Șuieratul motorinei Smart Fortwo Diesel indică o scurgere critică de aer

După ce m-am confruntat cu o problemă similară la Smart Forfour diesel (2003), pot împărtăși câteva experiențe relevante cu privire la problemele colectorului de admisie. După ce am observat aceleași simptome, creșterea consumului de combustibil și acel șuierat distinctiv, am descoperit că era vorba într-adevăr de o scurgere a furtunului de admisie. Atelierul a efectuat teste de detectare a scurgerilor folosind echipamente de testare a fumului pentru a localiza locul exact. Problema s-a dovedit a fi un furtun de admisie fisurat lângă racordul turbocompresorului. Aceste furtunuri tind să se deterioreze în timp din cauza expunerii la căldură și a vibrațiilor regulate ale motorului. Repararea a implicat înlocuirea furtunului de admisie defect și efectuarea unei verificări amănunțite a tuturor punctelor de conectare. Costul total a fost de 100 €, inclusiv piese și manoperă. După reparație, simptomele de avarie ale motorului au dispărut complet, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Orice istoric recent al întreținerii, Dacă indicatorul de verificare a motorului afișează vreun cod de eroare specific, Dacă observați șuieratul mai mult în anumite condiții de conducere Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și ar putea duce la un diagnostic mai precis. Amintiți-vă că condusul cu o scurgere de admisie poate cauza daune pe termen lung turbocompresorului și componentelor motorului, astfel încât este important să verificați prompt.

(community_translated_from_language)

După verificarea completă a furtunului de vid și a tuturor punctelor de legătură la ultimul service, am constatat că problema era legată de o fisură a garniturii corpului de accelerație. Tehnicianul de service a descoperit acest lucru după ce a efectuat un test cu fum. Lumina de verificare a motorului a dispărut odată ce garnitura a fost înlocuită. Mașina mea are 151916 KM și arată o economie de combustibil mult mai bună după reparație. Valoarea totală a reparației, inclusiv piesele și manopera, a fost de 180 €. Zgomotul de șuierat a dispărut complet acum, iar performanțele motorului au revenit la normal. Pentru toți cei care se confruntă cu probleme similare, un diagnostic corect cu echipament specializat a făcut diferența în identificarea locului exact al problemei. Colectorul de admisie și componentele din jur trebuie întotdeauna verificate cu atenție atunci când se confruntă cu aceste simptome.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile actualizate cu privire la repararea garniturii corpului de accelerație. Smart Forfour-ul meu a dezvoltat de fapt fisuri în aceeași zonă la aproximativ 6 luni după înlocuirea inițială a furtunului de vacuum pe care am menționat-o. Simptomele au fost aproape identice, economie redusă de combustibil și acel șuierat inconfundabil. Garnitura corpului de accelerație este cu siguranță un punct comun de defecțiune la aceste motoare, adesea neglijat în timpul diagnosticării inițiale. Costurile reparațiilor mele au fost similare, în jur de 170 EUR, iar testul cu fum a fost crucial în găsirea locului exact al scurgerii. Problemele cu care m-am confruntat în ceea ce privește ratele de aprindere ale motorului au dispărut imediat după reparație. Aceste probleme ale sistemului de admisie pot fi dificil de diagnosticat fără un echipament adecvat. Turbocompresorul exercită o presiune suplimentară asupra tuturor componentelor de legătură, ceea ce face ca inspecția periodică a garniturilor și a etanșărilor să fie importantă. O garnitură defectă a corpului de accelerație poate face ca amestecul aer-combustibil să fie slab, ceea ce duce atât la performanțe slabe, cât și la potențiale deteriorări ale motorului dacă nu este verificat. Mă bucur să aud că consumul dvs. de combustibil a revenit la normal. Aceste reparații tind să fie soluții foarte eficiente pe termen lung atunci când sunt efectuate corect cu piese de calitate.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru continuarea detaliată a reparației corpului de accelerație. Pe baza simptomelor mașinii mele și a succesului reparației dvs., am decis să o duc pe a mea pentru un diagnostic profesional. Testul de detectare a scurgerilor a arătat exact ceea ce ați descris, o garnitură defectă a corpului de accelerație. Kilometrajul meu este acum de 151916 KM, iar costul reparației s-a ridicat la 180 EUR. Simptomele avariei motorului au dispărut complet, iar becul de verificare a motorului este în sfârșit stins. Consumul de combustibil a revenit la niveluri normale, economisindu-mi bani la fiecare plin. Turbocompresorul funcționează corect acum că sistemul de admisie este bine etanșat. Nu mai există zgomote de șuierat în timpul accelerării. Pentru toți cei care citesc aceste rânduri cu simptome similare, recomand insistent efectuarea unui test de fum adecvat, mai degrabă decât să ghicească problema. Tehnicianul de service a menționat că aceste garnituri cedează frecvent la kilometraje mai mari, iar inspecția regulată poate ajuta la depistarea problemelor înainte ca acestea să afecteze performanța motorului. Existența echipamentului de diagnosticare adecvat a făcut diferența în localizarea exactă a scurgerii.

(community_translated_from_language)