SQ5 Probleme cu transmisia: Schimbări bruște și alunecarea treptelor de viteză

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu S4-ul meu din 2016. Pe baza experienței mele cu transmisiile automate, aceste simptome indică adesea uzura angrenajului din cutia de transfer. Când am observat pentru prima dată schimbări bruște ale vitezelor și o livrare inconsecventă a puterii, am crezut inițial că trebuie înlocuit doar uleiul de transmisie. Cu toate acestea, după ce am dus-o la atelier, au diagnosticat angrenaje defecte în cutia de transfer, care cauzau senzația de măcinare și alunecare în timpul accelerării. Repararea a implicat înlocuirea mai multor componente uzate din cutia de transfer și efectuarea unui schimb complet de ulei pentru cutia de transfer. Costul total a fost de 330 de euro, care a inclus piesele și manopera. Diferența de performanță a transmisiei după reparație a fost semnificativă, au revenit schimbările line și alunecarea a dispărut complet. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al SQ5-ului dumneavoastră? Când a fost efectuată ultima revizie a transmisiei? Observați sunete neobișnuite împreună cu problemele de schimbare a vitezelor? Problema se agravează după ce mașina se încălzește? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă s-ar putea să vă confruntați cu probleme similare ale carcasei de transfer.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru confirmarea suspiciunilor mele cu privire la cutia de transfer. SQ5-ul meu are 132546 KM pe odometru, iar uleiul de transmisie și lichidul de transfer au fost schimbate ultima dată în timpul service-ului standard acum 15000 KM. Problemele de schimbare a vitezelor se agravează considerabil după încălzire, de obicei după aproximativ 15 minute de condus. Recent, am început să aud un scâncet slab în timpul accelerării, ceea ce mă face să cred că scurgerile de ulei din cutia de transfer pe care le-ați menționat ar putea fi de vină. Văzând costurile de reparație îmi oferă un bun punct de referință pentru ce să mă aștept la atelier. O voi verifica în curând, deoarece conducerea cu componente compromise ale carcasei de transfer ar putea duce la reparații mai costisitoare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Simptomele pe care le descrieți, în special zgomotul în timpul accelerării și înrăutățirea performanțelor la încălzire, se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat cu S4-ul meu înainte de reparație. Combinația de schimbare bruscă a vitezelor, sunete de scâncet și degradarea performanțelor după încălzire indică în mod clar uzura angrenajului din cutia de transfer. În cazul meu, așteptarea prea lungă a dus la creșterea scurgerilor de lichid de transfer și, în cele din urmă, la deteriorarea mai multor componente ale angrenajului. Având în vedere kilometrajul dvs. și faptul că aceste probleme au apărut după o schimbare recentă a lichidului, bănuiesc că carcasa dvs. de transfer poate avea o uzură internă pe care numai uleiul proaspăt nu o poate rezolva. Când S4-ul meu a prezentat aceste simptome, am descoperit particule metalice microscopice în lichidul de transfer, confirmând uzura internă a angrenajului. Privind în urmă, vă recomand să o verificați cât mai curând. Costurile mele de reparație ar fi fost mai apropiate de 200 de euro dacă aș fi abordat problema când a început să scârțâie. Scârțâitul s-a înrăutățit semnificativ în doar câteva săptămâni de condus continuu. V-aș sugera să verificați în special: Starea și nivelul lichidului cutiei de transfer, Uzura angrenajelor interne, Integritatea garniturilor cutiei de transfer, Starea rulmenților arborelui de intrare

(community_translated_from_language)

Tocmai m-am întors de la atelier și am vrut să închid acest fir cu o actualizare. Mecanicul a confirmat ceea ce bănuiați, uzura mecanică în cutia de transfer a cauzat problemele. Au găsit particule metalice în uleiul de transmisie și uzură semnificativă pe mai multe componente. Repararea totală a inclus înlocuirea angrenajelor uzate, remedierea scurgerilor de ulei din jurul garniturilor și o schimbare completă a lichidului. Costul final a ajuns la 380 de euro, puțin mai mult decât în cazul dvs., dar totuși rezonabil având în vedere lucrările ample efectuate. Transmisia schimbă acum perfect lin din nou și acel zgomot enervant în timpul accelerării a dispărut complet. Mă bucur că am rezolvat această problemă înainte ca deteriorarea cutiei de transfer să se agraveze. Atelierul a menționat că continuarea deplasării cu aceste simptome ar fi putut duce la o defecțiune completă și la reparații mult mai costisitoare. Vă mulțumesc din nou pentru ajutorul acordat în identificarea problemei. Acest subiect ar trebui să îi ajute și pe alții care se confruntă cu probleme similare ale carcasei de transfer cu vehiculele lor.

(community_translated_from_language)