Supraîncălzire și scurgere de lichid de răcire S Klasse Hybrid

Sună familiar. Am avut o problemă similară cu clasa mea S. S-a dovedit a fi o problemă de cablare care perturba legătura de date cu o unitate de control. Mașina primea date incorecte și supra-compensa, ceea ce ducea la un comportament ciudat. Începeți prin a inspecta conexiunile cablurilor sau ale prizelor. Ar putea fi, de asemenea, un senzor defect. Scurgerea de lichid de răcire este aproape de motor? Asta ar putea ajuta la restrângerea problemei.

(Tradus din Engleză)

Când menționezi o problemă de cablare, te referi la un fir specific sau la o problemă generală de conexiune? Nu sunt foarte tehnic, așa că orice îndrumare despre unde să încep să caut ar fi grozavă. Și da, lichidul de răcire pare să se scurgă din partea din față a motorului.

(Tradus din Engleză)

În cazul meu, a fost conexiunea la priză. Legătura de date proastă provoca, de asemenea, supraîncălzirea motorului meu. Aș recomanda să verificați legătura de date cu unitatea de control la un service. Un cablu defect sau o conexiune la priză este cea mai probabilă cauză. Dacă lichidul de răcire se scurge din partea din față a motorului, probabil că există o conductă de lichid de răcire în apropiere. Cu toate acestea, aș cere cu siguranță unui profesionist să o examineze, deoarece acumularea continuă de presiune ar putea duce la o problemă mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

L-am dus la service și ai avut dreptate! S-a dovedit a fi o conexiune defectă a unei mufe la unul dintre senzorii motorului. Perturba întregul sistem, cauzând probleme de supraîncălzire și de lichid de răcire. 95 € mai târziu, totul este reparat. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)