SQ5 TDI Eșecul de control al impulsului care cauzează probleme multiple

După ce am lucrat la probleme similare cu 2020 S4 TDI al meu, pot împărtăși unele experiențe relevante. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc îndeaproape cu ceea ce am întâlnit, în special decalajul turbo și șuieratul în timpul accelerării. După mai multe teste de diagnosticare, atelierul meu a identificat o supapă wastegate defectă care provoca un control neregulat al presiunii de supraalimentare. Lumina de verificare a motorului a fost declanșată de citirile inconsecvente ale senzorului MAP din cauza presiunii de supraalimentare instabile. Repararea a implicat: Diagnosticarea completă a sistemului turbocompresor, Înlocuirea supapei wastegate, Recalibrarea controlului presiunii de supraalimentare, Testarea sistemului sub sarcină Costul total a ajuns la 860 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat toate problemele, livrarea puterii a revenit la normal, consumul de combustibil s-a îmbunătățit, iar zgomotul de șuierat a dispărut. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Când au apărut primele simptome, Orice întreținere sau modificare recentă, Coduri de eroare specifice de la indicatorul de verificare a motorului, Dacă simptomele se agravează în anumite condiții Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară și dacă aceeași abordare a reparației ar putea funcționa pentru vehiculul dvs.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie la 127138 KM a arătat valori normale, dar problemele cu turbocompresorul au început la scurt timp după aceea. După efectuarea diagnosticării, avertismentul de verificare a motorului a indicat un senzor de presiune de supraalimentare defect. Mecanicul a găsit, de asemenea, o scurgere de vid care afecta performanța turbo. Combinația acestor probleme se potrivește exact cu ceea ce ați experimentat cu controlul neregulat al presiunii de supraalimentare. Am rezolvat-o cu: Noul senzor de presiune de supraalimentare, înlocuirea conductei de vid, testul de presiune al sistemului, inspecția completă a turbocompresorului Costul total al reparației a fost de 690 de euro, iar decalajul turbo a dispărut complet acum. Motorul funcționează din nou fără probleme, cu un consum normal de combustibil. Merită să verificați aceste componente dacă mai întâlnește cineva simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizarea reparației SQ5. Constatările dvs. rezonează cu experiența mea cu S4 TDI. Scurgerea de vid combinată cu senzorul de presiune de supraalimentare defect explică perfect simptomele. De fapt, după reparația inițială a wastegate-ului, a trebuit să rezolv și probleme similare ale conductei de vid șase luni mai târziu. Sistemul intercooler poate fi destul de sensibil chiar și la mici scurgeri de vid, care conduc adesea la o presiune de supraalimentare inconsecventă și la acel fluierat caracteristic. Ați făcut bine că ați făcut testul de presiune al întregului sistem, este esențial pentru depistarea acestor probleme înainte ca acestea să provoace daune mai mari turbocompresorului. Costul reparației la 690 de euro a fost de fapt mai bun decât factura mea de 860 de euro, probabil pentru că ați descoperit problema mai devreme. Numai consumul îmbunătățit de combustibil va ajuta la compensarea acestui cost în timp. Pentru viitor, inspectarea regulată a conductelor de vid și a componentelor de presiune de supraalimentare poate ajuta la depistarea timpurie a acestor probleme. Răspunsul corpului accelerației tinde să fie unul dintre primii indicatori atunci când sistemul turbocompresorului începe să dezvolte probleme.

(Tradus din Engleză)

Apreciez feedback-ul detaliat cu privire la probleme similare ale sistemului turbocompresor. Detectarea timpurie prin inspectarea conductei de vacuum mi-a permis cu siguranță să economisesc bani în comparație cu reparația dumneavoastră. Acest lucru se potrivește cu ceea ce a menționat mecanicul despre detectarea problemelor legate de supraalimentare înainte ca acestea să se agraveze. Înlocuirea senzorului de presiune și remedierea vidului au transformat complet performanțele mașinii. Nu mai există lumină de verificare a motorului, turbo lag a dispărut, iar economia de combustibil a revenit la normal. Mă bucur că am căutat sfaturi aici înainte de a merge la magazin, m-a ajutat să comunic problemele mai eficient mecanicului. Intercoolerul și corpul de accelerație funcționează perfect acum cu noile piese. Pentru oricine citește acest articol în viitor: dacă observați probleme similare cu presiunea de supraalimentare, nu așteptați. Verificarea timpurie a prevenit probabil reparații mai costisitoare ale turbocompresorului în cazul meu. O factură de reparații de 690 de euro a meritat, având în vedere alternativa unei deteriorări majore a sistemului turbo. Mașina funcționează din nou ca nouă, răspuns rapid la accelerație, ralanti neted și presiune de supraalimentare adecvată la toate vitezele.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, am intenția să cumpăr un SQ5 TDI din 2019 (100000 km), dar la Audi mi s-a explicat că motorul are defecțiuni grave: scurgeri de ulei, injectoare sparte și înfundarea EGR, de exemplu… Nu este foarte încurajator! Puteți să-mi spuneți mai multe? Deține cineva un vehicul de acest tip? Vă mulțumesc pentru răspuns, cu stimă.

(Tradus din Franceză)

Este important să abordați această achiziție cu prudență, având în vedere problemele menționate. O scurgere de ulei poate duce la deteriorarea motorului dacă nu este remediată prompt, iar ruperea injectorului poate provoca performanțe slabe ale motorului și emisii crescute. Înfundarea EGR poate afecta, de asemenea, eficiența motorului și emisiile. Vă recomand să efectuați o inspecție amănunțită înainte de cumpărare, efectuată de un mecanic calificat, pentru a evalua amploarea acestor probleme și a estima costurile de reparație. Acest lucru vă va ajuta să luați o decizie informată. Dacă aveți alte întrebări sau aveți nevoie de mai multe îndrumări, nu ezitați să întrebați.

(Tradus din Engleză)