SQ5 TDI Pierderea de putere se datorează defectării garniturilor de piston

Având de-a face cu simptome similare pe Q5 3.0 TDI din 2014, pot împărtăși unele experiențe relevante. Ca persoană cu experiență moderată în lucrul cu motoare diesel, acesta s-a dovedit a fi un caz destul de interesant. Inițial, am crezut și eu că este vorba de inele de piston sau de o problemă cu garnitura de cap din cauza simptomelor similare, a consumului crescut de combustibil, a pierderii de putere și a luminii de avertizare a motorului. Cu toate acestea, după ce am dus-o la atelier, au descoperit că cauza principală era de fapt cureaua de distribuție care sărise un dinte din cauza unui tensionator defect. Acest lucru a cauzat o ușoară nealiniere a distribuției arborelui cotit, ceea ce a dus la o combustie slabă și la simptomele descrise de dumneavoastră. Reparația a fost acoperită de garanție, deoarece a fost o consecință a instalării necorespunzătoare a tensionatorului în timpul întreținerii de rutină. Costul total ar fi fost de aproximativ 1 200 EUR, dar am plătit 0 EUR datorită acoperirii garanției. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Detalii privind istoricul service-ului, Orice bătăi sau sunete neobișnuite ale motorului, Dacă motorul a avut reparații majore anterioare, Lucrări de întreținere efectuate recent Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. ar putea fi similară sau dacă ne uităm la o problemă de bază diferită.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat acum 2 săptămâni la 198960 KM. După verificarea înregistrărilor de service, a fost efectuată atunci o înlocuire a injectorului de combustibil. Cureaua de distribuție a fost, de asemenea, inspectată și părea în regulă. Simptomele au început imediat după acel service. Am cerut să se uite și la colectorul de admisie, deoarece existau unele ezitări la accelerare. Datele senzorului de poziție a arborelui cu came au fost normale, conform raportului de diagnosticare. Problema ta cu cureaua de distribuție este interesantă, cu siguranță îi voi pune să verifice tensorul la următoarea vizită. Totuși, bujiile sunt încă originale, așa că poate și asta necesită atenție. Să sperăm că nu este la fel de grav ca inelele de piston.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Având în vedere momentul în care simptomele dvs. au început imediat după înlocuirea injectorului de combustibil, acest lucru ar putea indica o problemă diferită de cea pe care am întâmpinat-o cu cureaua de distribuție. Deoarece injectoarele de combustibil au fost înlocuite recent, există posibilitatea unei instalări necorespunzătoare sau a unui injector nou defect. Când am avut problema cu cureaua de distribuție, simptomele au apărut treptat, spre deosebire de apariția bruscă după service. Faptul că bujiile sunt originale este îngrijorător; la aceste motoare, acestea ar trebui schimbate de obicei la fiecare 60000 KM. Scânteia slabă poate contribui cu siguranță la probleme de combustie și la creșterea consumului de combustibil. Din experiențe similare împărtășite în comunitatea proprietarilor, aș sugera să le verificați: Instalarea și așezarea injectoarelor de combustibil, Presiunea combustibilului la nivelul șinei, Starea bujiilor de aprindere și setările spațiului dintre ele, Testul de compresie pe toți cilindrii pentru a exclude problemele legate de garnitura de cap. Repararea mea s-a dovedit a fi simplă după ce a fost diagnosticată corect, iar repararea dvs. ar putea fi la fel de ușor de gestionat, eventual având nevoie doar de o dublă verificare a lucrărilor recente, mai degrabă decât de lucrări majore la motor. Luați în considerare solicitarea unui test de scurgere a injectorului de combustibil. Acesta poate arăta rapid dacă vreunul dintre injectoarele noi nu funcționează corect. Experiența mea cu cureaua de distribuție m-a învățat că diagnosticarea corectă este esențială înainte de înlocuirea componentelor majore.

(Tradus din Engleză)

Momentul în care aceste probleme au început imediat după service indică într-adevăr ceva legat de lucrarea la injectorul de combustibil. Le voi cere în mod special să verifice instalarea și să efectueze un test de scurgere pe noul injector. Este logic să verific și bujiile, deoarece acestea sunt originale și, având în vedere kilometrajul, ar trebui înlocuite. Am o întâlnire programată pentru săptămâna viitoare. Le voi cere să facă un test complet de compresie pentru a exclude problemele legate de inelele de piston și de garnitura de cap. Verificarea tensiunii curelei de distribuție este, de asemenea, pe lista mea acum, după ce am auzit despre acest caz similar. Mai bine să fie completă și verificați totul în timp ce acestea sunt diagnosticarea. Chiar sper că este doar o problemă cu injectorul recent și nu ceva mai grav. Creșterea consumului de combustibil devine costisitoare. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi rezultatele vizitei la atelier. Mulțumesc pentru aceste sugestii de diagnosticare, îmi oferă o listă de verificare mult mai bună pentru a discuta cu tehnicianul.

(Tradus din Engleză)