Supraîncălzire Astra: Misterul lichidului de răcire are nevoie de ochii unui expert

Bună ziua! Am avut exact aceeași problemă cu Vauxhall Insignia mea 2013 2.0 CDTI iarna trecută. Simptomele pe care le descrieți îmi sună cunoscut, m-am confruntat cu probleme identice. Am dus-o la specialistul meu local Vauxhall luna trecută. S-a dovedit că PTC (încălzitorul electric auxiliar) era într-adevăr defect și cauza supraîncălzirea motorului. Pierderea lichidului de răcire a fost de fapt legată de această problemă. A trebuit să înlocuiască întreaga unitate PTC și unele cabluri deteriorate. Nu este o reparație minoră, le-a luat aproximativ 4-5 ore pentru a finaliza lucrarea. Partea dificilă a fost accesul la unitatea de încălzire, care este îngropată destul de adânc în compartimentul motorului. Dar odată reparat, toate simptomele au dispărut complet, nu mai există lumini de avertizare, temperatura motorului este normală, iar nivelul lichidului de răcire rămâne unde ar trebui. Este cu siguranță ceva ce doriți să rezolvați cât mai curând, deoarece supraîncălzirea continuă poate duce la deteriorarea mai gravă a motorului. Aș sugera să mergeți la un specialist Vauxhall certificat, mai degrabă decât la un garaj general, aceste încălzitoare pot fi destul de specifice pentru a se ocupa.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ne-ai împărtășit experiența ta! Este foarte util să știu asta. Întrebare rapidă: vă amintiți cu aproximație cât ați ajuns să plătiți pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ai observat alte ciudățenii? Încerc să-mi fac o idee despre ce m-ar putea aștepta cu Astra mea.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, absolut, din moment ce ai întrebat, am ajuns să plătesc 350,00 € pentru întreaga reparație la Insignia mea. Și sunt fericit să raportez că totul a fost difuzate ca un vis de atunci! Problema încălzitorului PTC a fost cu siguranță cea care a cauzat toate problemele, iar odată ce au rezolvat-o, toate acele simptome enervante au dispărut complet. Motorul funcționează acum la temperatura normală, nu mai sunt semnale luminoase care să mă avertizeze și, cel mai bun lucru, nu a trebuit să completez lichidul de răcire nici măcar o dată de la reparație. Ce ușurare după ce am avut de-a face cu acele reumpleri constante ale lichidului de răcire înainte! Am parcurs aproximativ 5.000 km de la reparație și, sincer, mașina se simte mai bine ca niciodată. Nu au apărut probleme noi și chiar funcționează mai eficient acum, cred că asta se întâmplă când totul funcționează așa cum trebuie! Credeți-mă, a meritat fiecare bănuț pentru a fi rezolvată de un specialist Vauxhall adevărat. Cu siguranță e mai bine decât să te confrunți cu un motor supraîncălzit și cu acele lumini de avertizare constante, nu?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații! Am vrut doar să te pun la curent, ți-am urmat sfatul și mi-am verificat Astra ieri la un specialist Vauxhall. Ai avut dreptate cu privire la încălzitorul PTC! A mea a ajuns să coste un pic mai mult, în jur de 400.00 €, cred că prețurile au crescut de când ai făcut-o pe a ta. Mecanicul a fost de fapt foarte decent, mi-a arătat exact ce era în neregulă și mi-a explicat totul. Am rezolvat totul în aproximativ 6 ore. A durat un pic mai mult decât la tine pentru că au găsit niște cabluri corodate care trebuiau reparate. A condus-o acasă astăzi și ce diferență! Nu mai există lumini de avertizare, temperatura motorului este perfectă, iar lichidul de răcire rămâne exact unde ar trebui să fie. Simt că am o altă mașină! Apreciez foarte mult că ți-ai împărtășit experiența, m-a ajutat să evit să fiu furat de la vechiul meu mecanic. Uneori merită să întrebi în jur, nu-i așa? Mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)