SQ8 TDI Probleme ale alternatorului care cauzează defecțiuni multiple

Am avut o problemă similară cu alternatorul cu Q7 TDI 2018 iarna trecută. Având o anumită experiență cu electronica auto, am crezut inițial că a fost doar o problemă cu cureaua serpentină, dar simptomele se potriveau exact cu ale tale, luminile întunecate, pornirile slabe și avertismentele sistemului de încărcare. Tensiunea bateriei scădea în timpul condusului, ceea ce este un semn clar de probleme ale alternatorului. După monitorizarea sistemului de încărcare cu un multimetru, acesta a confirmat că alternatorul nu reușea să mențină tensiunea corespunzătoare. Reparația a implicat: Înlocuirea completă a alternatorului, Instalarea unei curele serpentine noi, Resetarea sistemului de baterii, Diagnosticarea sistemului electric Costul total a fost de 960 Euro pentru piese și manoperă. Atelierul a verificat remedierea prin testarea puterii sistemului de încărcare sub diferite sarcini. După înlocuire, toate problemele electrice au dispărut complet. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs., ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual, Orice modificări electrice recente, Dacă tensiunea bateriei a fost testată, Dacă observați problemele mai mult în timpul pornirilor la rece, Mesaje de avertizare specifice pe tabloul de bord Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă simptomele dvs. corespund cu adevărat modelului de defecțiune a alternatorului pe care l-am experimentat.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat la 159209KM, dar aceste simptome ale alternatorului au început la scurt timp după. Căderea de tensiune apare în principal în timpul accelerării și am verificat ieșirea bateriei care arată citiri inconsistente. Folosind un multimetru, am măsurat o tensiune fluctuantă între 12,1V și 13,8V în timpul rulării, indicând că sistemul de încărcare este cu siguranță compromis. Motorul de pornire încă se cuplează corect, dar necesită mai mult timp de pornire decât de obicei. Atelierul a diagnosticat o posibilă defecțiune a regulatorului de tensiune în cadrul alternatorului. Mă bucur să aflu despre rezultatul cu succes al reparației dumneavoastră, se pare că simptomele mele se aliniază perfect cu experiența dumneavoastră. În prezent, aștept disponibilitatea pieselor înainte de a rezerva reparația. A menționat atelierul dumneavoastră dacă acesta este un punct comun de defecțiune la motoarele diesel VAG?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru citirile de tensiune, acestea confirmă cu siguranță ceea ce am experimentat cu Q7-ul meu. Aceste numere fluctuante între 12,1V și 13,8V sunt aproape identice cu ceea ce producea alternatorul meu înainte de defecțiune. În timpul înlocuirii alternatorului meu, tehnicianul a menționat că defectarea regulatorului de tensiune este destul de frecventă la aceste motoare după 150000 km. Sistemul de încărcare tinde să prezinte un comportament intermitent înainte de defectarea completă. Problema mea cu alternatorul a început, de asemenea, cu timpi mai lungi de pornire și căderi de tensiune în timpul accelerării. Simptomele de avarie a motorului și de putere redusă au apărut pe măsură ce problema s-a agravat, deoarece sistemul de management al motorului reduce performanțele atunci când detectează o alimentare electrică instabilă. Câteva sfaturi din experiența mea: Solicitați verificarea rulmenților alternatorului în timpul înlocuirii, solicitați testarea întregului sistem de încărcare după reparație, luați în considerare un test de încărcare a bateriei, chiar dacă aceasta este nouă, țineți evidența oricăror coduri de eroare stocate În cazul meu, înlocuirea completă a alternatorului a rezolvat toate problemele electrice. Tensiunea stabilă a restabilit performanța corespunzătoare a motorului și a eliminat acele lumini de avertizare frustrante. Trebuie doar să vă asigurați că atelierul dvs. utilizează pentru reparație piese conforme cu specificațiile OE.

(Tradus din Engleză)

Apreciez toate informațiile detaliate despre experiența dvs. de reparație. Citirile de tensiune de la mașina dvs. se potrivesc exact cu ale mele, deci acest lucru îmi confirmă suspiciunile cu privire la alternator. Situația mea pare să urmeze același model de defecțiune, începând cu fluctuațiile de tensiune și progresând spre probleme de performanță. Bună observație despre 150000 km fiind un prag comun pentru problemele regulatorului de tensiune la aceste motoare. Având în vedere kilometrajul meu este chiar în jurul valorii de acolo, acest lucru are sens perfect. Mașina nu va porni la fel de ușor acum, dar știind că înlocuirea alternatorului a rezolvat complet problemele sistemului de încărcare îmi dă încredere în legătură cu continuarea reparației. Cu siguranță îi voi ruga să verifice rulmenții alternatorului și să testeze întregul sistem de încărcare odată ce noua unitate este instalată. Am documentat deja toate codurile de eroare pentru a le împărtăși cu atelierul. Având în vedere că acesta pare a fi un punct slab cunoscut, voi insista asupra pieselor OE-spec pentru a evita orice defecțiuni repetate. Mulțumesc pentru detalierea completă a procesului dvs. de reparare. Acest lucru îmi oferă o imagine clară a ceea ce să mă aștept atunci când o duc la service pentru înlocuirea alternatorului. Cel puțin știu că nu urmăresc un gremlin electric intermitent și că există o soluție definitivă disponibilă.

(Tradus din Engleză)