Supraîncălzirea motorului Freelander, misterul clapetei de răcire

Ca proprietar al unui Land Rover Discovery 2012 cu motor pe benzină 3.0L, m-am confruntat cu probleme aproape identice luna trecută. Mașina mea se supraîncălzea, de asemenea, și s-a dovedit a fi cablajul dispozitivului de acționare a obturatorului radiatorului care s-a uzat în spatele barei de protecție față. A trebuit să îndepărtez bara de protecție față pentru a avea acces la zona deteriorată. Cablajul era complet uzat acolo unde trece prin suportul de montare, ceea ce făcea ca obturatoarele să rămână închise. Acest lucru însemna un flux de aer insuficient către radiator, ceea ce ducea la supraîncălzire. Remedierea a necesitat înlocuirea întregii secțiuni a fasciculului de cabluri și instalarea unui manșon de protecție pentru a preveni uzura viitoare. Este de fapt o problemă cunoscută și, da, este gravă, deoarece supraîncălzirea continuă vă poate deteriora motorul. Lucrarea de reparație durează aproximativ 3-4 ore, deoarece trebuie să îndepărteze bara de protecție. Sfatul meu: verificați-o cât mai curând, deoarece nu merită riscul de a conduce cu un motor supraîncălzit. Asigurați-vă că cel care lucrează la el are experiență cu sistemele de răcire Land Rover.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Am avut exact aceeași problemă cu Disco-ul meu, iar descrierea dvs. se potrivește perfect. Problema cablurilor din spatele barei de protecție a fost o adevărată pacoste. Pot să vă întreb cât v-a costat reparația până la urmă? De asemenea, ai mai avut și alte probleme legate de răcire de când ai reparat-o? Sunt curios pentru că, la câteva luni după reparația mea, am început să aud un ușor scâncet de la ventilatorul de răcire, dar s-ar putea să nu aibă legătură.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur să vă ajut cu privire la problema sistemului de răcire al Discovery. Da, am rezolvat-o la mecanic și merge perfect acum. Factura totală a ajuns la 270 € pentru a înlocui cablajul ăla enervant al obturatorului radiatorului din spatele barei de protecție. Odată ce au reparat cablajul uzat, defecțiunea sistemului clapetei de aer de răcire a dispărut complet. Bani bine cheltuiți, dacă mă întrebați pe mine! De la reparație, totul funcționează ca pe roate, fără supraîncălzire, fără lumini de avertizare, nimic. În ceea ce privește zgomotul pe care îl auziți de la ventilatorul de răcire, eu nu am simțit așa ceva la al meu. Sistemul de răcire a fost foarte silențios și a funcționat exact așa cum trebuia. Totuși, ar fi bine să verificați ventilatorul, doar pentru a fi siguri. Motoarelor astea chiar nu le place să funcționeze la cald! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de orice alte informații despre reparație. Întotdeauna bucuros să ajut un alt proprietar de Discovery!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! De fapt, tocmai m-am întors astăzi de la mecanic și ai avut dreptate în legătură cu problema cablajului. Al meu a ajuns să fie destul de identic cu ceea ce ai descris. Mecanicul pe care l-am găsit a fost foarte minuțios, mi-a arătat exact unde s-a uzat cablajul și mi-a explicat totul. Repararea a durat aproximativ 4 ore, iar costul final a fost un pic mai mare decât al tău, de 350 €, dar au înlocuit și niște învelișuri de protecție care începeau să se uzeze. Destul de amuzant, au mai prins o mică problemă în timp ce erau acolo, o conexiune slăbită la senzorul sistemului de răcire. Au reparat-o și pe asta cât au fost acolo. Mașina funcționează mult mai bine acum, nu mai există vârfuri de temperatură sau lumini de avertizare. Ce ușurare! Apreciez foarte mult faptul că ați împărtășit experiența dumneavoastră. M-a ajutat să știu exact la ce să mă aștept și mi-a dat încredere în rezolvarea problemei. Acum am în sfârșit un mecanic în care pot avea încredere și pentru problemele viitoare!

(Tradus din Engleză)