KurtLangFan
Supraîncălzire la Peugeot 5008 diesel: posibilă defecțiune la sistemul clapetelor de răcire a aerului
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Peugeot 5008 diesel din 2009 se supraîncălzește constant, posibil din cauza unei defecțiuni la sistemul clapetei de aer de răcire. O problemă similară a fost rezolvată la un alt vehicul prin înlocuirea unui cablaj electric uzat și a clapetei de aer de răcire, care afectau performanța sistemului. Se recomandă verificarea vehiculului într-un atelier pentru a preveni deteriorarea gravă a motorului, deoarece reparația, deși consumatoare de timp, a rezolvat eficient problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
KurtLangFan (community.author)
Hei, mulțumesc că ne-ai împărtășit experiența ta! Asta sună exact ca problema pe care o am eu. Sper că nu a fost prea scump pentru tine. Îți amintești cât ai cheltuit pe ea? Și s-a mai întâmplat ceva de la reparație? Sfatul dvs. îmi îndepărtează o parte din griji.
(community_translated_from_language)
DaviWag
Hei, mă bucur că te-am putut ajuta puțin! Ei bine, în garajul meu, reparația, inclusiv înlocuirea cablajului obturatorului radiatorului, a costat în total 270 de euro, așa că va trebui probabil să bugetezi aproximativ aceeași sumă pentru asta. Desigur, nu sunt mulți bani, dar de atunci defecțiunea sistemului clapetei de răcire a aerului a fost complet remediată și nu am mai avut alte probleme cu acesta. Așadar, aș spune că a meritat cu siguranță să o repar. Sper că aceste informații vă răspund la întrebări și vă scapă de restul grijilor!
(community_translated_from_language)
KurtLangFan (community.author)
Hei, mulțumesc pentru informațiile detaliate, care îmi dau o idee bună despre situație. 270 este o mulțime de bani, așa cum ai spus, dar dacă rezolvă problema și previne deteriorarea ulterioară a mașinii, atunci merită. Sfaturile dvs. sunt valoroase și apreciez timpul pe care vi l-ați luat pentru a le împărtăși. Îmi voi duce imediat mașina la atelier și voi verifica sistemul de răcire al clapetei de aer. Vă mulțumesc din nou!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
5008
DaviWag
Bună, am avut aceeași problemă cu Peugeot 407 diesel 2006. S-a dovedit că cablajul obturatorului radiatorului era frecat, chiar în locul în care se află în spatele barei de protecție. Deci acest lucru afecta de fapt clapeta de aer de răcire, exact așa cum bănuiți. Având în vedere că acest lucru prezintă un risc enorm pentru motor, aș face-o cu siguranță verificată într-un atelier. În atelierul meu, cablajul a trebuit să fie înlocuit și clapeta de răcire a aerului a fost înlocuită în același timp pentru a preveni alte probleme. Nu a fost o treabă complicată, doar un pic consumatoare de timp. Nu o luați razna, dar cu siguranță verificați-o cât mai curând înainte ca aceasta să provoace daune grave motorului. Sper că acest lucru vă ajută!
(community_translated_from_language)