SQ8 TDI Probleme de admisie care cauzează pierderi de putere și sacadări

M-am confruntat cu o problemă foarte asemănătoare cu Q7 TDI 2018. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ați descris, performanțe slabe, funcționare dură și acel șuierat caracteristic în timpul accelerării care indică probleme ale sistemului de admisie. După câteva rateuri ale motorului, am dus-o la atelierul meu unde au diagnosticat un comutator defect de control al colectorului de admisie. Sistemul de control al fluxului de aer nu funcționa corect, cauzând o distribuție neregulată a aerului. Repararea a implicat înlocuirea unității de control a colectorului de admisie și recalibrarea sistemului, costând 465 de euro în total. Repararea a rezolvat complet problemele, puterea a fost restabilită, motorul a funcționat din nou fără probleme, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Întreaga reparație a durat aproximativ 4 ore. Ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual al SQ8-ului dumneavoastră? Orice lumini de avertizare pe tabloul de bord? Când ați observat primul șuierat? Ați efectuat recent lucrări de întreținere? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. este similară și ar putea necesita aceeași soluție în ceea ce privește sistemul colectorului de admisie.

(Tradus din Engleză)

Mașina mea arată 119032 KM pe odometru și motorul a fost întreținut în mod regulat, cea mai recentă întreținere fiind efectuată în urmă cu doar 2 luni. Lumina motorului a început să pâlpâie săptămâna trecută, iar problema de putere redusă este vizibilă în special în timpul aderării la autostradă. Sunetul de șuierat a apărut treptat în ultima lună, devenind mai pronunțat în timpul accelerării. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră în materie de reparații. Problemele de performanță ale motorului pe care le-ați descris se potrivesc exact cu simptomele mele. Se pare că ar trebui să verific sistemul de admisie a aerului, în special unitatea de control a colectorului. Este bine să știu estimarea timpului și a costurilor de reparație, ajută la planificarea vizitei la atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Având în vedere kilometrajul dvs. și cronologia simptomelor, acest lucru întărește cu siguranță suspiciunea mea inițială cu privire la sistemul de control al clapetei colectorului de admisie. Când Q7-ul meu a atins un kilometraj similar, a apărut aceeași deteriorare progresivă. Lumina pâlpâitoare a motorului este un indicator cheie, mașina mea a arătat același lucru înainte ca diagnosticul complet să dezvăluie componentele de admisie a aerului defecte. Apariția treptată a sunetului de șuierat corespunde și experienței mele, a început subtil și s-a înrăutățit în câteva săptămâni. Sfat rapid din experiența mea în reparații: cereți-le să verifice întreaga cale de admisie a aerului în timpul reparației. În cazul meu, au găsit niște acumulări de carbon care contribuiau la problemele de performanță ale motorului. Curățarea acesteia în timpul aceluiași service a făcut o diferență notabilă. Din moment ce întreținerea recentă nu a detectat acest lucru, problema de control al clapetei a apărut probabil după aceea. Repararea ar trebui să restabilească performanțele corespunzătoare ale motorului și să elimine complet acel șuierat. La 119000 KM, acest tip de problemă a colectorului de admisie este destul de comună la aceste motoare. Suma de 465 de euro pe care am menționat-o mai devreme ar putea varia ușor, dar ar trebui să fie în acest interval pentru piese și manoperă. Timpul de reparație de 4 ore s-a adeverit în cazul meu, sugerând o reparație simplă odată diagnosticată.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru clarificarea acestor simptome și pentru împărtășirea experienței dvs. cu o problemă similară a clapetei colectorului de admisie. Pe baza detaliilor privind costurile de reparație și calendarul, voi programa o programare la atelier pentru săptămâna viitoare. Faptul că acest lucru s-a întâmplat cu Q7-ul dvs. la un kilometraj comparabil îmi dă încredere în diagnostic. Sugestia dvs. privind verificarea întregului sistem de admisie are sens, mai ales având în vedere că mașina mea are peste 119 000 KM. Le voi cere cu siguranță să inspecteze acumularea de carbon în timp ce rezolvă problema controlului clapetei colectorului. Costul reparației de 465 de euro pare rezonabil, având în vedere complexitatea lucrărilor la sistemul de admisie implicat. Evoluția simptomelor se potrivește perfect, de la șuieratul inițial până la ratarea motorului și reducerea puterii. Mă bucur să aud că remedierea a rezolvat complet aceste probleme în cazul dumneavoastră. Voi actualiza forumul după ce voi finaliza reparația pentru a confirma dacă problemele mele de admisie a aerului au fost într-adevăr cauzate de aceeași defecțiune a unității de control a colectorului.

(Tradus din Engleză)