100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

antoniaeis1

SQ7 TDI Turbo Whistling indică o defecțiune a senzorului Boost

Caut sfaturi cu privire la SQ7 TDI 2020 cu 22876km. Lumina motorului a apărut recent, împreună cu un fluierat urât și șuierat în timpul accelerării. Mașina sacadează și se simte serios în jos pe putere, plus sale consumul de combustibil mult mai mult decât de obicei. Sistemul turbo pare oprit și bănuiesc că este senzorul de presiune de supraalimentare. Am avut o experiență proastă cu mecanicul meu obișnuit, așa că, înainte de a mă întoarce, vreau să știu dacă cineva a avut de-a face cu simptome similare? Sunt interesat în special de costurile reparațiilor și de soluțiile de încredere.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un SQ7 TDI din 2020 a prezentat activarea martorului de motor, fluierături, șuierături la accelerație, pierdere de putere și consum crescut de combustibil, sugerând o problemă la sistemul turbo. Cauza suspectată a fost un senzor de presiune de încărcare defect. Un caz similar a relevat că problema se datora unui cablaj deteriorat conectat la senzorul de încărcare, ducând la citiri incorecte ale presiunii de încărcare și performanțe slabe. Soluția a implicat înlocuirea cablajului și recalibrarea sistemului turbo, ceea ce a rezolvat simptomele și a restabilit funcționarea normală a motorului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

emilschwarz29

Am avut simptome similare pe Q7-ul meu 2017 3.0 TDI. Problemele sistemului de turbocompresor au început exact în același mod, zgomot de șuierat, pierdere de putere și lumina de verificare a motorului. Diagnosticul inițial a indicat senzorul de supraalimentare, dar s-a dovedit că cablajul de conectare la senzor a fost deteriorat. Conexiunea cablului se deteriorase din cauza expunerii motorului la căldură, cauzând eșecuri intermitente ale semnalului în controlul turbo boost. Acest lucru a făcut ca computerul motorului să primească citiri incorecte ale presiunii de supraalimentare, ceea ce a condus la performanțe slabe și consum excesiv de combustibil. Remedierea a necesitat înlocuirea întregului fascicul de cabluri pentru senzorul de supraalimentare și recalibrarea sistemului turbo. Deși nu este cea mai costisitoare reparație, diagnosticarea corectă a fost crucială, deoarece diagnosticarea greșită ca fiind doar un senzor defect nu ar fi rezolvat cauza principală. Acesta este un punct slab cunoscut al acestor motoare. Simptomele indică în mod clar fie senzorul de amplificare în sine, fie conexiunea cablurilor acestuia. Verificați-l cât mai curând, deoarece funcționarea cu o presiune de supraalimentare incorectă poate provoca daune mai grave turbocompresorului.

(community_translated_from_language)

antoniaeis1 (community.author)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe. Problema cablajului sună exact ca ceea ce am eu cu citirile senzorului de admisie a aerului și ale senzorului de amplificare. SQ7-ul meu prezintă aceleași simptome, pierderea de putere și șuieratul sunt deosebit de îngrijorătoare. Ți-ai amintit aproximativ cât a costat reparația? Partea cu potențiala deteriorare a turbo mă îngrijorează, așa că vreau să bugetez în consecință. De asemenea, sunt curios dacă ați avut alte probleme cu senzorul de presiune sau cu colectorul de admisie de la reparația efectuată?

(community_translated_from_language)

emilschwarz29

Vă mulțumim pentru întrebarea privind urmărirea. Problema a fost complet rezolvată după repararea conexiunii senzorului de presiune de supraalimentare. S-a dovedit a fi o reparație simplă, doar 95 de euro pentru a repara conexiunea defectuoasă a cablului la senzor. Lumina motorului s-a stins imediat după reparație, iar sistemul turbo funcționează perfect de atunci. Nu au mai existat sunete de fluierături sau probleme legate de pierderea puterii. Cel mai important, consumul de combustibil a revenit la niveluri normale odată ce citirile presiunii de supraalimentare au fost din nou exacte. În cele 18 luni de la reparație, nu am mai avut probleme cu turbocompresorul sau cu senzorii. Cheia a fost detectarea din timp, înainte ca presiunea de supraalimentare incorectă să poată provoca daune de durată altor componente. V-aș recomanda cu siguranță să vă verificați cât mai curând pentru a evita orice complicații potențiale. Deși reparația mea a fost relativ necostisitoare, deoarece a fost vorba doar de cabluri, depistarea timpurie a acestor probleme previne de obicei reparații mai costisitoare ale sistemului turbo.

(community_translated_from_language)

antoniaeis1 (community.author)

Mi-am dus ieri mașina la un nou mecanic după ce am citit aceste răspunsuri. S-a dovedit că era exact ceea ce a fost descris, un cablaj deteriorat care afecta citirile senzorului de boost. Lumina de verificare a motorului și toate simptomele se potriveau perfect. Repararea a fost rapidă și rezonabilă la 120 de euro pentru piese și manoperă. Mecanicul mi-a arătat cum citirile presiunii în colectorul de admisie erau mult greșite din cauza conexiunii defecte. După înlocuirea cablajului și recalibrarea sistemului, performanțele motorului au revenit imediat la normal. Nu se mai aud fluierături în timpul accelerării, iar puterea a revenit la ceea ce ar trebui să fie. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit deja semnificativ. Chiar mă bucur că am rezolvat problema înainte ca sistemul turbo să fie grav afectat. Mecanicul a făcut o treabă minuțioasă și chiar mi-a arătat la ce să fiu atent în viitor.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

SQ7