Juwag92
Supraîncălzire și lumină de verificare a motorului la Peugeot RCZ Diesel 2012: se caută sfaturi de auto-ajutorare și recomandări pentru atelier
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Peugeot RCZ diesel din 2012 se supraîncălzește și afișează constant martorul de avarie al motorului. Cauza suspectată este un termostat de răcire defect, dar probleme similare la un alt model Peugeot s-au datorat unor deteriorări ale cablajului electric care afectează sistemul de control al motorului. Se recomandă verificarea atât a termostatului, cât și a sistemului de cablare. Deși unele reparații ar putea fi gestionabile independent, se recomandă asistență profesională, mai ales pentru problemele de cablare, pentru a asigura o rezolvare temeinică și eficientă.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
Juwag92 (community.author)
Hei, mulțumesc pentru sfat! Este o poveste foarte stupidă cu cablajul... Îți amintești cât de adânc a trebuit să sapi în buzunare pentru reparație? Și ai mai avut alte probleme cu cutia de atunci?
(community_translated_from_language)
GiselaHart
Hei, cu plăcere, sunt întotdeauna fericit să ajut! Așadar, repararea cablajului m-a costat 170 de euro, ceea ce nu este puțin lucru, dar de atunci mașina merge ca unsă. Și cel mai bun lucru: de la vizita mea la mecanic, problema cu termostatul lichidului de răcire a fost rezolvată. Era foarte enervant ca ceva să clipească și să bipăie constant. Dar de atunci este liniște. Totul a revenit la normal, așa că grijile mele au dispărut în aer! Așadar, sfatul meu pentru tine: cere unui profesionist să arunce o privire, uneori chiar valorează greutatea sa în aur. Și poate că vei fi norocos și va fi o problemă minoră și pentru tine. Mult noroc!
(community_translated_from_language)
Juwag92 (community.author)
Wow, 170 €, asta e destul de mult... Dar dacă după aceea nu va mai fi niciun stres, atunci poate că merită să merg pe aceeași cale. Să sperăm că voi avea mai mult noroc cu mecanicul meu de data asta. Cel puțin acum știu la ce să mă uit. Sfaturile tale au fost foarte utile, mulțumesc pentru asta! Acum trebuie doar să-mi țin pumnii că e doar o problemă minoră. Mulțumesc încă o dată și ai grijă de tine!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
RCZ
GiselaHart
Hei, am avut simptome similare pe Peugeot 308 2015, în cazul meu a fost de fapt deteriorarea cablajului care a cauzat această problemă. Nu sunt mecanic auto, dar când am dus-o la garaj au trebuit să verifice totul, de la bujii la bobinele de aprindere și au verificat și termostatul lichidului de răcire. Mi-au spus că avaria este destul de gravă pentru că afectează sistemul de control al motorului și că a fost necesară înlocuirea întregului fascicul de cabluri. Cred că ar fi o idee bună dacă ați verifica termostatul lichidului de răcire, precum și sistemul de cabluri. S-ar putea să o poți repara singur dacă ești îndemânatic, dar dacă fasciculul de cabluri este deteriorat, ți-aș sugera să o lași pe seama unui garaj specializat. Cei de la garajul meu au făcut o treabă foarte bună. Poate găsești și tu unul care să te poată ajuta. Sper să vă fie de folos!
(community_translated_from_language)