SQ5 Probleme ale sistemului de răcire: Încălzire lentă și probleme de temperatură

După ce am deținut un S4 2018 cu probleme similare de gestionare termică, pot împărtăși unele experiențe relevante. Deși am o experiență moderată cu întreținerea mașinilor, această problemă specifică a necesitat ajutor profesional. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâlnit, citiri inconsecvente ale temperaturii și cicluri de încălzire lente. Inițial am crezut și eu că are legătură cu grila de răcire sau cu blocarea radiatorului, dar s-a dovedit a fi o siguranță arsă care controla sistemul de management al motorului și senzorii de temperatură. Atelierul meu a diagnosticat problema în decurs de o oră, iar remedierea a fost simplă, înlocuind siguranța defectă care provoca citiri neregulate ale temperaturii și afecta sistemul de răcire a motorului. Costul total a fost de 52 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare. Cu toate acestea, înainte de a sări la concluzii, ați putea împărtăși: Există și alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului? Temperatura fluctuează sau este doar constant scăzută? Ați observat schimbări în consumul de combustibil? Când ați efectuat ultima revizie a sistemului de răcire? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară sau potențial legată de alte componente de răcire ale autovehiculului care necesită atenție.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc pentru contribuția dvs. Mașina mea are 190389 KM și ultimul service a fost făcut în decembrie 2022. Pentru a vă răspunde la întrebări, indicatorul de temperatură arată citiri instabile care fluctuează între normal și ușor ridicat. Nu am semnale luminoase suplimentare în afară de lumina de verificare a motorului. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 2L/100km recent. Tocmai am verificat sub capotă și am observat o acumulare semnificativă de resturi în jurul grilei radiatorului, care ar putea cauza restricționarea fluxului de aer. Sistemul de răcire pare cu siguranță afectat, deoarece ventilatorul motorului funcționează mai mult decât de obicei după parcare. Curățarea zonei grilei ar fi un prim pas bun înainte de a o duce la un atelier? Doresc să evit costurile de reparație inutile dacă aceste simptome sunt cauzate doar de resturi.

(community_translated_from_language)

Pe baza descrierii dvs. și a kilometrajului, acest lucru pare mai complex decât problema mea inițială cu siguranța. Deși am observat, de asemenea, resturi în grila de răcire a S4-ului meu, simptomele pe care le descrieți, în special consumul crescut de combustibil și citirile instabile ale temperaturii, sugerează că ar putea fi implicate mai multe componente ale sistemului de răcire a motorului. Am încercat și eu să curăț mai întâi grila, dar indicatorul de temperatură instabil a persistat. O inspecție profesională a scos la iveală un termostat defect, alături de problema cu siguranțele. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 380 de euro, incluzând piesele și manopera. Având în vedere că mașina dvs. are simptome similare, dar probleme mai pronunțate cu sistemul de răcire, vă recomand: 1. 1. Curățați grila de răcire și zona radiatorului pentru a îmbunătăți fluxul de aer. 2. Testați profesional presiunea sistemului de răcire a motorului. 3. Citiți codurile luminii de verificare a motorului, pentru a stabili dacă este vorba despre un senzor, termostat sau altă componentă. Ventilatorul care funcționează mai mult după parcare este deosebit de îngrijorător, deoarece indică faptul că protecția la supraîncălzire a motorului se activează mai frecvent. În cazul meu, întârzierea reparației a dus la deteriorarea mai extinsă a altor componente de răcire. Ați dori să ne comunicați codurile de verificare a motorului? Acest lucru ar putea ajuta la a stabili dacă problema dvs. reflectă defecțiunea termostatului meu sau indică alte componente ale sistemului de răcire.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru sugestii. După ce am citit codurile de verificare a motorului la un magazin local de piese de schimb, arată P0128 (funcționare defectuoasă a termostatului lichidului de răcire) și P0116 (interval/performanță a circuitului de temperatură a lichidului de răcire al motorului). Blocajul radiatorului s-a dovedit a fi un factor contributiv, dar nu problema principală. Am curățat grila de răcire și zona înconjurătoare, ceea ce a ajutat fluxul de aer, dar nu a rezolvat fluctuațiile de temperatură. Având în vedere codurile și simptomele, o voi trimite pentru o inspecție corespunzătoare a sistemului de management termic. Sper să fie doar termostatul, ca în cazul tău, și nu ceva mai grav cu componentele de răcire ale motorului. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi diagnosticul atelierului. În rest, mașina funcționează bine, așa că prinderea din timp ar trebui să prevină orice deteriorare majoră a sistemului de răcire. Cred că voi estima un buget de aproximativ 400 de euro pe baza costurilor de reparație, deși prețurile s-ar putea să se fi schimbat de atunci. Cel puțin curățarea grilajului radiatorului de către mine a salvat ceva timp de diagnosticare.

(community_translated_from_language)