SQ8 Glow Plug Woes: Coșmarul pornirii la rece rezolvat aici

Sistemul de bujii incandescente de pe motoarele diesel poate fi dificil de diagnosticat corect. Am avut probleme similare cu 2016 A6 3.0 TDI iarna trecută. Simptomele se potrivesc exact, lumină persistentă de preîncălzire, rateuri ale motorului în timpul pornirilor la rece și eficiență redusă a consumului de combustibil. Diagnosticul inițial a evidențiat două bujii de incandescență defecte care cauzează o ardere incompletă a motorului. Repararea a necesitat înlocuirea tuturor bujiilor incandescente ca un set, precum și a modulului de control al bujiilor incandescente care a fost, de asemenea, compromis. Cablajul prezenta semne de uzură, dar era încă funcțional. Aceasta este considerată o reparație serioasă, deoarece bujiile de incandescență defecte pot duce la eșecuri de pornire și potențiale deteriorări ale motorului dacă nu sunt rezolvate. Lucrarea a durat aproximativ 4 ore, inclusiv timpul de diagnosticare. Cea mai dificilă parte a fost accesul la bujiile incandescente din spate din cauza constrângerilor de spațiu. Merită menționat faptul că piesele originale sunt esențiale pentru această reparație. Bujiile de incandescență aftermarket duc adesea la defecțiuni premature și pot declanșa lumini repetate de verificare a motorului. Modulul de control trebuie să fie în special OEM pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului de gestionare a motorului. Sugerați efectuarea unui diagnostic complet al sistemului de bujii incandescente înainte de înlocuirea componentelor individuale. Uneori, problema provine de la modulul de control, mai degrabă decât de la bujiile în sine.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu repararea bujiei de incandescență A6. SQ8 meu este acum rezolvat după o reparație similară. Ralantiul dur în timpul pornirii la rece a dispărut complet după înlocuirea atât a bujiilor incandescente, cât și a modulului de control. Sunt curios cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? În cazul meu a existat, de asemenea, o mică fisură în fasciculul de cabluri pe care au observat-o în timpul lucrărilor și care a necesitat atenție. Mă întrebam dacă ați mai avut și alte probleme de când ați reparat-o? Problemele mașinilor diesel pot fi destul de specifice, în special în ceea ce privește componentele de pornire la rece.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am primit factura săptămâna trecută, de fapt, totalul a ajuns la 440 Euro pentru repararea completă a sistemului de bujii incandescente. Lumina de verificare a motorului nu a mai revenit de atunci, iar pornirea la rece la ralanti a dispărut complet. Motorul diesel pornește acum perfect chiar și pe vreme rece. Spre deosebire de cazul dvs., cablajul meu era încă în stare bună, deși mi-au sugerat să îl supraveghez pentru întreținerea viitoare. Nu am avut nicio problemă în ultimele câteva luni, iar defecțiunea motorului la pornire a dispărut complet. Cu siguranță merită să verificați și să reparați corect întregul sistem, mai degrabă decât să înlocuiți doar piesele individuale. Noile bujii incandescente au făcut o diferență uriașă în performanța generală a motorului, în special în timpul primelor minute de funcționare. Dacă întrețineți bine sistemul, aceste probleme de pornire la rece a motorului diesel revin rar. Asigurați-vă doar că lăsați ciclul de preîncălzire să se încheie înainte de pornire, în special în condiții mai reci.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă mi-am luat SQ8 înapoi de la magazin după ce am avut de-a face cu acele probleme ale bujiilor de incandescență. Am găsit un alt mecanic care își cunoștea cu adevărat motoarele diesel, ce diferență face o expertiză adecvată. Au făcut un diagnostic amănunțit și au descoperit că două bujii de incandescență erau complet moarte, plus că modulul de control era defect. Totalul reparațiilor a ajuns la 890 de euro, inclusiv piese și manoperă. În timp ce făceau lucrările, au descoperit o mică fisură în cablajul pe care mecanicul meu anterior nu a observat-o deloc. Aceasta ar explica de ce lumina de verificare a motorului revenea mereu. Noul atelier a reparat totul corect, bujiile de incandescență OEM noi, modulul de control și cablajul reparat. Pornirile la rece sunt ușoare acum, nu mai există ralanti bruște sau lumini de avertizare. Motorul diesel pornește instantaneu chiar și în diminețile reci. Sunt foarte ușurat că am rezolvat problema cum trebuie după luni de incertitudine. Eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit ușor de la reparație. Lecția învățată despre găsirea unui magazin care este de fapt specializat în aceste sisteme de mașini diesel, mai degrabă decât încercarea de a economisi bani cu mecanici generali care nu au cunoștințe specifice.

(Tradus din Engleză)