Supraîncălzire Phaeton: Alertă defecțiune motor ventilator electric

Lucrând la Passat-ul meu diesel VW din 2011, pot împărtăși o experiență relevantă cu probleme similare de răcire a motorului. După ce am observat probleme de control al temperaturii care se potrivesc cu cele pe care le descrieți, am descoperit că ventilatorul radiatorului și conexiunile sale electrice erau vinovate. Problemele cu ventilatorul au început exact ca ale dumneavoastră, funcționare inconsistentă și creșterea temperaturii motorului în toate condițiile de conducere. Mecanicul meu a verificat mai întâi ambreiajul ventilatorului și întregul sistem de răcire înainte de a identifica cablarea defectă la conectorul ventilatorului. Izolația se uzase, provocând un contact electric intermitent. Repararea a implicat înlocuirea cablajului deteriorat și a ansamblului conectorului, costând 95 € inclusiv manopera. De atunci, sistemul de răcire al motorului a funcționat impecabil, cu angrenarea corespunzătoare a ventilatorului. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: A fost inspectat ambreiajul ventilatorului? Există coduri de eroare stocate în sistem? Când a fost efectuată ultima întreținere a sistemului de răcire? Se produce supraîncălzirea mai mult în condiții specifice? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă Phaeton-ul dumneavoastră se confruntă cu aceleași probleme de conexiune electrică pe care le-am întâmpinat eu. Deși simptomele par similare, diagnosticarea corectă a problemelor de control al temperaturii necesită verificarea mai multor componente din sistemul de răcire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ultima service a fost făcută acum 3 luni, dar sistemul de răcire nu a fost verificat în mod specific. Problema cu ventilatorul a început acum aproximativ 2 săptămâni și se agravează în traficul aglomerat. Motorul ventilatorului pare să funcționeze sporadic, uneori se activează normal, alteori nu se activează nici măcar atunci când temperatura motorului este ridicată. Nu se afișează coduri de eroare. Cuplajul ventilatorului pare intact la inspecția vizuală, dar nu a fost încă verificat profesional. Observație bună cu privire la cablare, voi solicita mecanicului să inspecteze conexiunile, deoarece problemele electrice par comune în sistemul de răcire. Supraîncălzirea se produce cel mai sever la ralanti și la mersul lent în oraș, când există un flux de aer mai redus prin radiator. Pe autostradă, menține o mai bună control a temperaturii, dar funcționează totuși mai cald decât ar trebui atunci când ventilatorul nu se angajează corect.

(Tradus din Engleză)

Sună exact ca ceea ce am experimentat cu Passat-ul meu. Funcționarea inconsistentă a ventilatorului, mai ales la ralanti și în trafic urban, indică puternic o problemă electrică în sistemul de răcire, mai degrabă decât o problemă mecanică a ambreiajului ventilatorului. Când au început problemele de supraîncălzire ale vehiculului meu, simptomele apăreau și dispăreau de nicăieri, exact ca ale dumneavoastră. Natura intermitentă a funcționării ventilatorului electric este un semn clasic al problemelor de cablare. Degradarea conexiunii tinde să se înrăutățească cu căldura și vibrațiile, ceea ce explică de ce simptomele s-au înrăutățit în timp. Deoarece nu există coduri de eroare și problema este cel mai vizibilă în condiții de oprire și pornire, solicitați mecanicului să se concentreze pe: 1. pinii conectorului motorului ventilatorului pentru coroziune 2. starea cablajului în apropierea componentelor fierbinți 3. integritatea conexiunii la masă 4. funcția releului ventilatorului În cazul meu, reparațiile au durat aproximativ 2 ore, iar piesele au fost relativ ieftine. Controlul temperaturii a fost perfect de când am reparat cablajul, ventilatorul electric cuplându-se exact atunci când este nevoie. Merită să verificați aceste componente electrice înainte de a înlocui întregul ansamblu al ventilatorului. Faptul că mersul pe autostradă prezintă un control mai bun al temperaturii susține în continuare o problemă electrică, mai degrabă decât mecanică, în sistemul de răcire al motorului.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere feedback-ul dumneavoastră cu privire la problemele electrice, am decis să îmi verific Phaeton-ul la atelier. Ați avut dreptate, au găsit pini corozivați în conectorul motorului ventilatorului și unele cabluri deteriorate în apropierea radiatorului. Cablajul s-a frecat de o consolă, uzând izolația. Costul total al reparației a fost de 180 €, incluzând înlocuirea secțiunii de cablaj și instalarea unui conector nou. Ventilatorul electric se angrenează acum constant, iar sistemul de răcire al motorului funcționează perfect. Nu mai există probleme de supraîncălzire în timpul conducerii în oraș sau la viteze de autostradă. Controlul temperaturii este mult mai bun, rămânând în limitele normale chiar și în trafic intens. Mă bucur foarte mult că le-am cerut să verifice conexiunile electrice înainte de a înlocui ansamblul complet al ventilatorului. Problema de supraîncălzire a vehiculului a fost rezolvată fără înlocuirea unor componente majore. Vă mulțumesc că m-ați îndrumat în direcția corectă cu sugestia de inspecție a cablajului. Aș fi petrecut mult mai mult timp și bani depanând fără acel sfat specific despre sistemul electric.

(Tradus din Engleză)