Subaru Stella moare după pornire, alertă de imobilizare

După ce am experimentat simptome aproape identice cu Subaru Outback 2018, aceasta pare a fi o defecțiune clasică a sistemului antifurt. Programarea cheii poate deveni coruptă, cauzând probleme de comunicare între transponderul cheii și modulul de control al aprinderii. Atunci când mașina mea prezenta aceste simptome, lumina de securitate clipea și motorul se oprea imediat după pornire. Diagnosticarea a evidențiat o defecțiune a sistemului de imobilizare. Repararea a necesitat reprogramarea atât a cheii, cât și a modulului electronic al mașinii. Este demn de remarcat faptul că aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Principalele probleme de verificat: Funcționalitatea transponderului cheii, Inelul antenei imobilizatorului din jurul contactului, Comunicarea ECU principală cu sistemul de securitate, Nivelul tensiunii bateriei Pentru o reparație corespunzătoare, aveți nevoie de un atelier cu instrumente avansate de diagnosticare specifice sistemelor de pornire de la distanță și de securitate Subaru. Instrumentele de scanare obișnuite de multe ori nu pot accesa corect sistemul antifurt. Repararea nu este de obicei o soluție rapidă, deoarece necesită pași de diagnosticare atenți pentru a preveni deteriorarea sistemului de securitate. V-aș sugera cu tărie să găsiți un atelier specializat în electronică auto și care menționează în mod specific capacitățile de programare a cheilor în lista lor de servicii.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la defecțiunea imobilizatorului. Situația dvs. sună exact ca ceea ce am experimentat eu. Lumina de securitate și oprirea imediată au fost deosebit de frustrante. Am sfârșit prin a o repara cu un bypass complet al imobilizatorului și reprogramarea cheii, deoarece sistemul original era prea deteriorat. Curios, vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația? De asemenea, totul a funcționat corect de la reparație sau ați observat vreo ciudățenie cu sistemul antifurt?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru întrebarea privind rezultatul reparației. După remedierea defecțiunii imobilizatorului prin reprogramarea cheii, mașina mea a funcționat perfect, fără probleme cu lumina de securitate. Costul total a fost de 45 €, ceea ce a fost rezonabil având în vedere cunoștințele de specialitate în electronică auto necesare. Sistemul antifurt funcționează acum exact așa cum a fost prevăzut, fără alarme false sau opriri de motor. Spre deosebire de cazul dvs., nu am avut nevoie de un bypass complet al sistemului de imobilizare, deoarece sistemul original a putut fi restabilit prin programarea corespunzătoare. Au trecut câteva luni de când nu am mai avut niciun fel de ciudățenii sau lumini de avertizare. Acest tip de reparații necesită echipamente de diagnosticare adecvate și expertiză în domeniul sistemelor de securitate. Investiția în efectuarea corectă de prima dată a meritat cu siguranță evitarea altor probleme legate de imobilizator.

(community_translated_from_language)

Săptămâna trecută, ducându-mi mașina la atelier, am rezolvat în sfârșit toate aceste probleme. Am găsit un specialist care chiar se pricepea la electronică auto și sisteme de imobilizare. Întregul proces a durat aproximativ 2 ore, au diagnosticat cipul transponder defect și au reprogramat ambele chei. Costul total a fost de 380 €, inclusiv taxa de diagnosticare. Deși nu este ieftin, este mai bine decât durerea de cap provocată de opririle neobișnuite și de avertismentele constante ale luminii de securitate. Mașina pornește perfect acum, nu mai apar lumini de avertizare sau coduri de eroare. Partea cea mai bună este că și funcția de pornire de la distanță funcționează din nou. Mecanicul a explicat că defecțiunea inițială a imobilizatorului cauzează interferențe cu mai multe sisteme. Mă bucur că am întrebat mai întâi aici, m-a ajutat să înțeleg ce să caut la un atelier de reparații și ce întrebări să pun.

(community_translated_from_language)