LeoSchmidt
Supraîncălzire și lumină de verificare a motorului aprinsă pe Renault Clio 2013: în căutare de sfaturi și experiență
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Renault Clio din 2013 se supraîncălzește și are martorul de avarie aprins. Cauza suspectată este o defecțiune a clapetei de aer comandate, posibil din cauza unui cablaj defect al obturatorului radiatorului. O problemă similară a fost rezolvată prin înlocuirea cablajului și reglarea jaluzelei radiatorului la un service specializat. Sfatul este să vizitați un mecanic profesionist imediat pentru a rezolva eficient problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
LeoSchmidt (community.author)
Hei, mulțumesc pentru sfaturi! Sunt liniștit să știu că nu trebuie să fie ceva prea grav. Cu siguranță voi merge la garaj cât de curând posibil. Dacă îți amintești, poți să-mi spui cât ai plătit pentru ea? Și a mai apărut ceva de la reparație? Aș aprecia un răspuns, doar din curiozitate și pentru a fi pregătit pentru orice. Apropo, felicitări garajului tău, se pare că au făcut o treabă excelentă!
(community_translated_from_language)
FelixFahrer
Hei, nicio problemă! A trebuit să cheltuiesc 215 € pentru a repara cablajul pentru obturatorul radiatorului, dar de atunci totul funcționează din nou ca pe roate. A meritat fiecare cent, vă spun eu. Băieții de la atelier au făcut o treabă foarte bună și de atunci nu a mai existat nicio defecțiune. Chestia cu clapeta de aer controlat pe care ai menționat-o a fost, de asemenea, o problemă pentru mine, dar a fost complet rezolvată de la vizita mecanicului. Deci, nu vă faceți griji. Mergeți la garaj și ei vor rezolva problema. Degetele încrucișate!
(community_translated_from_language)
LeoSchmidt (community.author)
Grozav, mulțumesc pentru informații! Cred că sună ca un preț corect, mai ales dacă problema este rezolvată ulterior. Este liniștitor să aud că nu ți s-a întâmplat nimic de atunci. Da, ai dreptate. Ar trebui să mă duc la garaj și să o repar. Cred că am făcut destule speculații, acum e timpul să trec la acțiune. Apreciez foarte mult sfaturile și sprijinul tău. Țineți degetele încrucișate pentru mine! Pe curând!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
CLIO
FelixFahrer
Salut amice, te înțeleg foarte bine. Am avut o problemă similară cu Renault Megane 2010. Se aprinsese și becul check engine și mașina se supraîncălzea. În cele din urmă, cablajul obturatorului de radiator era defect și s-a frecat deschis în spatele barei de protecție, exact cum bănuiești tu. Nu trebuie să fie nimic grav. Este enervant, dar nu o catastrofă. Doar nu conduceți cu ea prea mult timp. În cazul meu, a fost necesară înlocuirea cablajului și reajustarea blindatului radiatorului. Am mers la un garaj bun și băieții au făcut totul corect și profesionist. Așadar, nu te lăsa stresat inutil și cel mai bine este să mergi imediat la atelier. Îți doresc mult noroc!
(community_translated_from_language)