Subaru Exiga Stalling: Alertă la senzorul de presiune al șinei

Din moment ce am avut o problemă similară cu Subaru Legacy 2016 cu aceeași serie de motoare, pot împărtăși experiența mea. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit eu, motorul se blochează la ralanti și livrarea inconsecventă a puterii. Lumina de verificare a motorului clipea, iar semnalul senzorului de la șina de alimentare era neregulat. După ce am încercat remedii de bază, cum ar fi curățarea conexiunilor, atelierul meu obișnuit a diagnosticat un senzor de presiune defect cu ajutorul echipamentului de diagnosticare. Costul total al reparației a fost de 240 €, care a inclus: Senzor de presiune nou, instalare, testarea sistemului, taxe de diagnosticare După înlocuire, performanțele motorului au revenit la normal, iar problema blocării a dispărut complet. Reparația a durat aproximativ 2 ore. Pentru a vă ajuta mai mult în cazul dvs. specific, ați putea să ne comunicați: kilometrajul actual al Exiga dvs., dacă problema apare mai mult când motorul este rece sau cald, orice întreținere recentă a sistemului de alimentare cu combustibil, codurile scannerelor, dacă le aveți Aceste informații ar ajuta la determinarea faptului dacă problema dvs. este identică cu cea pe care am experimentat-o cu Legacy-ul meu. Se recomandă un diagnostic profesional, deoarece problemele legate de șina de alimentare pot fi uneori confundate cu alte defecțiuni ale senzorilor care prezintă simptome similare.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Exiga mea are în prezent 169283 KM și ultimul service major a fost efectuat acum 3 luni. Problema se agravează cu siguranță atunci când motorul este cald. Comportamentul injecției de combustibil pare cel mai neregulat după aproximativ 15 minute de condus. Am verificat codurile cu un scaner de bază și am obținut P0193, care indică senzorul de presiune al șinei de alimentare ca suspect. Simptomele pe care le-ați descris cu Legacy-ul dvs. se potrivesc exact cu ale mele. Voi programa o întâlnire pentru a testa corect presiunea combustibilului. Să sperăm că este doar senzorul și nu întregul ansamblu al șinei de alimentare care trebuie înlocuit. Apreciez defalcarea costurilor, ajută la stabilirea așteptărilor pentru bugetul de reparații.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii. Când Legacy-ul meu a avut aceeași problemă, simptomele s-au intensificat și la cald, exact ca la tine. Codul P0193 se potrivește cu ceea ce am primit eu, confirmând problema semnalului senzorului de presiune a șinei. Corelația cu motorul cald este tipică pentru defecțiunile senzorului de presiune. În cazul meu, semnalul neregulat al senzorului a făcut ca performanțele motorului să fluctueze mai mult odată cu creșterea temperaturii de funcționare. Odată diagnosticată corect, înlocuirea doar a senzorului a rezolvat problema, nefiind necesară înlocuirea întregului ansamblu al șinei. Având în vedere că kilometrajul dvs. este apropiat de al meu (eu aveam 172000 KM) și că aveți simptome și coduri identice, sunt destul de sigur că aveți de-a face cu aceeași problemă. Costul reparației de 240 EUR pe care l-am menționat mai devreme ar trebui să fie destul de corect pentru situația dvs. O sugestie bazată pe experiența mea: cereți-le să verifice conexiunile cablajului în timp ce înlocuiesc senzorul. Mecanicul meu a găsit o ușoară coroziune pe conectori, pe care i-a curățat în timpul reparației pentru a preveni viitoare probleme cu semnalul.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Am vrut doar să vă informez că am verificat mașina astăzi și ați avut dreptate. Senzorul de presiune al șinei de alimentare a fost într-adevăr vinovat. Mecanicul a confirmat că semnalul neregulat al senzorului cauzează funcționarea defectuoasă a sistemului de injecție a combustibilului. Costul final al reparației s-a ridicat la 255 €, puțin mai mult decât se aștepta, dar a inclus o inspecție completă a sistemului de alimentare cu combustibil. De asemenea, au curățat conexiunile electrice la senzorul de presiune, așa cum s-a sugerat. Întreaga lucrare a durat aproximativ 2,5 ore. Mașina funcționează perfect acum, nu se mai blochează, merge constant la ralanti, iar livrarea puterii a revenit la normal. Citirile mele privind presiunea combustibilului sunt acum în mod constant în limitele specificațiilor. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, cu siguranță merită să verificați mai întâi senzorul șinei înainte de a presupune probleme mai mari ale sistemului de alimentare cu combustibil. Este bine de știut că aceasta este o problemă comună la acest kilometraj. Voi avea grijă să includ verificările sistemului de alimentare în viitoarele programe de întreținere.

(community_translated_from_language)