Hei acolo! Am avut o problemă similară cu Porsche Cayman 2015 (sunt un pasionat de mașini cu o anumită experiență de lucru pe vehicule). Simptomele pe care le descrieți sună foarte familiar cu ceea ce am experimentat vara trecută. A mea s-a dovedit a fi o problemă de conexiune defectuoasă a cablului care a cauzat funcționarea defectuoasă a pompei de răcire. Am dus-o la atelierul meu Porsche de încredere și au diagnosticat-o destul de repede. Remedierea nu a fost prea complicată, au trebuit să înlocuiască niște cabluri și să fixeze corect conexiunile. M-a costat aproximativ 170 € pentru întreaga lucrare, inclusiv manopera. De atunci funcționează perfect. Înainte de a vă putea oferi sfaturi mai specifice, îmi puteți spune: Primiți vreun cod de eroare specific? Se supraîncălzește mai mult în timpul condusului în oraș sau la viteze de autostradă? Ați observat vreo scurgere de lichid de răcire? Spuneți-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot ajuta mai mult!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat! Kilometrajul meu este de 106,839 KM și tocmai am făcut service-ul luna trecută. Primesc codul de eroare P2181 și se pare că se supraîncălzește mai ales în timpul condusului urban, în special în trafic. Nu am observat încă nicio scurgere de lichid de răcire, dar voi verifica cu siguranță conexiunile cablurilor pe care le-ați menționat. Acesta este un scenariu mult mai bun decât să trebuiască să înlocuiți întreaga pompă! O voi verifica la magazinul meu Porsche local, sper să fie ceva la fel de simplu ca ceea ce ai experimentat tu. Apreciez foarte mult ajutorul!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii. Știi ce este interesant, Cayman-ul meu a avut exact același cod de eroare (P2181) când am avut problema mea! Faptul că se întâmplă mai ales în orașul de conducere și nu vezi nici o scurgere de fapt, mă face mai încrezător că ar putea fi similar cu ceea ce am experimentat. Din moment ce ați menționat că ați făcut service luna trecută, aș aduce cu siguranță acest lucru la mecanicul dumneavoastră. Uneori, aceste probleme pot începe să apară dacă au fost perturbate conexiunile în timpul întreținerii de rutină. În cazul meu, era de fapt o mică crestătură într-unul dintre fire care cauza probleme intermitente cu funcționarea pompei. Doar pentru a împărtăși un pic mai mult din experiența mea, înainte de a o repara, am observat că supraîncălzirea era deosebit de gravă atunci când eram blocat în trafic cu aerul condiționat pornit. Dacă vă confruntați cu ceva similar, acesta este un alt semn care indică mai degrabă o problemă electrică decât o defecțiune mecanică a pompei. Sfat rapid: în timp ce așteptați să o duceți la atelier, încercați să evitați traficul urban aglomerat, dacă este posibil, și poate opriți temporar aerul condiționat în situații de stop-and-go. Asta m-a ajutat să gestionez problema până când am putut să o repar corespunzător. Ține-ne la curent cu ce găsește mecanicul tău! Chiar sper că este doar o problemă de cablare, cum a fost a mea.

(Tradus din Engleză)

Sunt informații super utile, mai ales despre conexiunea A/C! Ai perfectă dreptate, am observat că se înrăutățește cu A/C-ul pornit în trafic. Voi încerca cu siguranță sfatul dvs. despre oprirea acestuia în timpul opririi și a mersului până când o pot duce la atelier. Mi-am sunat deja mecanicul Porsche și am programat o întâlnire pentru mâine dimineață. Faptul că ați avut același cod de eroare și simptome similare este foarte liniștitor, degetele încrucișate este doar o problemă de cablare! Voi actualiza acest fir odată ce voi primi diagnosticul. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., a ajutat într-adevăr restrânge ceea ce ar putea fi întâmplă cu 991 meu!

(Tradus din Engleză)