SQ8 Eșecul catalizatorului NOx cauzează scurgeri de gaze de eșapament

Recent m-am confruntat cu o problemă similară de scurgere a gazelor de eșapament pe S7-ul meu (2018, benzină). Simptomele se potriveau exact, lumină de verificare a motorului, zgomot de evacuare distinctiv și coduri legate de catalizator. Cauza principală a fost o etanșare defectuoasă între convertorul catalitic și colectorul de evacuare, permițând gazelor de evacuare să scape. Acest lucru a afectat atât eficiența consumului de combustibil, cât și controlul emisiilor, în special sistemul catalizator NOx. Scurgerea făcea ca motorul să funcționeze bogat pentru a compensa, ceea ce supunea convertorul catalitic la o presiune suplimentară. Repararea a necesitat demontarea întregului colector de evacuare pentru a accesa și înlocui garnitura defectă și elementele de montare deteriorate. În timp ce sistemul era demontat, mecanicul a constatat o ușoară deteriorare a scutului termic al convertorului catalitic, care a necesitat, de asemenea, atenție. Aceasta este cu siguranță o problemă gravă care necesită o atenție promptă. Scurgerile de gaze de eșapament pot permite oxizilor de azot nocivi și altor emisii să pătrundă în habitaclu, afectând calitatea aerului. De asemenea, acestea împiedică sistemul de control al emisiilor să funcționeze corect. De obicei, problema se agravează în timp și poate duce la daune mai mari dacă nu este rezolvată. Vă recomandăm insistent să o verificați la un dealer autorizat, având în vedere complexitatea sistemelor de evacuare moderne, în special la modelele de performanță.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. S7. Problema sistemului de evacuare sună foarte asemănător cu ceea ce văd eu la SQ8. Este foarte util să știu despre potențiala cauză principală a defectării garniturii și cum afectează sistemul catalizator NOx. Tocmai am terminat de programat o întâlnire pentru diagnosticarea mașinii la un magazin specializat. Înainte de a intra, te-ar deranja să împărtășești care a fost costul total al reparației în cazul tău? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme legate de evacuare sau de emisii de când ați reparat-o? Vreau să mă asigur că am un buget adecvat și știu la ce să fiu atent pentru a menține o eficiență adecvată a combustibilului în viitor.

(Tradus din Engleză)

Fericit să raportez despre experiența mea de reparație S7. Repararea a avut succes și de atunci nu am mai întâmpinat probleme cu sistemul de evacuare sau cu emisiile. Problema îmbătrânirii catalizatorului de stocare a NOx a fost complet rezolvată după reparație. Costul total a ajuns la 265 de euro pentru repararea scurgerii de gaze de eșapament, care a inclus înlocuirea garniturii defecte și rezolvarea problemelor legate de hardware-ul de montare. De fapt, a fost mai puțin decât mă așteptam inițial pentru o reparație auto de această natură. Atelierul de reparații a confirmat că depistarea din timp a prevenit deteriorarea suplimentară a componentelor de control al oxizilor de azot. Eficiența consumului de combustibil a revenit la normal odată ce sistemul de evacuare a fost din nou etanșat corespunzător. Un sfat: asigurați-vă că verifică cu atenție toate punctele de conectare în timp ce sistemul este expus. În cazul meu, au identificat și prevenit potențiale probleme viitoare prin inspectarea întregului ansamblu al catalizatorului de NOx în timpul reparației. A apelat la un atelier specializat a fost cu siguranță alegerea corectă pentru rezolvarea acestui tip de problemă a sistemului de emisii. Echipamentul lor de diagnosticare a putut localiza cu precizie locul pe unde se scurgeau gazele de eșapament.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să actualizez pe toată lumea cu privire la modul în care a mers reparația mea SQ8. După ce am primit feedback-ul util aici, am dus-o la un atelier de reparații auto specializat pentru diagnosticarea corectă a mașinii. S-a dovedit că problema era exact ceea ce a fost descris, o garnitură defectă între convertorul catalitic și colectorul de evacuare. Scurgerea afecta sistemul de control al oxizilor de azot și cauza aprinderea becului de verificare a motorului. Costul reparației s-a ridicat la 380 de euro în total, sumă care a inclus înlocuirea garniturii deteriorate, a unor piese de fixare și o inspecție completă a sistemului de emisii. Atelierul a folosit echipamente specializate pentru a verifica dacă gazele de eșapament sunt acum reținute corespunzător și dacă senzorii de calitate a aerului funcționează corect. Mașina funcționează perfect acum, nu mai scoate sunete ciudate, iar becul de verificare a motorului este stins. Eficiența combustibilului s-a îmbunătățit considerabil de la reparație. Mă bucur că am abordat problema cu promptitudine, înainte ca aceasta să provoace daune mai mari catalizatorului de stocare a NOx. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, aș recomanda cu siguranță verificarea de către specialiști care înțeleg sistemele moderne de emisii. Instrumentele de diagnosticare pe care le folosesc fac o diferență uriașă în localizarea precisă a scurgerilor de gaze de eșapament.

(Tradus din Engleză)