SQ5 Defecțiunea DPF cauzează pierderi de putere și fum negru

Am avut probleme similare pe Audi A6 3.0 TDI 2017. Senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament afișa citiri eronate, declanșând modul de putere redusă și avertizări DPF. Aceste simptome se potrivesc exact cu ceea ce descrieți, fumul negru în timpul accelerării și mirosul distinctiv de eșapament diesel indică un flux restricționat în sistemul de evacuare. Valorile scăzute ale presiunii la DPF indică de obicei fie un senzor defect, fie un filtru de particule înfundat. În cazul meu, testele de diagnosticare au arătat că senzorul în sine era defect, nu DPF-ul. Acest lucru este de fapt preferabil, deoarece înlocuirea senzorului este mai puțin complexă decât intervenția asupra DPF. Repararea a implicat: 1. Înlocuirea completă a senzorului 2. Test de presiune a sistemului de evacuare 3. Resetarea codului de eroare ECU 4. Deși nu este o problemă minoră, defectarea senzorilor este frecventă la aceste motoare diesel și mult mai puțin gravă decât deteriorarea internă a DPF. Repararea a restabilit alimentarea corectă și a eliminat toate luminile de avertizare. V-aș recomanda să apelați la un atelier specializat în motoare diesel pentru a efectua o diagnoză corespunzătoare înainte de a înlocui piesele. Simptomele pe care le descrieți sunt foarte specifice fie defectării senzorului, fie restricției DPF.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit aceste detalii despre reparația A6. Simptomele pe care le-ați descris cu sistemul de evacuare și modul de putere redusă se potrivesc perfect cu situația SQ5-ului meu. Vă voi urma sfatul și îl voi verifica la un specialist în motoare diesel. Îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru înlocuirea și testarea senzorului? De asemenea, sunt curios dacă a apărut vreo problemă cu DPF de când a fost făcută reparația? Diagnosticarea corectă are sens în primul rând față de a arunca doar piese la problemă. Ruta senzorului de presiune sună promițător, deoarece simptomele motorului meu diesel sunt atât de asemănătoare cu cele pe care le-ați experimentat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare. Da, pot confirma că repararea senzorului de presiune a gazelor de eșapament pe A6-ul meu a rezolvat complet problemele. Costul total a fost de 245 Euro pentru piese și manoperă, care a inclus diagnosticarea, înlocuirea senzorului și testarea. Sistemul de control al emisiilor a funcționat perfect de la repararea senzorului de presiune defect. Nu mai există mod de putere redusă, lumini de avertizare sau probleme cu DPF în peste 40000 km de condus. Fumul negru și mirosul puternic de motorină au dispărut complet după reparație. Un diagnostic corect a fost esențial, testul de presiune al sistemului de evacuare a arătat clar că senzorul furniza citiri incorecte sistemului de gestionare a motorului. Odată înlocuit, DPF a funcționat din nou normal în timpul ciclurilor de regenerare. Această reparație a costat mult mai puțin decât ar fi costat o înlocuire completă a DPF și a rezolvat toate simptomele. Motorul funcționează acum conform destinației, cu o putere normală și un control adecvat al emisiilor.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus SQ5-ul la un specialist diesel de renume săptămâna trecută, urmând sfaturile de aici. Testele de diagnosticare au confirmat că un senzor de presiune de evacuare defect era cauza problemelor mele. Procesul de reparație a decurs fără probleme, au înlocuit senzorul, au efectuat un test complet al presiunii sistemului și au șters codurile de eroare. Costul total a ajuns la 290 de euro, ceea ce a fost o ușurare în comparație cu cât ar fi costat înlocuirea DPF. Sistemul de control al emisiilor funcționează acum perfect. Nu mai există fum negru, miros de motorină sau avertismente de putere redusă. Motorul funcționează din nou puternic și toate luminile de avertizare au rămas stinse. Mă bucur că am făcut mai întâi o diagnoză corectă, în loc să mă grăbesc să fac reparații majore. Voi rămâne cu siguranță la acest magazin pentru viitoarele lucrări la motorul diesel. Abordarea lor minuțioasă de testare m-a salvat de la înlocuirea inutilă a întregului DPF. Senzorul de presiune scăzută a fost în mod clar cauza principală a tuturor simptomelor mele.

(Tradus din Engleză)