Subaru Legacy Sistemul de blocare a ușii nu funcționează Ghid de fixare

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Subaru Outback Diesel 2006. Această problemă de închidere centralizată este oarecum comună la aceste modele. După câteva depanări de bază, atelierul a constatat că mecanismul de blocare primea semnale, dar problema era legată de o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de control a închiderii centralizate. Repararea a implicat accesarea panoului ușii și înlocuirea unor cabluri corodate care fac legătura cu sistemul de acces fără cheie. Costul total al reparației a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea și manopera. De atunci, încuietorile mașinii au funcționat fără probleme. Înainte de a merge la un atelier, merită să verificați câteva lucruri: Tensiunea bateriei în breloc, Siguranțele legate de închiderea centralizată, Încercați să blocați/deblocați toate ușile individual cu cheia mecanică Ați putea împărtăși: kilometrajul actual? Ați observat alte probleme electrice? Se întâmplă acest lucru cu ambele brelocuri? Ați efectuat recent lucrări la uși sau la sistemul electric? Aceste informații v-ar ajuta să stabiliți dacă aveți de-a face cu aceeași cauză principală. Problema cu încuietorile ușilor ar putea fi ceva simplu, cum ar fi o conexiune slăbită sau ar putea necesita înlocuirea modulului de control.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost făcută la 61968 KM și acum am o problemă similară cu încuietorile ușilor. Am încercat toate verificările sugerate, inclusiv ambele brelocuri și inspecția cutiei de siguranțe. Bateria din ambele chei este bună și toate siguranțele par intacte. Cheia mecanică funcționează bine în toate ușile. Nu am observat alte probleme electrice și nu s-au efectuat lucrări recente la uși sau la sistemul electric. Cu siguranță sunt interesat să verific acele conexiuni ale cablurilor pe care le-ați menționat, deoarece simptomele se potrivesc exact. Închiderea centralizată a încetat să funcționeze brusc, fără avertisment. Ați putea să ne spuneți ce zone specifice ale cablurilor au fost corodate în cazul dumneavoastră? De asemenea, mă întreb dacă condițiile meteorologice au jucat vreun rol în deteriorarea cablurilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. În cazul meu cu Outback 2006, principala coroziune a fost găsită în cablajul dintre ușa șoferului și unitatea de control a încuietorii centrale. Această zonă este deosebit de vulnerabilă deoarece se flexează de fiecare dată când ușa se deschide și se închide. Mecanicul a descoperit că problema era mai gravă acolo unde fasciculul de cabluri trece prin portbagajul de cauciuc dintre ușă și caroserie. Sistemul de securitate citește uneori semnalul de la breloc, dar nu poate trimite comenzile în mod corespunzător la încuietorile ușilor din cauza cablurilor deteriorate. Vremea a jucat cu siguranță un rol, coroziunea a fost mai gravă deoarece apa a pătruns în zona portbagajului de cauciuc. Sistemul de intrare fără cheie este sensibil la acest tip de deteriorare a cablurilor. Kilometrajul dvs. este similar cu al meu când a apărut problema. Din moment ce simptomele se potrivesc exact și funcțiile mecanice funcționează în continuare, aș suspecta cu tărie aceeași problemă de cablare, mai degrabă decât un modul de control defect. Când l-au reparat pe al meu, au aplicat, de asemenea, un strat de protecție pentru a preveni coroziunea viitoare a firelor încuietorii centrale. Repararea a fost simplă după ce au identificat fasciculul de fire care cauza problema. Mult mai ieftin decât înlocuirea întregului modul de închidere centralizată sau a componentelor de intrare fără cheie.

(Tradus din Engleză)

Apreciez informațiile detaliate despre locația cablajului. Acest lucru se potrivește cu ceea ce am văzut cu problemele de blocare de la distanță ale vehiculului meu. Foarte util să știu despre punctul comun de eșec în zona cizmei de cauciuc, va avea cu siguranță mecanicul verifica acolo mai întâi. Merg să o rezerv pentru reparații săptămâna viitoare și voi avea grijă să menționez coroziunea cablurilor între ușa șoferului și unitatea de închidere centralizată. Are sens ca mișcarea constantă a ușii să provoace uzura cablurilor. Faptul că reparația dvs. a fost simplă și relativ accesibilă este încurajator. Este foarte valoros să știu că pot aplica un strat protector pentru a preveni probleme viitoare cu încuietorile mașinii. Voi întreba dacă se poate face și asta. Mă bucur să aud că aceasta este probabil doar o problemă de cablare, mai degrabă decât să fie nevoie de un modul de control complet nou pentru sistemul de securitate. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., m-ați scutit de o mulțime de presupuneri de diagnosticare și mi-ați dat o direcție clară pentru reparație.

(Tradus din Engleză)