Soluționarea senzorului de O2 la PT Cruiser: Costuri și soluții reale

Am avut o problemă similară cu PTCruiser-ul meu din 2005 anul trecut. Având ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinilor, am încercat inițial să verific toate lucrurile evidente, cum ar fi conexiunile libere și deteriorările vizibile ale sistemului de evacuare. Martorul de verificare a motorului a rămas aprins, iar eu am observat aceleași simptome: consum mai mare de combustibil și ralanti neregulat. Indicatorul de defecțiune a indicat în mod specific circuitul încălzitorului senzorului de oxigen. După o inspecție mai atentă, atelierul a constatat că conexiunea cablului la senzorul O2 era deteriorată, provocând semnale intermitente. Repararea a fost simplă, au înlocuit cablajul și conectorii care duceau la senzor. Costul total a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare și piesele. După remediere, consumul de combustibil a revenit la normal, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al PTCruiser-ului dvs., dacă martorul de verificare a motorului este constant sau intermitent, orice probleme de performanță vizibile în afară de consumul de combustibil, dacă ați efectuat recent lucrări la sistemul de evacuare. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alți factori de luat în considerare.

(Tradus din Engleză)

Martorul de verificare a motorului a început să apară după atingerea a 140333 km. Am obținut citiri similare de la testarea senzorilor la ultima mea revizie, indicând un circuit al încălzitorului senzorului de oxigen defect. Raportul aer-combustibil pare cu siguranță dezechilibrat, pot spune asta după mersul în gol neregulat și consumul crescut de combustibil. Mecanicul meu a crezut inițial că ar putea rezolva problema prin repararea cablajului, dar indicatorul de defecțiune continuă să reapară. Citirile senzorilor rămân inconsistente chiar și după curățarea conexiunilor. Mă bucur să aud că reparația dumneavoastră a fost simplă și relativ ieftină. Sistemul de evacuare al meu este original, așa că poate este timpul pentru o examinare mai amănunțită a întregului sistem, mai degrabă decât doar a senzorului O2. Vă mulțumesc pentru detaliile despre costurile reparației. Ați observat vreo îmbunătățire a performanței motorului, dincolo de consumul de combustibil, după reparație?

(Tradus din Engleză)

Repararea cablajului a îmbunătățit cu siguranță performanța generală a motorului la PTCruiser-ul meu. Ralantiul s-a stabilizat complet, iar răspunsul accelerației a devenit mult mai consistent. De asemenea, emisiile vehiculului s-au îmbunătățit; l-am testat la o lună după reparație, iar toate citirile au fost în limite normale. Cu toate acestea, având în vedere că martorul de defecțiune continuă să reapară după verificarea cablajului, se pare că este posibil să aveți de-a face cu senzorul de oxigen propriu-zis, nu doar cu probleme de conexiune. În cazul meu, testarea senzorului a arătat că conexiunile erau problema, dar având în vedere kilometrajul și sistemul de evacuare original, este mai probabil ca senzorul O2 să fie defect. Problemele cu raportul aer-combustibil pe care le-ați descris sunt simptome clasice ale unui senzor de oxigen defect. Dacă curățarea și verificarea cablajului nu au rezolvat problema, înlocuirea senzorului ar fi următorul pas logic. Piesele costă, de obicei, în jur de 80 € - 120 €, în funcție de marcă, plus manopera. Asigurați-vă că atelierul efectuează o testare adecvată a senzorului înainte de înlocuire. Uneori, mai multe componente ale mașinii pot cauza simptome similare; merită să verificați convertorul catalitic în timp ce sunt la el, deoarece este original și ar putea contribui la problemă.

(Tradus din Engleză)

Martorul de verificare a motorului a început să apară după atingerea a 140333 km. Am obținut citiri similare de la testarea senzorilor la ultima mea revizie, indicând un circuit defect al încălzitorului senzorului de oxigen. Raportul aer-combustibil pare cu siguranță dezechilibrat, pot spune asta din mersul în gol neregulat și consumul crescut de combustibil. Mecanicul meu a crezut inițial că ar putea rezolva problema prin repararea cablajului electric, dar indicatorul de defecțiune continuă să reapară. Citirile senzorului rămân inconsistente chiar și după curățarea conexiunilor. Mă bucur să aud că reparația dumneavoastră a fost simplă și relativ ieftină. Sistemul de evacuare al meu este original, așa că poate este timpul pentru o examinare mai amănunțită a întregului sistem, mai degrabă decât doar a senzorului O2. Vă mulțumesc pentru detaliile costurilor de reparație. Ați observat vreo îmbunătățire a performanței motorului dincolo de consumul de combustibil după reparație?

(Tradus din Engleză)