Soluționarea problemei luminii de avertizare pentru ulei la VW Touran: Alertă senzor defect

Am avut o problemă similară cu VW Tiguan 2012 al meu, cu motorul de 2.0 TSI. Ca cineva cu experiență practică în lucrul cu mașinile VW, aceste probleme cu senzorul de ulei pot fi dificil de diagnosticat. Indicatorul de ulei se comporta exact ca al dumneavoastră, declanșând martorii de avertizare în ciuda nivelului corect de ulei. Sistemul de detectare a uleiului a continuat să afișeze erori care nu aveau sens având în vedere starea reală a uleiului. După rularea diagnosticului, s-a dovedit că senzorul defect nu era de fapt senzorul în sine, ci doar o conexiune deteriorată. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au descoperit că cablajul care se conectează la senzorul de semnal al uleiului s-a uzat, provocând probleme de conectare intermitente. Repararea totală a costat 95 € pentru înlocuirea cablajului și verificarea tuturor conexiunilor. Aceasta a remediat toate martorii de avertizare, iar sistemul a funcționat perfect de atunci. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Dimensiunea și tipul motorului, Mesajele exacte de avertizare afișate, Dacă avertismentele sunt constante sau intermitente, Orice lucrări recente efectuate la motor. Acest lucru ar ajuta la confirmarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu problema conexiunii senzorului. Aceste simptome pot indica uneori alte probleme în sistemul de monitorizare a uleiului.

(Tradus din Engleză)

Ultima verificare a uleiului a fost efectuată la 63000 km și totul a fost perfect. Trebuie să fie senzorul defect care se manifestă acum, văzând experiența dumneavoastră cu o problemă similară de semnalizare a uleiului. Indicatorul de ulei a început să afișeze aceste avertismente săptămâna trecută, complet neașteptat. Uleiul motor a fost schimbat în timpul reviziei și nivelurile sunt încă bune, conform jojei. De la postare, am verificat și avertismentele par să apară mai ales la pornirea la rece. Odată ce motorul se încălzește, sistemul de detectare a uleiului se stabilizează de obicei. Având în vedere prețul menționat de dumneavoastră pentru repararea cablajului, aș putea verifica mai întâi acest aspect înainte de a înlocui întreaga unitate senzor. Voi solicita atelierului să verifice în mod special cablajul atunci când verifică sistemul de monitorizare a uleiului. Vă mulțumesc pentru informațiile tehnice. Vă voi actualiza odată ce voi ști mai multe despre cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre problemele cu monitorizarea uleiului. Comportamentul la pornirea la rece este de fapt destul de revelator, am avut exact același tipar cu Tiguan-ul meu când cablajul a început să cedeze. Conectarea senzorului funcționa defectuos mai ales când motorul și componentele erau reci. Problemele cu semnalul de ulei la pornirea la rece, urmate de funcționarea normală după încălzire, sugerează puternic o problemă de conectare mai degrabă decât o defecțiune completă a senzorului. Schimbările de temperatură pot afecta cablajul slăbit sau deteriorat, ceea ce se potrivește cu ceea ce a găsit atelierul de reparații în cazul meu. Având în vedere că mașina dumneavoastră are un kilometraj și o vechime similare cu cele ale mașinii mele atunci când a apărut problema, cablajul ar putea prezenta același model de uzură. Citirile greșite ale senzorului sunt probabil declanșate de aceeași cauză principală, cablajul deteriorat în apropierea componentelor de monitorizare a uleiului. Cu nivelurile de ulei confirmate ca fiind corespunzătoare și cu istoricul recent al service-ului, concentrarea asupra conexiunilor cablajului ar trebui să fie primul pas. Înlocuirea completă a senzorului ar putea fi inutilă dacă atelierul găsește o deteriorare similară a cablajului. Merită să le cereți să verifice toate conexiunile manometrului de ulei în timp ce diagnostichează problema senzorului. Anunțați-ne ce descoperă. Aceste probleme ale sistemului de detectare a uleiului pot fi frustrante, dar adesea sunt remediabile fără înlocuirea unor componente majore.

(Tradus din Engleză)

Uleiul motorului mi-a fost schimbat recent, iar joja indică niveluri bune, așa că răspunsul dumneavoastră mă ajută foarte mult să restrâng problema. Avertizările semnalului de ulei se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră, apărând în principal la pornirea la rece, înainte ca motorul să se încălzească. Sistemul de ungere al automobilului pare să funcționeze bine în rest, ceea ce susține teoria cablajului defect, mai degrabă decât o defecțiune completă a senzorului. Faptul că avertizările de monitorizare a uleiului dispar după încălzire mă face să cred că este probabil aceeași problemă de conectare pe care ați întâmpinat-o dumneavoastră cu cablajul. Având în vedere similaritatea simptomelor și faptul că mașinile noastre au aproximativ aceeași vechime, voi cere atelierului să se concentreze mai întâi pe verificarea cablajului către senzorul defect, înainte de a lua în considerare înlocuirea completă. Costul de reparație de 95 € menționat de dumneavoastră pentru repararea cablajului este mult mai rezonabil decât înlocuirea întregului sistem de detectare a uleiului. Voi programa o programare pentru a le verifica conexiunile și cablajul senzorului de ulei. Vă mulțumesc pentru ajutorul în identificarea probabilei cauze. Vă voi actualiza după ce atelierul confirmă ce au găsit.

(Tradus din Engleză)