Șuieratul misterios al Audi S4 indică necesitatea remedierii unei scurgeri de vid

Am avut simptome similare pe Audi S5 2015 iarna trecută. Economia crescută de combustibil și zgomotul de șuierat au indicat o scurgere a admiterii de aer, care făcea ca motorul să funcționeze bogat pentru a compensa aerul nemăsurat care intra în sistem. Diagnosticul inițial a evidențiat un furtun de admisie rupt între carcasa filtrului de aer și corpul accelerației. Defecțiunea motorului a devenit mai vizibilă sub sarcină, în special în timpul accelerării. Problema a devenit serioasă deoarece aerul nefiltrat intra în motor, putând provoca daune pe termen lung. Repararea a implicat: Inspecția completă a tuturor conductelor de vid, înlocuirea furtunului de admisie fisurat, curățarea corpului clapetei de accelerație cât timp acesta a fost accesibil, verificarea garniturilor colectorului de admisie, resetarea sistemului de gestionare a motorului Este important să abordăm această problemă rapid, deoarece afectează atât performanța, cât și sănătatea motorului. Furtunul rupt permitea pătrunderea resturilor în sistem, ceea ce ar fi putut duce la deteriorarea mai gravă a motorului dacă nu era verificat. Vă recomandăm să verificați dacă toate furtunurile de cauciuc din sistemul de admisie prezintă fisuri sau rupturi înainte de a vizita un atelier. De asemenea, inspectați în jurul garniturilor colectorului de admisie pentru orice scurgeri evidente de aer. Aceste verificări pot ajuta la identificarea exactă a problemei.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problema sistemului de admisie. Problema mea s-a dovedit a fi foarte asemănătoare, o scurgere de vid de la un furtun fisurat cauzând turbocompresorul să scoată acel șuierat distinct. Lumina de verificare a motorului a fost cu siguranță un semnal de avertizare util. Testul de detectare a scurgerilor a confirmat că era un furtun de cauciuc defect lângă carcasa filtrului de aer. Am vrut să vă întreb, cum a rezistat reparația de atunci? Au apărut alte probleme legate de sistemul de admisie? De asemenea, curios despre costul final al reparației dvs., deoarece magazinul meu a cotat destul de mare și mă întrebam dacă a fost rezonabil.

(community_translated_from_language)

De la repararea scurgerii sistemului de admisie a aerului la atelier, totul a funcționat perfect. Repararea a rezistat foarte bine, fără alte probleme cu furtunul de vacuum sau avertismente de verificare a motorului. Turbocompresorul funcționează fără probleme acum, fără acel șuierat îngrijorător. Costul total a fost de 100 de euro pentru înlocuirea furtunului de admisie cu scurgeri și efectuarea testului complet de detectare a scurgerilor. Această sumă pare rezonabilă în comparație cu ceea ce au plătit alții pentru reparații similare. Prețul a inclus verificarea tuturor furtunurilor de legătură și asigurarea unei etanșeități corespunzătoare în jurul carcasei filtrului de aer. Un sfat: acum inspectez în mod regulat componentele din cauciuc ale sistemului de admisie a aerului în timpul întreținerii de bază. Această verificare preventivă ajută la depistarea oricăror probleme în curs de dezvoltare înainte ca acestea să declanșeze probleme de performanță a motorului sau semnale luminoase. Economia îmbunătățită de combustibil și performanța restabilită a motorului au justificat cu siguranță costul reparației. În lunile care au trecut de la reparație, nu au apărut probleme conexe.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. Am dus S4-ul meu la un alt atelier de data aceasta și am avut o experiență mult mai bună. Mecanicul a găsit un furtun de aspirație fisurat care cauzează problemele turbocompresorului, exact așa cum s-a sugerat aici. Repararea a fost simplă, au înlocuit furtunul deteriorat, au efectuat o verificare completă a sistemului de admisie a aerului și au curățat componentele din jur. Costul total a fost de 180 de euro, ceea ce mi s-a părut corect având în vedere diagnosticarea și piesele. Zgomotul de șuierat a dispărut complet acum, iar consumul de combustibil a revenit la normal. De asemenea, nu se mai aprinde nici lumina de verificare a motorului. De asemenea, mi-au arătat cum să detectez primele semne de uzură pe furtunurile de admisie pentru referințe viitoare. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-au salvat de la suprataxarea din nou și au ajutat la identificarea problemei reale. Mașina rulează grozav acum, se simte ca și cum ar avea puterea maximă înapoi în timpul accelerării.

(community_translated_from_language)