Ștergătoarele VW Taigo cedează după service, cu avertizare LED

Am avut aceeași defecțiune la VW T-Roc 2018 al meu. Problema s-a dovedit a fi mai mult decât o simplă înfundare în sistemul de spălare. Defecțiunea principală a fost o conexiune cablu deteriorată la pompa de spălare, care a afectat și sistemul de curățare a farurilor, deoarece acestea împart aceeași pompă la aceste modele VW. Pompa în sine a funcționat corect, dar cablajul s-a corodat în punctul de conectare la releu. Acest lucru a dus la defecțiunea simultană a ambelor sisteme. După reparație, atât ștergătoarele parbrizului, cât și sistemul de curățare a farurilor au funcționat din nou perfect. Problema necesită o diagnosticare corespunzătoare, deoarece o scurgere poate prezenta simptome similare. În cazul meu, tehnicianul a suspectat inițial o scurgere, dar a descoperit defecțiunea electrică în timpul testării. Repararea a fost semnificativă, deoarece a necesitat demontarea parțială a barei de protecție față pentru a accesa cablajul. Merită să verificați mai întâi siguranța, dar având în vedere că ambele sisteme au cedat după service, ar trebui inspectat cablajul de lângă pompă. Aceste simptome indică de obicei o defecțiune electrică, mai degrabă decât o problemă mecanică.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. A fost util, mai ales detaliul despre conexiunea cablajului fiind cauza principală, mai degrabă decât o simplă scurgere sau înfundare în sistem. Mă întreb doar cât v-a costat reparația? Ați avut probleme recurente cu sistemul de spălare sau cu defecțiunea curățării farurilor după reparație? Ar fi bine să știu înainte să îmi duc Taigo-ul înapoi la service, deoarece vreau să fiu pregătit pentru costurile potențiale și să mă asigur că verifică toate componentele corecte.

(Tradus din Engleză)

Referitor la întrebarea dumneavoastră, după ce a fost reparat la service, eroarea sistemului de curățare a farurilor nu a mai apărut. Repararea a fost complet reușită, iar funcțiile de spălare și curățare funcționează perfect acum. Costul total al reparației a fost de 165 €, care a inclus diagnosticarea și repararea conexiunii cablului defect la pompă. Deși s-ar putea să pară scump, accesarea cablajului necesită o muncă atentă, deoarece componentele sistemului sunt ascunse sub panouri. Nu au mai apărut probleme de atunci. Cheia a fost diagnosticarea corectă a defecțiunii electrice, nu doar verificarea unei înfundări sau a unei probleme la furtun. Atunci când ambele sisteme cedează simultan, adesea este vorba de cablaj sau de releu, care provoacă defecțiunea, mai degrabă decât de o blocare în sistemul de curățare. Asigurați-vă că le cereți să verifice în mod specific cablajul pompei și conexiunile releului atunci când duceți Taigo-ul la service. Aceste componente tind să necesite atenție în jurul acestui kilometraj la modelele VW.

(Tradus din Engleză)

Așa a decurs situația cu reparația Taigo-ului meu: De data aceasta l-am dus la un alt service. Tehnicianul a verificat imediat conexiunea cablajului la pompă, după ce i-am menționat defecțiunile simultane ale sistemului. Exact ca în cazul dumneavoastră, au găsit coroziune la conexiunea releului, care cauza defecțiunea. Reparația a costat 190 € în total, puțin mai mult decât a dumneavoastră, dar a inclus o inspecție și curățare completă a sistemului. Au trebuit să demonteze câteva panouri pentru a accesa cablajul, dar lucrarea a durat doar aproximativ 2 ore. Atât spalatorul de parbriz, cât și sistemul de curățare a farurilor LED funcționează perfect acum. Nu mai sunt martori de avertizare sau probleme de la remediere. Sunt foarte bucuros că am știut să-i îndrum să verifice conexiunile electrice, în loc să caute doar o scurgere sau o înfundare în conducte. Am economisit timp cu diagnosticele inutile.

(Tradus din Engleză)