T-Roc Pierdere de putere și CEL: Alertă privind simptomele supapei de accelerație

Am avut o situație similară cu Golf GTI-ul meu (2019). Simptomele au coincis perfect: pierdere bruscă de putere, martorul de verificare a motorului aprins și mașina a intrat în modul de avarie în timpul mersului pe autostradă. Senzorul clapetei de accelerație trimitea semnale incorecte la ECU, determinând corpul clapetei de accelerație să citească greșit măsurătorile de admisie a aerului. Acest lucru a declanșat sistemul de management al motorului să reducă puterea ca măsură de siguranță. Repararea a implicat înlocuirea completă a ansamblului corpului clapetei de accelerație, deoarece componentele electronice din interior erau defecte. Aceasta a fost de fapt o problemă serioasă, deoarece corpul clapetei de accelerație controlează eficiența consumului de combustibil și performanța motorului. Unitatea defectă ar fi putut provoca oprirea completă a motorului dacă nu ar fi fost remediată. Semne cheie care indicau faptul că era corpul clapetei de accelerație: Pierdere bruscă de putere, Ralanti neregulat, Martorul de verificare a motorului aprins, Ezitare la accelerație, Activarea modului de avarie. De menționat că curățarea corpului clapetei de accelerație rareori remediază defecțiunile electronice; atunci când senzorii interni se strică, înlocuirea completă este de obicei necesară. Simptomele pe care le descrii sugerează puternic probleme similare de control electronic al clapetei de accelerație. Un diagnostic corect utilizând un scaner OBD ar trebui să confirme dacă T-Roc-ul dumneavoastră are aceeași defecțiune a corpului clapetei de accelerație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Simptomele dumneavoastră se potriveau perfect cu ale mele, în special modul de mers șchiopătător și problemele de ralanti. E bine de știut că senzorul corpului clapetei de accelerație a fost vinovatul. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, mă întreb dacă ați mai avut alte probleme cu clapeta de accelerație sau cu fluxul de aer de când a fost reparat? Serviciul VW local mi-a oferit un preț destul de mare și aș vrea să compar. Randamentul consumului de combustibil a scăzut foarte mult de când a început asta, așa că sunt dornic să rezolv problema corect din prima.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre urmărire. După ce a fost reparat corespunzător la dealer pentru 265 €, ceea ce a inclus înlocuirea electronicii modulului pedalei de accelerație defectă, problemele senzorului clapetei de accelerație s-au rezolvat complet. Ralantiul motorului a revenit la normal, iar modulul de mers limitat nu s-a mai activat niciodată. Debitul de aer și răspunsul clapetei de accelerație sunt acum perfecte, exact așa cum ar trebui să funcționeze o mașină nouă. Consumul de carburant a revenit și el la niveluri normale. A meritat cu adevărat să se facă reparația corespunzătoare, mai degrabă decât să se încerce soluții temporare. Pentru ceea ce merită, spre deosebire de unele reparații unde problemele pot reapărea, această reparație a fost de durată. Martorul de avarie al motorului nu s-a mai aprins și mașina merge ca nouă. La aceste componente electronice ale clapetei de accelerație, odată înlocuite corespunzător, tind să rămână fiabile. Prețul care ți s-a oferit pare ridicat în comparație cu ceea ce am plătit eu, dar costurile pot varia în funcție de componentele care trebuie înlocuite. Obținerea diagnosticului corect este crucială, deoarece aceste simptome pot fi uneori confundate cu alte probleme de debit de aer.

(Tradus din Engleză)

Apreciez toate răspunsurile utile. Doar am vrut să vă dau o actualizare cu privire la cum s-au terminat lucrurile. În sfârșit, mi-am reparat T-Roc-ul săptămâna trecută și am vrut să vă împărtășesc experiența mea în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare. Am găsit un service autorizat specializat în electronică VW. Au efectuat o diagnosticare completă și au confirmat defecțiunea senzorului corpului clapetei de accelerație. Costul final al reparației a fost de 290 €, inclusiv piesele și manopera, mult mai bine decât oferta inițială de la dealer. Întârzierea la răspuns și problemele de ralanti ale motorului au dispărut imediat după reparare. Consumul de combustibil a revenit la normal și nu mai există pierderi bruște de putere sau probleme cu modul de mers în regim limitat. Martorul de avarie al motorului nu s-a mai aprins. Un sfat din experiența mea: mecanicul mi-a arătat contactele electrice uzate din vechiul corp al clapetei de accelerație. Rezolvarea rapidă a acestei probleme a prevenit probabil probleme mai grave ale motorului pe termen lung. Sunt foarte bucuros că am rezolvat acest lucru corespunzător. Mașina merge perfect acum, se simte ca atunci când era nouă.

(Tradus din Engleză)