SQ5 Stalling: Semne de avertizare pentru supapa de purjare defectă

Ca o persoană cu experiență moderată de lucru pe vehiculele Audi, am experimentat probleme aproape identice cu meu 2015 S4. Lumina de verificare a motorului se aprindea și motorul se bloca la ralanti. Inițial, am crezut că era doar un senzor de presiune defect. După ce am dus-o la un atelier, au descoperit furtunuri de ventilație înfundate conectate la sistemul rezervorului de combustibil. Blocajul împiedica reglarea corectă a presiunii în rezervorul de combustibil, ceea ce cauza blocarea. Repararea completă, inclusiv diagnosticarea și înlocuirea pieselor, a costat 175 de euro. Deoarece simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, ar putea fi într-adevăr legată de supapa de purjare sau de furtunurile înfundate din sistemul de ventilație. Procesul de reparație auto a fost simplu odată ce au identificat cauza principală. Pentru a oferi îndrumări mai specifice: Ce coduri de diagnosticare afișează lumina de verificare a motorului? Ați observat vreun miros de combustibil în jurul mașinii? Blocajul are loc mai frecvent după realimentare? Câți kilometri/kilometri are vehiculul dumneavoastră? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am întâlnit eu cu S4-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru feedback-ul dvs. Da, problema mea se potrivește exact cu ceea ce ați descris. După ultimul service la 33740 KM, a început să apară intermitent becul de verificare a motorului. Blocajul apare în special imediat după realimentare și există un miros ușor de combustibil în apropierea zonei rezervorului. Diagnosticarea sistemului EVAP a arătat un cod P0456, indicând o mică scurgere a sistemului de emisii evaporative. Având în vedere simptomele și experiența dumneavoastră, îl voi ruga pe mecanicul meu să se concentreze pe verificarea componentelor de ventilație ale rezervorului, în special a supapei de purjare și a furtunurilor de legătură. Costul de reparație citat pare rezonabil în comparație cu ceea ce ați plătit dumneavoastră. Doar pentru a fi minuțios, îi voi cere să verifice și dacă capacul rezervorului de benzină este bine etanșat, deoarece și acesta ar putea declanșa simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii suplimentare. După ce am trecut exact prin această problemă cu S4-ul meu, codul P0456 și mirosul de combustibil după realimentare confirmă cu tărie suspiciunea mea inițială cu privire la sistemul de ventilație al rezervorului ca fiind vinovat. După reparația mea, am aflat că aceste simptome apar adesea în succesiune: mai întâi mirosul de combustibil, apoi lumini sporadice de verificare a motorului și, în cele din urmă, probleme de staționare. Senzorul de presiune detectează scurgerea mică, care se agravează treptat până când afectează performanțele motorului. În timp ce capacul de benzină merită verificat, în cazul meu problema principală a fost într-adevăr o combinație între o supapă de purjare defectă și conductele de ventilație parțial blocate. Mirosul de combustibil din apropierea zonei rezervorului este deosebit de revelator, acesta a fost exact ceea ce am experimentat înainte de repararea completă. Kilometrajul pe care l-ați menționat (33740 KM) este, de fapt, apropiat de momentul în care au început să apară problemele mele. Repararea a rezolvat toate simptomele, iar de atunci nu am mai avut nicio problemă în cei 20000 KM. Un sfat rapid din experiența mea: odată ce reparația este finalizată, este posibil să fie nevoie să conduceți mai multe cicluri înainte ca lumina de verificare a motorului să se stingă complet, chiar și după ce sistemul este reparat. Acest lucru este normal, deoarece mașina trebuie să ruleze mai multe cicluri de autodiagnosticare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. Am vrut doar să furnizez o actualizare rapidă a situației mele SQ5 2013. Mecanicul meu a făcut reparația ieri și a confirmat ceea ce ați sugerat cu toții. Supapa de purjare a fost într-adevăr defectă și au existat acumulări semnificative în liniile de ventilație ale rezervorului de combustibil. Costul total al reparației a ajuns la 190 de euro, inclusiv piese și manoperă. Au înlocuit supapa de purjare, au curățat sistemul de ventilație și au verificat de două ori conexiunile senzorului de presiune. Mirosul de combustibil a dispărut complet acum, iar motorul merge perfect la ralanti. Chiar și după mai multe test drive-uri, lumina de verificare a motorului a rămas stinsă. Mulțumesc în mod special pentru atenționare cu privire la ciclurile de diagnosticare. Mecanicul meu a menționat același lucru despre necesitatea mai multor cicluri de conducere pentru a curăța complet sistemul. Voi continua să monitorizez, dar până acum totul indică o reparație reușită. Apreciez cu adevărat toate îndrumările care au ajutat la identificarea problemei exacte.

(Tradus din Engleză)