Supapa de derivație Audi A1 cauzează supraîncălzirea motorului

Am avut aceeași problemă la al meu Audi A4 2013 benzină. Supraîncălzirea motorului a început treptat și supapa de bypass a fost într-adevăr suspectul inițial. Cu toate acestea, după un diagnostic corect, s-a dovedit că carcasa termostatului era fisurată, cauzând o scurgere lentă de lichid de răcire. Acest lucru a fost de fapt declanșat de o reparație anterioară defectuoasă în care au fost utilizate setări incorecte de cuplu. Scurgerea de lichid de răcire a cauzat pierderi semnificative de putere și supraîncălzirea constantă a motorului, în special în timpul deplasării pe autostradă. Netratată, aceasta ar fi putut duce la deteriorarea majoră a motorului. Repararea a necesitat înlocuirea atât a carcasei termostatului, cât și a ansamblului supapei de bypass, deoarece problema inițială a cauzat uzura mai multor componente. Lucrarea a durat două zile întregi, deoarece mai multe componente trebuiau îndepărtate pentru a avea acces la piesele deteriorate. A fost o muncă serioasă, deoarece a fost necesară golirea și reumplerea întregului sistem de răcire, precum și o verificare amănunțită a tuturor componentelor conectate pentru a depista eventuale deteriorări. Cel mai important este să obțineți un diagnostic complet, deoarece scurgerile de lichid de răcire și problemele cu supapele de by-pass par adesea similare, dar necesită soluții diferite. Un test de presiune al sistemului de răcire ar trebui să fie primul pas pentru a identifica adevărata sursă a problemei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată! Foarte util, deoarece Audi A1 meu prezintă exact aceleași probleme de supraîncălzire a motorului. Am vrut să vă întreb cât de mult ați ajuns să plătiți pentru reparația completă, inclusiv piese și manoperă? De asemenea, curios dacă eficiența combustibilului sa îmbunătățit după repararea sistemului de răcire și dacă ați avut orice alte probleme apar de la reparație? Mașina mea a folosit mai mult combustibil în ultima vreme, așa că mă întreb dacă toate acestea sunt legate de aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la reparații și pot raporta câteva vești bune cu privire la problemele mele A4s. Factura totală a ajuns la 0 euro, deoarece au stabilit că funcționarea defectuoasă a supapei de by-pass a fost un rezultat direct al reparațiilor incorecte efectuate de atelierul anterior. Atelierul inițial a trebuit să acopere toate costurile în cadrul garanției. Eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit cu siguranță după reparație. Înainte de repararea sistemului de răcire, motorul funcționa constant în regim bogat pentru a compensa supraîncălzirea, ceea ce consuma combustibil în mod inutil. Acum consumul a revenit la niveluri normale. Sistemul de vacuum funcționează din nou corect și nu am mai avut probleme de staționare a motorului sau alte probleme de la reparația de acum șase luni. Nivelul lichidului de răcire a rămas stabil, fără semne de scurgeri, iar temperatura motorului rămâne stabilă în intervalul normal, chiar și în timpul deplasărilor prelungite pe autostradă. Lecția învățată este să se efectueze întotdeauna un diagnostic corect, deoarece supraîncălzirea motorului poate avea cauze multiple care pot părea similare la început, dar care necesită soluții diferite. În cazul meu, obținerea unei a doua opinii a salvat atât bani, cât și potențiale daune ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Urmându-vă sfatul, mi-am dus A1 la un alt atelier de reparații pentru un diagnostic corect. S-a dovedit că și sistemul de admisie a aerului a fost afectat, cauzând atât supraîncălzirea motorului, cât și creșterea consumului de combustibil. Reparația totală a ajuns la 850 de euro, acoperind înlocuirea carcasei termostatului, garnituri noi și un service complet al sistemului de răcire. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi, carcasa avea o fisură fină care cauza scurgerea lichidului de răcire. Mașina merge mult mai bine acum. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar temperatura motorului rămâne constantă. Atelierul a făcut și o scanare completă a sistemului pentru a se asigura că nu există alte probleme ascunse. Chiar mă bucur că am primit o a doua opinie în loc să mă grăbesc să fac reparații la primul magazin. Am condus timp de aproximativ două săptămâni de la reparație fără probleme. Performanța motorului este vizibil mai lină, în special în timpul accelerării. Această experiență m-a învățat importanța găsirii unui mecanic de încredere care își ia timp să diagnosticheze corect problemele.

(Tradus din Engleză)