Suzuki Spacia Scurgeri la admisie Simptome și soluții

Anul trecut am avut de-a face cu simptome foarte asemănătoare la Suzuki Swift 2015. Fiind o persoană cu ceva experiență în repararea mașinilor, am crezut inițial că pot să pun singur diagnosticul, dar lumina de verificare a motorului m-a convins să caut ajutor profesional. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră, consum crescut de combustibil, zgomot de șuierat și probleme de performanță. Atelierul a efectuat un test de scurgere în vid și a descoperit un furtun de admisie a aerului fisurat lângă corpul de accelerație. Aceste furtunuri de cauciuc se pot deteriora în timp, mai ales dacă sunt expuse la temperaturi ridicate ale motorului. Procesul complet de diagnosticare și reparare a inclus: Test de detectare a scurgerilor în întregul sistem, inspectarea tuturor furtunurilor de vid, verificarea filtrului de aer, înlocuirea furtunului de admisie deteriorat, resetarea computerului pentru a șterge lumina de verificare a motorului Costul total a fost de 100 €, iar mașina funcționează perfect de atunci. Repararea a durat aproximativ 2 ore. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al modelului Spacia, Când a fost efectuată ultima revizie completă, Orice modificări aduse sistemului de admisie, Dacă șuieratul se modifică în funcție de turația motorului Acest lucru ar ajuta la determinarea faptului dacă problema dvs. este identică cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea exista alți factori de luat în considerare.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost acum 2 săptămâni, la 64 000 km, unde s-au efectuat operațiunile de întreținere obișnuite. Testul de etanșeitate la vid efectuat nu a arătat nicio problemă la acel moment. Sunetul de șuierat și lumina de verificare a motorului au început să apară în urmă cu doar 3 zile. Nu am modificat nicio componentă a motorului. Simptomele avariei motorului par mai grave dimineața, când motorul este rece. Zgomotul de șuierat crește cu siguranță odată cu turația și este cel mai vizibil în timpul accelerării. Pe baza experienței dvs., le voi cere să verifice în mod specific conexiunile de admisie a aerului din apropierea zonei corpului de accelerație, deoarece simptomele se potrivesc foarte bine cu ceea ce ați descris dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele dvs. care se agravează în timpul pornirii la rece, combinate cu șuieratul dependent de turație, sugerează cu tărie o scurgere de vid care a apărut foarte recent, posibil după ultimul service. În cazul meu cu Swift, am învățat că, uneori, scurgerile de vid se pot dezvolta brusc, chiar și imediat după un service. Este posibil ca tehnicianul să fi subliniat din greșeală un furtun slab în timp ce lucra la altceva. La mașina mea, au descoperit de fapt că un furtun de vacuum de lângă colectorul de admisie fusese ușor ciupit în timpul service-ului anterior, ceea ce a dus în cele din urmă la o mică ruptură. Problemele de pornire la rece pe care le menționați sunt deosebit de revelatoare, mașina mea a prezentat același model. ECU se străduiește mai mult să compenseze scurgerile de aer atunci când motorul este rece, ceea ce explică simptomele mai evidente în timpul pornirilor de dimineață. Din moment ce turbocompresorul dvs. a fost revizuit acum 6 luni, de asemenea, puneți-i să verifice toate conexiunile și clemele din jurul carcasei turbo. Presiunea ridicată din sistemele cu turbocompresor poate face ca scurgerile mici să fie mai problematice și să provoace acel șuierat caracteristic pe care îl auziți. Sfat rapid: cereți-le să facă un test cu fum, mai degrabă decât un simplu test standard cu vacuum. În cazul meu, acest lucru m-a ajutat să detectez scurgerea minusculă pe care testul de vid obișnuit nu a observat-o.

(Tradus din Engleză)

Pe baza fluxului conversației, iată un răspuns final adecvat din perspectiva posterului inițial: Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. S-ar putea să fiți de acord cu faptul că service-ul recent ar putea afecta sistemul de aspirație. Tocmai am sunat la atelier și am programat o întâlnire pentru mâine dimineață. Am solicitat în mod specific un test cu fum pentru sistemul de vid și am menționat verificarea conexiunilor din jurul corpului de accelerație și al carcasei turbo. Simptomele de admisie a aerului pe care le-ați descris cu Swift-ul dvs. se potrivesc exact cu ale mele, în special problemele de pornire la rece și șuieratul dependent de turație. Aceste informații îi vor ajuta pe tehnicieni să se concentreze mai întâi pe zonele corecte. Le voi cere să acorde o atenție deosebită furtunurilor care ar fi putut fi deranjate în timpul reviziei recente. Voi actualiza informațiile de îndată ce vor diagnostica cauza exactă, dar acum mă simt mai încrezător în ceea ce privește sursa potențială a defecțiunilor motorului. Chiar sper că este doar o simplă problemă cu furtunul de vid, ca în cazul tău, mai degrabă decât ceva mai grav cu sistemul de turbocompresor în sine.

(Tradus din Engleză)