Telecomanda BMW moartă? Probleme și soluții comune la telecomandă

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW seria 5 diesel din 2007. Am ceva experiență de bază în întreținerea mașinii, mai ales făcând schimburi de ulei și reparații simple. De asemenea, cheia mea de la distanță a încetat să funcționeze brusc și a trebuit să folosesc și introducerea manuală. S-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la modulul de antenă. L-am dus la atelierul meu obișnuit și l-au diagnosticat destul de repede. Reparația nu a fost prea complicată, au fost nevoiți să înlocuiască niște cabluri corodate și un conector. M-a costat aproximativ 95 de euro pentru toată reparația și totul a funcționat perfect de atunci. Ați putea împărtăși mai multe detalii despre codurile dvs. de eroare? De asemenea, când a început problema, a fost treptată sau bruscă? Acest lucru ar putea ajuta la restrângere dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Serile 6 și 5 au în comun destul de multe componente, așa că s-ar putea să vă pot oferi sfaturi mai specifice.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Odometrul meu arată 85869 KM și, de fapt, mașina mea a fost întreținută luna trecută, înainte de a începe această problemă. Problema a apărut brusc după o zi ploioasă, pur și simplu a încetat să răspundă complet. Primește codul de eroare 2A1B care continuă să apară pe bord. Conduc BMW-uri de ani de zile, dar acesta este unul nou pentru mine. Nu am observat alte probleme electrice în afară de cheie și totul merge bine. S-ar putea să încerci să verifici acele conexiuni ale cablurilor pe care le-ai menționat înainte de a-l duce la magazin. Bine de știut că nu a fost o remediere prea scumpă în cazul tău!

(community_translated_from_language)

Hei din nou! De fapt, după ce am citit despre codul dvs. de eroare 2A1B și despre faptul că a început după ploaie, sunt și mai convins că am avut aceeași problemă. Problema mea a început și după niște ploi abundente, ceea ce are un sens total acum, probabil că apa a intrat în acele conexiuni. Am vrut doar să adaug că, atunci când s-a întâmplat acest lucru cu seria mea 5 (care avea aproximativ 90K pe ceas la momentul respectiv), am încercat inițial să verific conexiunile eu. Am găsit ceva coroziune verde în jurul conectorului cablajului antenei, dar nu am vrut să mă încurc prea mult cu ea, deoarece aceste sisteme BMW pot fi destul de sensibile. Un lucru pe care l-am învățat în timpul reparației mele, mecanicul a menționat că aceste probleme sunt destul de frecvente la generația noastră de BMW-uri, mai ales după ce au fost expuși la diferite condiții meteorologice de câțiva ani. Punctele de conectare pot deveni slabe în timp, iar umezeala doar accelerează coroziunea. Dacă ești la îndemână cu mașinile, s-ar putea să reușești singur conexiunile corodate, dar sincer, având în vedere cât de critic este sistemul de imobilizare, aș recomanda să-l verifici de către un profesionist. Mai bine să vă asigurați decât să vă pare rău cu aceste sisteme electronice. Spune-mi cum merge, chiar curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Probabil că ai dreptate să apelezi la un profesionist. Deși mă simt confortabil cu întreținerea de bază, nu vreau să risc să dau peste cap sistemul electric. Faptul că problema dvs. a început și după ploaie și a avut simptome similare mă face să mă simt mai bine cu privire la potențiala remediere. Tocmai mi-am sunat mecanicul și l-am rezervat pentru mâine dimineață. Din fericire, se pare că nu va sparge banca! Apreciez cu adevărat că îți faci timp pentru a-ți împărtăși experiența, este incredibil de util să auzi de la cineva care s-a confruntat cu aceeași problemă. Cu siguranță voi actualiza odată ce o rezolv. Încrucișăm degetele, sunt doar acele conexiuni corodate ca în cazul tău!

(community_translated_from_language)