Supraîncălzirea Astro: probleme cu supapa de bypass și sistemul de vid?

Am avut exact această problemă cu un Chevrolet Venture din 2001. Câteva experiență cu întreținerea de bază a mașinii aici. Supraîncălzirea motorului s-a dovedit a fi o problemă consecință a unei înlocuiri defectuoase a termostatului făcută mai devreme. Mecanicul nu a aerisit în mod corespunzător sistemul de răcire, care a prins buzunare de aer. Acest lucru a cauzat citiri false și avertismente de supraîncălzire. Întrucât a fost greșeala atelierului, l-au reparat gratuit. Ei: 1. Au aerisit corect sistemul de răcire 2. Au verificat din nou instalarea termostatului 3. Au verificat nivelurile lichidului de răcire 4. Au testat supapa de bypass. Admisia de aer nu a fost implicată, ci doar așa părea din cauza simptomelor. După remediere, totul a revenit la normal, inclusiv consumul de combustibil. Înainte să aprofundăm cazul dvs., ați putea împărtăși: Nivelul curent al lichidului de răcire? Când a fost ultima ta înlocuire a termostatului? Citirea indicatorului de temperatură fluctuează? S-a făcut vreo lucrare recentă la sistemul de răcire? Aceste informații vă vor ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă de bază.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat. Tocmai am avut service-ul meu la 138085 KM și chiar au înlocuit termostatul atunci. Nivelul lichidului de răcire pare în regulă, dar indicatorul de temperatură este peste tot, uneori normal, alteori înalt. Nu am observat scurgeri evidente, dar eficiența combustibilului s-a înrăutățit cu siguranță în ultimele câteva săptămâni. Sistemul de vid pare să facă și ele niște zgomote neobișnuite atunci când accelerează. Am verificat singur supapa de bypass și se simte destul de rigidă când încerc să o mișc manual. Mă întreb dacă ar trebui să-l înlocuiesc mai întâi înainte de a mă scufunda în remedieri mai complexe?

(Tradus din Engleză)

Cu siguranță văd câteva paralele cu experiența mea Venture aici. Acel comportament neregulat al indicatorului de temperatură este exact cu ce m-am ocupat după înlocuirea termostatului, este un semn clasic de aer în sistemul de răcire, mai ales că ați menționat că a fost întreținut recent. Supapa de bypass rigidă pe care o observați este îngrijorătoare, dar de fapt m-aș concentra mai întâi pe sistemul de răcire. Iată de ce: când Venture-ul meu a avut aceste simptome, aruncarea pieselor în el (cum ar fi înlocuirea supapei de bypass) nu a rezolvat problema de bază. Pungile de aer din sistemul de răcire provocau citiri false și făceau ca celelalte componente să pară defecte. Pași rapidi de depanare pe care i-aș sugera înainte de a înlocui orice: 1. Lăsați motorul să se răcească complet 2. Verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire sub presiune 3. Porniți motorul cu capacul radiatorului închis (cu atenție) pentru a urmări dacă nu există barbotai 4. Ascultați zgomote în miezul încălzitorului Aceste zgomote neobișnuite ale sistemului de vid ar putea părea legate, dar în cazul meu, au fost o problemă separată. Supraîncălzirea motorului făcea totul să sune mai rău decât era de fapt. Dacă vedeți același model pe care l-am avut eu, s-ar putea să aveți nevoie doar de o purjare adecvată a sistemului de răcire, mai degrabă decât de piese noi. Ai observat vreun miros dulce din compartimentul motorului? Asta ar indica o scurgere de lichid de răcire în loc de aer prins.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru acea defecțiune, are foarte mult sens faptul că buzunarele de aer sunt principalele vinovate. După ce am citit răspunsul dvs., am făcut verificarea lichidului de răcire cu capacul radiatorului scos, așa cum ați sugerat dvs. și am observat un pic de barbotare. De asemenea, am auzit acel gâlgâit de care ai menționat venind din zona încălzitorului. Probabil că ai dreptate că trec prea repede la înlocuirea supapei de bypass. Zgomotul sistemului de vid și problemele de eficiență a combustibilului ar putea fi doar efecte secundare ale motorului care funcționează prea fierbinte din aerul prins. Pare mai inteligent să găsești sistemul de răcire corect înainte de a cheltui bani pentru alte reparații. Îl voi duce la magazin și îi voi pune mai întâi să efectueze o scurgere adecvată a sistemului de răcire. Va menționa în mod specific funcționarea recentă a termostatului și simptomele pe care le-ați descris din cazul dumneavoastră Venture. Dacă asta nu rezolvă problemele cu indicatorul de temperatură, atunci voi analiza înlocuirea supapei de bypass ca pas următor. Foarte util să aud despre experiența ta similară, m-a scutit de la potențiala pierdere de bani pe înlocuiri inutile de piese.

(Tradus din Engleză)