Temperatura erratică la VW Caddy indică un termostat defect

Am avut aproape aceeași problemă cu modelul meu VW Touran 2019 pe benzină. Ca persoană cu experiență moderată în reparații auto, vă pot spune că aceste probleme de control al temperaturii pot fi dificil de diagnosticat. Simptomele de supraîncălzire a motorului și citirile inconstante ale temperaturii pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat. Mașina mea uneori dura o veșnicie până să ajungă la temperatura de funcționare, în timp ce alteori acul de temperatură sărea brusc. După ce am observat scurgeri de lichid de răcire și un comportament erratic al temperaturii, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Au diagnosticat un termostat defect, care făcea ca senzorul de temperatură să primească citiri incorecte. Repararea, inclusiv piesele și manopera, m-a costat 350€. Principalele semne de avertizare de urmărit: Citiri inconstante ale indicatorului de temperatură, Motorul durează mai mult decât de obicei să se încălzească, Potențiale scurgeri de lichid de răcire, Martorul de verificare a motorului se aprinde posibil Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Caddy-ului dumneavoastră, Orice martori de verificare a motorului sau coduri de eroare, Dacă observați vreo pierdere de lichid de răcire, Dacă sistemul de încălzire funcționează normal Aceste probleme ale termostatului sunt destul de frecvente la modelele VW din acea epocă, și este cel mai bine să le rezolvați prompt pentru a preveni probleme mai grave de supraîncălzire a motorului.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 85000 km și observ exact simptomele pe care le-ați descris. Nu se aprinde încă martorul de verificare a motorului, dar am observat o mică pierdere de lichid de răcire recent. Încălzirea funcționează bine, totuși. Citirile senzorului de temperatură sunt peste tot, mai ales în timpul deplasărilor de dimineață. După ce am citit despre carcasele defectuoase ale termostatului la aceste modele, am verificat dacă există scurgeri vizibile în jurul zonei termostatului și am găsit o ușoară umezeală. Voi verifica și pompa de apă, deoarece probabil este timpul pentru înlocuire la acest kilometraj. Sper cu adevărat că este doar termostatul și nu o problemă mai mare a sistemului de răcire. A avut cineva succes cu piese de termostat aftermarket, sau ar trebui să rămân la OEM pentru această reparație?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Caddy-ul dumneavoastră. Pe baza experienței mele cu Touran-ul meu, vă recomand cu tărie să utilizați piese OEM pentru înlocuirea termostatului. După ce m-am confruntat cu probleme similare ale sistemului de răcire, am încercat inițial un termostat de la o altă marcă pentru a economisi bani. A funcționat timp de aproximativ 3 luni, înainte ca problemele de control al temperaturii să reapară. Am ajuns să cheltui mai mult pentru că a trebuit să fac treaba de două ori cu piesa OEM. Pierderea de lichid de răcire și zona umedă pe care ați găsit-o lângă carcasa termostatului sunt semne clasice ale unei unități defecte. Deoarece mașina dumneavoastră are 85.000 km, este inteligent să luați în considerare și pompa de apă. Momentul este potrivit, iar este mai rentabil să înlocuiți ambele în timp ce sistemul de răcire este deja deschis. Citirile inconsistente ale temperaturii la pornirea la rece au fost exact ceea ce am experimentat eu. Este un indicator clar al unui termostat defect care nu reglează corect fluxul de lichid de răcire. Dacă observați că ventilatorul de răcire funcționează mai frecvent decât de obicei, acesta este un alt simptom comun al sistemului care încearcă să compenseze o reglare slabă a temperaturii. Costurile totale ale reparației mele cu piese OEM: Ansamblu termostat: 180 €, Pompa de apă: 220 €, Manoperă și lichid de răcire: 280 € Lucrarea completă a rezolvat toate problemele de supraîncălzire a motorului și comportamentul eratic al temperaturii. Asigurați-vă doar că oricine efectuează lucrarea purjează corect sistemul de răcire după instalare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul complet despre experiența dumneavoastră. Costurile reparației Touran-ului dumneavoastră mă ajută cu adevărat să îmi stabilesc așteptările pentru lucrările viitoare. Atelierul meu local a oferit prețuri similare pentru piesele OEM, ceea ce validează estimarea lor. Citirile senzorului de temperatură de pe Caddy-ul meu s-au înrăutățit în această săptămână, iar pierderea de lichid de răcire devine din ce în ce mai vizibilă. După ce am auzit despre experiența dumneavoastră cu piesele aftermarket defecte, voi alege cu siguranță piesele OEM atât pentru termostat, cât și pentru pompa de apă. Nu are rost să risc probleme suplimentare ale sistemului de răcire încercând să economisesc puțin la piese. Tocmai am programat mașina pentru săptămâna viitoare. Vor face o inspecție completă a sistemului de răcire, vor înlocui carcasa termostatului, unitatea de control al temperaturii și pompa de apă. Oferta totală este de aproximativ 750 €, ceea ce pare rezonabil având în vedere piesele și manopera implicate. Mă bucur cu adevărat că am observat aceste semne de avertizare înainte de a apărea vreo deteriorare gravă a motorului din cauza supraîncălzirii. Voi actualiza forumul odată ce lucrarea este finalizată, în cazul în care alții întâmpină probleme similare de control al temperaturii la mașinile lor VW.

(Tradus din Engleză)