100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

OliverKleinFan

Supraîncălzire și martorul Check Engine aprins la un Volvo V90 diesel 2020: posibilă problemă la clapeta de aer controlată?

Salut tuturor, am aici un Volvo V90 diesel din 2020 cu aproximativ 114.000 km la bord. În ultima vreme, bordul meu s-a aprins ca un brad de Crăciun cu martorul de "Check Engine" și unele probleme de supraîncălzire. Mă gândesc că ar putea fi legat de o problemă la clapeta de aer controlată. A mai avut cineva o situație similară? Ezit să mă întorc la mecanicul meu după o experiență nu tocmai plăcută ultima dată. Dacă aveți povești de împărtășit sau sfaturi, aș aprecia foarte mult. Multe mulțumiri!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii

FlorianKell91

Hei acolo! Da, am fost exact în locul tău cu Volvo S90 2017. Lumina mea de verificare a motorului a fost aprinsă pentru o vreme și am fost nedumerit până când am aflat că problema a fost cu cablajul obturatorului radiatorului, ascuns chiar în spatele barei de protecție. A fost o adevărată durere, puteți crede asta. Am reparat totul la garajul pe la care trec de obicei și credeți-mă, chiar dacă a fost o treabă destul de tehnică, nu a fost ceva ce mecanicul nu mai văzuse înainte. Cu siguranță nu este un lucru minor, dar este destul de ușor de rezolvat dacă este depistat din timp. Adevărata provocare aici este întregul proces de demontare și reinstalare a părții din față pentru a ajunge la blestemata de piesă defectă. Deci da, astea sunt cele două păreri ale mele. Verifică-l cât mai curând pentru a evita mai multe probleme pe parcurs. Mult noroc!

(Tradus din Germană)

OliverKleinFan (Autor)

Bună ziua! Vă mulțumesc pentru răspuns - m-ați liniștit puțin știind că nu sunt singurul care s-a confruntat cu această problemă. Informațiile dvs. despre cablajul obturatorului radiatorului sunt extrem de utile. Din curiozitate, vă amintiți cu exactitate cât ați plătit până la urmă pentru reparație? Și a apărut ceva nou legat de această problemă de când ați reparat-o? Mulțumesc!

(Tradus din Germană)

FlorianKell91

Hei din nou! Mă bucur să știu că mesajul meu anterior te-a ajutat. În ceea ce privește costurile, repararea cablajului obturatorului de radiator ascuns în spatele barei de protecție mi-a ușurat puțin buzunarul, mi-a costat aproximativ 215 € în total. Cu siguranță a meritat totuși, având în vedere bătaia de cap în care s-ar fi putut transforma dacă nu era rezolvată. Acum, ca să răspund la a doua întrebare, nu am mai avut nicio problemă legată de acest lucru după reparație. În special problema cu clapeta de aer controlat pe care ați menționat-o? Complet rezolvată. De la vizita la mecanicul meu, a mers ca pe roate. Te descurci cu asta, crede-mă!

(Tradus din Germană)

OliverKleinFan (Autor)

Hiya! Mulțumesc foarte mult pentru răspunsul detaliat. Știind prețul ballpark de fapt mă ajută să mă pregătesc mai bine. Și știind că nu ați mai avut probleme cu ea mă liniștește! Recunosc că trebuie doar să mușc glonțul și să iau legătura cu un mecanic bun. Să-mi fac Volvo-ul să navigheze din nou fără probleme merită cu siguranță câțiva dolari. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău, apreciez foarte mult!

(Tradus din Germană)

Alăturați-vă discuției acum: