Supraîncălzirea BMW X3: Supapă de by-pass sau ceva mai rău?

Hei acolo! Am avut ceva foarte asemănător cu BMW-ul meu X5 din 2005 anul trecut. Am ceva experiență în lucrul la mașini, în principal chestii de întreținere de bază. Simptomele mele se potriveau exact cu ale tale, motor supraîncălzit, fără căldură înăuntru, lumini de avertizare. Se pare că era conectat la o pompă de apă defectă care fusese înlocuită mai devreme. Atelierul a constatat că reparația originală nu a fost făcută corect, ceea ce a dus la deteriorarea supapei de bypass. Deoarece a fost în mod clar greșeala lor de la reparația anterioară, au reparat totul gratuit. Le-a luat cam o zi să rezolve totul. Înainte să vă pot ajuta mai precis, ați putea să împărtășiți: vreun zgomot ciudat din compartimentul motorului? Pierzi lichidul de răcire? Când ați schimbat ultima pompă de apă? Care este exact lampa de avertizare pe care o vedeți? Am văzut probleme similare și la alte BMW-uri, cum ar fi seria 3, așa că aceasta ar putea fi o problemă comună.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Tocmai mi-am făcut service luna trecută la 67125 KM. Al meu se comportă exact ca ceea ce ai descris și am observat un zgomot ușor de scâncet venind de sub capotă. Nivelul lichidului de răcire pare în regulă, îl verific în mod regulat. Lampa de avertizare arată indicatorul de temperatură în roșu. Pompa de apă nu a fost înlocuită niciodată, deci poate că acesta este de vină? Apreciez și atenția cu privire la verificarea supapei de bypass. Cu siguranță rețineți aceste puncte înainte de a merge la magazin.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii despre X3. Zgomotul ăla de plâns pe care îl descrii, exact asta am auzit cu al meu înainte ca lucrurile să se întâmple. Faptul că nivelul lichidului de răcire este constant este de fapt un semn bun, deoarece exclude unele dintre posibilitățile mai urâte. Din moment ce ați menționat că nu ați schimbat niciodată pompa de apă, mi-aș pune banii pe aceasta fiind problema principală. Aceste BMW-uri au nevoie de obicei de înlocuirea pompei de apă în jur de 60-70.000 de kilometri, așa că vă aflați chiar în acea fereastră. Când al meu a eșuat, a început cu același zgomot de plâns pe care îl descrii. Ca să știi, când l-am reparat pe al meu, au sfârșit prin a înlocui atât pompa de apă, cât și supapa de bypass la pachet. Mecanicul a explicat că de multe ori se uzează împreună, iar înlocuirea ambelor deodată reduce costurile forței de muncă pe termen lung. Toata treaba m-a costat cam 7-8 ore manopera plus piese. Sfat rapid din experiența mea, cât timp sunt acolo, cereți-i să verifice și termostatul. Al meu prezenta simptome similare cu ale tale și s-a dovedit că termostatul rămânea parțial închis. Mai bine să prindă totul în timp ce l-au deschis. Spune-mi cum merge când îl verifici. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Chiar m-ai ajutat să înțeleg cu ce aș putea avea de-a face. Cu siguranță voi verifica atât pompa de apă, cât și supapa de bypass și voi apela bine și la termostatul. Nu m-aș fi gândit niciodată să verific asta. Sincer, mă simt mult mai încrezător că mă duc la magazin acum, cel puțin nu voi suna complet neștii când vorbesc cu mecanicul! Are total sens și cu privire la fereastra de înlocuire tipică pentru pompa de apă. Cred că X3-ul meu este potrivit pentru această reparație. De fapt, sunt oarecum ușurat că este probabil doar chestii de întreținere de rutină, mai degrabă decât ceva mai serios. Cu siguranță te voi ține la curent cu ce au găsit. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp pentru a împărtăși experiența ta, mi-a fost de mare ajutor!

(Tradus din Engleză)