Subtensiune în vehicul: experiențe și soluții pentru BMW Seria 5

Bună, am avut o problemă similară cu BMW Seria 3 2013 în urmă cu ceva timp și părea exact ca descrierea dvs., în special cu luminile scăzute și bateria. În cele din urmă, a fost de fapt o problemă de tensiune joasă. Mecanicul meu a trebuit să verifice întregul sistem electric al autovehiculului, deoarece întregul circuit era afectat. A fost o problemă care a consumat foarte mult timp, dar, din fericire, nu au existat daune ireparabile. Cu toate acestea, v-aș sfătui să o verificați cât mai curând posibil. Așteptarea prea lungă nu poate decât să agraveze problema. Sper că acest lucru vă ajută!

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru răspuns și pentru contribuția ta. Tocmai mi-ați confirmat temerile. Nu este frumos, dar dacă este mai mult de atât, nu prea am ce să fac. Îți amintești cât te-a costat toată chestia asta? Și nimic nu a urmat de atunci, nu-i așa?

(community_translated_from_language)

Hei, sigur, încă îmi amintesc bine. Totul m-a costat 750 de euro. Problema era legată de rezistența de contact din linia de alimentare, iar asta a fost o adevărată devoratoare de bani. Dar de când am fost la mecanic, problema subtensiunii a fost cu siguranță rezolvată. Până acum, nu a mai apărut nimic. Deci, da, reparația a fost costisitoare, dar a meritat în cele din urmă. Sper că acest lucru vă ajută!

(community_translated_from_language)

Oh, omule, asta e destul de scump... Dar cred că nu are rost să o ignorăm. Mai bine să o repari acum decât să ai probleme mai mari mai târziu. Din moment ce am aceleași simptome, o rezistență de contact ar putea fi problema și pentru mine. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dvs. Voi face acum o programare la mecanicul meu. Poate pot negocia un preț mai bun. Vă mulțumesc foarte mult pentru ajutor!

(community_translated_from_language)

Salutări, Și eu am avut probleme cu sursa de alimentare. În cazul meu, însă, a fost destul de ușor sau foarte rapid de aflat. La mașina mea, alternatorul/generatorul era pur și simplu defect. Acesta a fost înlocuit și cureaua trapezoidală a fost de asemenea înlocuită, de atunci totul a fost din nou bine.

(community_translated_from_language)

Am bmw f30 330e și pentru vlcar meu rupt kle modul (care sunt sub scaun). Prețul unuia nou este de 1700 euro. Dar am găsit o soluție mult mult mai ieftină. Scoate modul și prieten care funcționează cu microsheme rezolva problema. Change jumper și alte lucruri mici. Prețul a fost de 300 de locuri de muncă și alte piese și 150euro pentru a scoate și pune modul înapoi la mașină. Este de lucru ca nou :) dacă aveți nevoie de imagini vă pot trimite ceea ce schimba.

(community_translated_from_language)

Puteți să-mi spuneți cum pot verifica alternatorul? Funcționează cu un multimetru simplu sau am nevoie de alte instrumente de măsurare?

(community_translated_from_language)

Hei, da, în mod normal, un multimetru simplu este suficient aici. Dacă pur și simplu setați multimetrul pe "V" și mergeți la borna pozitivă a bateriei și la un "punct de masă" sau la borna negativă a bateriei, ar trebui să puteți măsura o tensiune de aproximativ 14 V atunci când motorul este pornit. Dacă tensiunea este sub 12,5 V, alternatorul este de obicei defect.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc Benny! De fapt, am doar puțin sub 12V când motorul este pornit. Un alternator nou a fost comandat. Îl voi înlocui la sfârșitul săptămânii de către prietenul meu Schauber.

(community_translated_from_language)

Bună ziua, vă mulțumesc pentru feedback-ul dvs. de diagnosticare pe BMW F21 LCI Pack M 118D din 2015. Este adevărat că uneori am o pornire timidă a mașinii, dar după ce am condus câțiva kilometri, problema nu se mai repetă. Ceea ce am observat este că mașina pornește după ce a stat câteva zile oprită. Bateria mea este tot aceeași ca atunci când am cumpărat-o. Cred că bateria are ceva de-a face cu problema. Vă mulțumesc pentru feedback-ul dumneavoastră.

(community_translated_from_language)