Supraîncălzire diesel BMW 6 + scurgere de lichid de răcire: ce este în neregulă?

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 5 diesel din '04 (aveam aproximativ 95k km atunci). Din experiența mea la garaj luna trecută, acest lucru sună exact ca ceea ce am avut de-a face cu. Simptomele potrivite, supraîncălzirea motorului, limp mode, lumini de avertizare și scurgere de lichid de răcire. S-a dovedit că cablajul electric al pompei de apă era deteriorat, cauzând erori de comunicare cu unitatea de control. Scurgerea de lichid de răcire provenea, de fapt, de la o conexiune fisurată, unde cablul se uzase de-a lungul timpului. Nu a fost doar o reparație simplă, mecanicii au trebuit să înlocuiască întregul fascicul de cabluri și conectorii de la pompa de apă. De asemenea, au găsit urme de coroziune în știfturile conectorilor care trebuiau curățate. În același timp, au înlocuit pompa de apă ca măsură de precauție, deoarece totul era deja demontat. Nu vreau să vă sperii, dar nu este ceva ce trebuie să ignorați, motorul se poate deteriora grav dacă se supraîncălzește în continuare. Sfatul meu ar fi să îl verificați la un specialist BMW, mai degrabă decât la un mecanic generalist. Sper că acest lucru vă ajută să luați o decizie!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! asta suna exact ca ceea ce am de-a face. Problema cablajului are sens total cu aceste simptome. Cât ai plătit până la urmă pentru toată munca aceea? De asemenea, doar curios, totul a mers fără probleme de la reparație sau ați observat că apar alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să vă anunț că, după ce mi-am reparat mașina, totul a mers perfect, fără alte probleme! Eroarea de comunicare a unității de control pe care au găsit-o a fost exact cea care a cauzat problemele, iar remedierea acesteia a rezolvat totul. Repararea a fost de fapt mult mai ieftină decât mă așteptam, doar 95 € pentru a repara conexiunea defectuoasă a cablului. Mult mai bine decât ceea ce am plătit inițial pentru toate lucrările pe care le-am menționat mai devreme! Sincer, am fost ușurat că nu a fost ceva mai grav ca atunci când a trebuit să-mi înlocuiască întregul cablaj. Mașina a funcționat ca un vis de atunci, fără supraîncălzire, fără lumini de avertizare și cu siguranță fără scurgeri de lichid de răcire. Este uimitor cum ceva la fel de simplu ca o conexiune proastă poate provoca atât de multe simptome înfricoșătoare! Aș recomanda cu siguranta obtinerea dvs. verificat asap, s-ar putea salva de la o factură de reparații mai mare pe drum. Lasă-mă să știu cum merge cu a ta. Întotdeauna fericit să împărtășească mai multe despre experiența mea, dacă aveți nevoie de ea!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru follow-up! Tocmai m-am întors de la un alt mecanic și am vrut să împărtășesc ce s-a întâmplat. Ai avut dreptate cu privire la verificarea rapidă. S-a dovedit că problema mea a fost un pic diferită. Scurgerea de lichid de răcire provenea de la o carcasă a termostatului fisurată și au găsit niște conexiuni slăbite în cablaj care cauzau acele mesaje de eroare. M-a costat în jur de 200 pentru piese și manoperă, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Am primit-o înapoi ieri și motorul merge din nou rece, fără lumini de avertizare, și cel mai bun dintre toate, nu mai există scurgeri! Chiar mă bucur că nu am mai așteptat să o repar. Acest nou mecanic a fost chiar grozav, și-a făcut timp să-mi arate exact ce era în neregulă și mi-a explicat totul clar. Cred că am găsit în sfârșit un loc de încredere pentru reparațiile viitoare. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor și împărtășirea experienței dvs., chiar m-a ajutat să înțeleg cu ce am de-a face!

(Tradus din Engleză)