Supraîncălzirea BMW i4, suspiciune de defectare a ventilatorului electric

Hei acolo! Am ceva experiență cu EV-urile și am trecut prin ceva similar cu BMW-ul meu 2019 iX3 (iubesc BMW-urile, am deținut și un i3 înainte). Simptomele pe care le descrii sună exact ca cele cu care m-am confruntat. Mașina mea intra în modul limp din cauza supraîncălzirii. S-a dovedit că era doar o conexiune defectă în cablajul sistemului de răcire. Atelierul a găsit o fișă deteriorată care nu făcea contactul corespunzător. Soluția a fost destul de simplă, au înlocuit conexiunea și au resetat sistemul. M-a costat 95 de euro și nu am mai avut nicio problemă de atunci. Am fost din nou pe drum în aceeași zi. Ați putea să ne dați mai multe detalii despre momentul în care a început să se întâmple acest lucru? De exemplu, se întâmplă mai mult în timpul încărcării rapide sau al condusului la viteză mare? Aceste informații ar ajuta să stabiliți dacă este aceeași problemă pe care am avut-o și eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ne-ai împărtășit experiența ta! De fapt, i4-ul meu a început să prezinte aceste simptome imediat după ultimul service efectuat în urmă cu două săptămâni. Spre deosebire de cazul tău, eu observ supraîncălzirea mai ales în timpul condusului obișnuit în oraș, nici măcar în timpul sesiunilor de încărcare. Indicatorul de temperatură crește în 15-20 de minute de condus, ceea ce este foarte enervant. În prezent, la 112309 KM și mă întreb dacă altcineva a întâmpinat probleme de răcire în special pe i4? Încep să cred că ar putea fi o problemă diferită de cea pe care ați avut-o cu iX3.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru aceste detalii suplimentare despre comportamentul i4-ului dvs. Ai dreptate, acest lucru sună diferit de ceea ce am experimentat cu iX3-ul meu. Faptul că a început după serviciul dumneavoastră mi-a atras cu adevărat atenția. După ce am auzit asta, de fapt mă gândesc că ar putea fi legat de nivelul lichidului de răcire sau poate de aerul prins în sistemul de răcire. Când iX3-ul meu a avut primul serviciu major, am avut o problemă oarecum similară în care temperatura ar crește în timpul conducerii în oraș. S-a dovedit că sistemul de răcire nu a fost curățat corect după ce au lucrat. Deoarece aveți probleme în special în timpul conducerii în oraș, mai degrabă decât la încărcare, sunt mai puțin convins că este problema conexiunii electrice pe care am avut-o înainte. Ai verificat dacă nivelul lichidului de răcire este corect? De asemenea, au lucrat la sistemul de răcire în timpul ultimului service? Atelierul meu a trebuit de fapt să purjeze sistemul de două ori pentru a scoate tot aerul. După aceea, temperatura a rămas perfect stabilă. Întreaga remediere a durat aproximativ 3 ore și a fost acoperită de garanție, deoarece a fost greșeala lor în timpul service-ului. Spune-mă dacă vrei mai multe detalii despre ce anume au făcut pentru a-l repara pe al meu. Sunt foarte curios să aud ce spune atelierul tău despre asta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru follow-up! Mi-ați dat multe la care să mă gândesc. Tocmai mi-am verificat înregistrările de service și au făcut niște lucrări la sistemul de răcire în timpul ultimului service. Am sunat la atelier și am menționat ceea ce ați spus despre aerul din sistem, au admis că ar putea fi cu siguranță vinovat! M-au programat pentru mâine dimineață pentru a verifica și a face o aerisire corespunzătoare a sistemului, dacă este necesar. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta. Este foarte util să știu despre sângerarea dublă pe care a trebuit să o facă atelierul tău. Mă voi asigura că vor fi minuțioși cu a mea. Voi ține degetele încrucișate că este doar aer blocat și nimic mai grav. Mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să restrâng posibilele cauze!

(Tradus din Engleză)