vă voi ține la curent odată ce îmi voi da seama ce cauzează toată această agitație! Noroc și mulțumesc din nou! Conducere în siguranță!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC90
VogelC
Bună ziua! Am ceva experiență cu ceva similar pe Volvo S60 2017. Nu un mecanic complet, doar un tip cu câteva ore de garaj sub centura lui. A avut același lucru supraîncălzire, verifica lumina motorului, întreaga afacere. S-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului / ștecherului de pe mașina mea. Am dus-o la atelierul meu local și au reușit să diagnosticheze și să rezolve problema destul de repede. M-a costat în jur de 95 de euro, ceea ce nu a fost prea dureros având în vedere. Puteți oferi mai multe informații despre vehiculul dvs. specific? În acest fel, putem aprofunda problema și aș putea să vă dau sfaturi mai detaliate pe baza modelului și mărcii dvs. Noroc!
(community_translated_from_language)