SQ7 TDI Turbo Whistling indică o defecțiune a senzorului Boost

Am avut simptome similare pe Q7-ul meu 2017 3.0 TDI. Problemele sistemului de turbocompresor au început exact în același mod, zgomot de șuierat, pierdere de putere și lumina de verificare a motorului. Diagnosticul inițial a indicat senzorul de supraalimentare, dar s-a dovedit că cablajul de conectare la senzor a fost deteriorat. Conexiunea cablului se deteriorase din cauza expunerii motorului la căldură, cauzând eșecuri intermitente ale semnalului în controlul turbo boost. Acest lucru a făcut ca computerul motorului să primească citiri incorecte ale presiunii de supraalimentare, ceea ce a condus la performanțe slabe și consum excesiv de combustibil. Remedierea a necesitat înlocuirea întregului fascicul de cabluri pentru senzorul de supraalimentare și recalibrarea sistemului turbo. Deși nu este cea mai costisitoare reparație, diagnosticarea corectă a fost crucială, deoarece diagnosticarea greșită ca fiind doar un senzor defect nu ar fi rezolvat cauza principală. Acesta este un punct slab cunoscut al acestor motoare. Simptomele indică în mod clar fie senzorul de amplificare în sine, fie conexiunea cablurilor acestuia. Verificați-l cât mai curând, deoarece funcționarea cu o presiune de supraalimentare incorectă poate provoca daune mai grave turbocompresorului.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe. Problema cablajului sună exact ca ceea ce am eu cu citirile senzorului de admisie a aerului și ale senzorului de amplificare. SQ7-ul meu prezintă aceleași simptome, pierderea de putere și șuieratul sunt deosebit de îngrijorătoare. Ți-ai amintit aproximativ cât a costat reparația? Partea cu potențiala deteriorare a turbo mă îngrijorează, așa că vreau să bugetez în consecință. De asemenea, sunt curios dacă ați avut alte probleme cu senzorul de presiune sau cu colectorul de admisie de la reparația efectuată?

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru întrebarea privind urmărirea. Problema a fost complet rezolvată după repararea conexiunii senzorului de presiune de supraalimentare. S-a dovedit a fi o reparație simplă, doar 95 de euro pentru a repara conexiunea defectuoasă a cablului la senzor. Lumina motorului s-a stins imediat după reparație, iar sistemul turbo funcționează perfect de atunci. Nu au mai existat sunete de fluierături sau probleme legate de pierderea puterii. Cel mai important, consumul de combustibil a revenit la niveluri normale odată ce citirile presiunii de supraalimentare au fost din nou exacte. În cele 18 luni de la reparație, nu am mai avut probleme cu turbocompresorul sau cu senzorii. Cheia a fost detectarea din timp, înainte ca presiunea de supraalimentare incorectă să poată provoca daune de durată altor componente. V-aș recomanda cu siguranță să vă verificați cât mai curând pentru a evita orice complicații potențiale. Deși reparația mea a fost relativ necostisitoare, deoarece a fost vorba doar de cabluri, depistarea timpurie a acestor probleme previne de obicei reparații mai costisitoare ale sistemului turbo.

(community_translated_from_language)

Mi-am dus ieri mașina la un nou mecanic după ce am citit aceste răspunsuri. S-a dovedit că era exact ceea ce a fost descris, un cablaj deteriorat care afecta citirile senzorului de boost. Lumina de verificare a motorului și toate simptomele se potriveau perfect. Repararea a fost rapidă și rezonabilă la 120 de euro pentru piese și manoperă. Mecanicul mi-a arătat cum citirile presiunii în colectorul de admisie erau mult greșite din cauza conexiunii defecte. După înlocuirea cablajului și recalibrarea sistemului, performanțele motorului au revenit imediat la normal. Nu se mai aud fluierături în timpul accelerării, iar puterea a revenit la ceea ce ar trebui să fie. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit deja semnificativ. Chiar mă bucur că am rezolvat problema înainte ca sistemul turbo să fie grav afectat. Mecanicul a făcut o treabă minuțioasă și chiar mi-a arătat la ce să fiu atent în viitor.

(community_translated_from_language)