Supraîncălzirea motorului BMW X3 cu mai multe lumini de avertizare

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW X1 meu 2015 anul trecut. Simptomele se potrivesc perfect cu ceea ce am experimentat, supraîncălzirea motorului, modul limp, luminile de avertizare și bălțile de lichid de răcire. În cazul meu, pompa de apă a eșuat, dar adevăratul vinovat a fost o conexiune DME (Digital Motor Electronics) defectă care nu comunica corect cu sistemul de răcire. Cablajul s-a corodat la unul dintre punctele principale ale conectorului, provocând defecțiuni intermitente de comunicare. Mecanicul meu de încredere a constatat că unitatea de control nu primea semnale adecvate despre temperatura lichidului de răcire, ceea ce a făcut ca sistemul să se destrame. Au trebuit să înlocuiască cablajul și să curețe punctele de conectare. Era o problemă serioasă care necesita atenție imediată pentru a preveni deteriorarea motorului. Pe baza simptomelor dvs. și a experienței mele, aș recomanda să verificați mai întâi conexiunile electrice înainte de a trece la reparații mecanice majore. Eroarea de comunicare menționată de mecanicul dvs. anterior ar putea fi exactă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru împărtășirea asta, este de mare ajutor! Situația ta X1 sună exact ca ceea ce am de-a face. Mă bucur că ai menționat problema cablajului, cu siguranță că o vei verifica mai întâi. Întrebare rapidă, vă amintiți cât de mult v-a dat înapoi reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat alte neplăceri legate de răcire?

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să continui, mă bucur că am putut ajuta! După ce mecanicul mi-a verificat X1, a confirmat că era într-adevăr problema de conectare care a cauzat toate problemele. Au reparat cablul de conectare la unitatea de control și m-a costat 95 de euro, mult mai puțin decât mă așteptam, sincer! De la reparație, mașina mea funcționează ca un vis. Nu se mai supraîncălzește, nu mai are lumini de avertizare și, cu siguranță, nu mai are bălți de lichid de răcire care să facă mizerie pe locul meu de parcare! Nici eroarea de comunicare nu a mai apărut din nou, ceea ce este o mare ușurare. Mecanicul a explicat că a trebuit să curețe și să înlocuiască niște conectori corodate, plus să înlocuiască o secțiune deteriorată a cablajului. Bani bine cheltuiți, dacă mă întrebați pe mine, mai ales având în vedere cât de mult ar fi costat o reparație majoră a motorului dacă aș fi lăsat-o nerezolvată. Sper că acest lucru vă ajută să vă faceți o idee mai bună despre costurile pe care le puteți suporta. Ține-ne la curent despre cum merge cu X3-ul tău!

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să vă dau o actualizare rapidă! În cele din urmă am X3 meu sortate ieri. Ai avut perfectă dreptate să verifici mai întâi conexiunile electrice. Se pare că problema mea a fost destul de similară cu a ta, conectori corodate și o secțiune deteriorată de cabluri au fost principalii vinovați. Mecanicul la care am fost a găsit problema destul de repede. Au curățat conexiunile, au înlocuit secțiunea de cabluri deteriorată și chiar au inspectat bine totul în timpul lucrului. Factura a ajuns la aproximativ 120 de dolari, o mare ușurare în comparație cu ce îmi imaginam! Mașina funcționează perfect acum. Nu mai există lumini de avertizare, nici un mod limp, iar temperatura motorului rămâne exact unde ar trebui. De asemenea, scurgerea de lichid de răcire s-a oprit complet. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a mă apuca de reparații majore. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună. M-ai salvat de la ceea ce ar fi putut fi o durere de cap mult mai mare!

(Tradus din Engleză)