Subaru Diesel: Hissing Intake indică o scurgere de vid

Am avut o problemă similară cu motorina mea Subaru Trezia 2003. Ca cineva cu experiență moderată de lucru pe mașini, simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit, zgomotul șuierat și consumul crescut de combustibil au fost principalii indicatori. Lumina de verificare a motorului m-a determinat să o diagnostichez corespunzător. S-a dovedit că colectorul de admisie avea o fisură și mai multe furtunuri de vacuum erau deteriorate. Atelierul a efectuat un test cu fum pentru a identifica locația exactă a scurgerii de aer din admisie. Repararea a implicat înlocuirea furtunurilor de vid deteriorate și etanșarea corectă a colectorului de admisie. Costul total a fost de 100€ pentru piese și manoperă, care a inclus: Testarea diagnosticului, înlocuirea furtunurilor de vid, inspectarea și etanșarea colectorului de admisie Repararea a rezolvat complet atât zgomotul șuierător, cât și problemele legate de consumul de combustibil. Lumina de verificare a motorului s-a stins după reparație. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dvs., ați putea să împărtășiți: kilometrajul actual al Justy-ului dvs., de cât timp sunt prezente simptomele, dacă zgomotul apare la anumite intervale de turații, dacă simptomele sunt însoțite de probleme de performanță Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ultimul service a fost acum 2 luni la 134104 KM. Furtunul de vid și testul de detectare a scurgerilor par a fi abordarea corectă având în vedere simptomele noastre similare. Am observat că șuieratul se produce mai ales la peste 2000 RPM. Scăderea economiei de combustibil a început în urmă cu aproximativ 3 săptămâni, înrăutățindu-se constant. Filtrul de aer a fost înlocuit în timpul ultimei revizii, așa că mă îndoiesc că aceasta este cauza creșterii consumului de combustibil. Având în vedere vechimea mașinilor noastre, liniile de vid deteriorate au sens. Voi rezerva un test de diagnosticare pentru a confirma problema exactă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii suplimentare. Kilometrajul dvs. și cronologia simptomelor se potrivesc îndeaproape cu ceea ce am experimentat eu cu Trezia mea. Pragul de 2000 RPM pentru șuierat este deosebit de revelator, exact atunci când scurgerea mea a devenit cea mai vizibilă din cauza creșterii presiunii de supraalimentare a turbocompresorului. Înlocuirea recentă a filtrului de aer ajută de fapt la restrângerea problemei. Deoarece acesta este deja nou, testul de detectare a scurgerilor ar trebui să se concentreze pe secțiunea dintre turbocompresor și colectorul de admisie, unde apar cele mai mari presiuni. În cazul meu, furtunurile de vacuum deveniseră fragile exact în această zonă. Un mecanic bun ar trebui să: 1. Să efectueze un test cu fum pentru detectarea corectă a scurgerilor 2. Să verifice toate furtunurile de vacuum conectate la colectorul de admisie 3. Să inspecteze conexiunile de supraalimentare ale turbocompresorului 4. Consumul de combustibil care se înrăutățește constant sugerează o defecțiune progresivă, similară cu situația mea în care furtunurile de vid s-au deteriorat treptat, în loc să cedeze brusc. Este înțelept să o verificați în curând, înainte ca scurgerea să afecteze potențial alte componente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste informații detaliate. Simptomele și calea de reparare pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu situația mea. Deoarece șuieratul meu începe, de asemenea, la 2000 RPM și consumul de combustibil s-a înrăutățit progresiv, mă simt încrezător să rezerv testul de diagnosticare. Având în vedere că filtrul de aer este nou, dar furtunurile de aspirație sunt originale, este absolut logic să concentrez inspecția asupra secțiunii turbo-colector de admisie. Lumina de verificare a motorului și modelul de șuierat indică mai degrabă probleme ale sistemului de vacuum decât probleme ale corpului de accelerație. Voi programa testul cu fum și inspecția completă a zonei colectorului de admisie săptămâna viitoare. Costul reparației de 100 € pe care l-ați menționat pare rezonabil pentru munca implicată. Mă bucur să știu că acest lucru a rezolvat complet simptome similare în cazul dvs. Apreciez cu adevărat defalcarea detaliată a procesului de testare și reparare, mă ajută să știu exact la ce să mă aștept la atelier.

(Tradus din Engleză)