Tensorul de curea Audi Q8 cauzează scârțâitul la pornirea la rece

Am avut aproape exact aceeași problemă pe 2018 Q7 3.0 TFSI. Bazându-mă pe o anumită experiență cu sistemele de transmisie cu curea, pot spune că aceste simptome sunt destul de tipice pentru un tensionator de curea defect. Inițial am observat scârțâitul curelei în timpul pornirilor la rece, exact așa cum ați descris. Zgomotul motorului se înrăutățea în condiții de umezeală. După inspecție, atelierul meu a confirmat că întinzătorul de curea își pierduse tensiunea arcului, cauzând o presiune insuficientă asupra tamburului idler. Ca măsură preventivă, au înlocuit atât întinzătorul, cât și scripetele, ceea ce m-a costat 455 de euro pentru piese și manoperă. Lucrarea a durat aproximativ 3 ore. Cureaua de distribuție a fost verificată, dar nu trebuia înlocuită încă. Scârțâitul a dispărut complet după ce am reparat-o. Merită menționat faptul că dacă lăsați acest lucru să dureze prea mult riscați ca cureaua să sară dinții sau să cedeze complet, ceea ce ar putea provoca daune mult mai costisitoare. Ați putea împărtăși: Kilometrajul actual? De cât timp se produce scârțâitul? Se modifică zgomotul în funcție de turația motorului? Se simt vibrații prin volan? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă alte componente ar trebui verificate.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat la 75000 KM în urmă cu aproximativ 2 luni. În prezent la 78616 KM. Doar pentru a vă răspunde la întrebări: zgomotul de scârțâit a început acum 2 săptămâni, în principal în timpul pornirilor la rece, așa cum am menționat. Zgomotul motorului este cel mai vizibil la ralanti și dispare în jurul valorii de 2000 RPM. Nu există vibrații prin volan. Tensorul de curea pare a fi cauza cea mai probabilă, deoarece performanța motorului rămâne stabilă. Poleiul de întindere pare în regulă din punct de vedere vizual, dar ar putea necesita înlocuirea împreună cu tensionatorul, așa cum ați sugerat. O voi verifica săptămâna aceasta pentru a preveni orice posibilă defecțiune a curelei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Aceste simptome se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat înainte de a obține Q7 meu reparat. Faptul că scârțâitul curelei dispare peste 2000 RPM este deosebit de revelator, semn clasic al unui tensionator de curea defect, la fel cum s-a întâmplat cu al meu. Înregistrările de întreținere ale automobilului meu arată că aveam în jur de 82 000 KM când a început problema, deci destul de aproape de kilometrajul tău. Momentul este, de asemenea, similar, al meu a început cu un scârțâit ocazional în timpul pornirii la rece, apoi s-a înrăutățit progresiv pe parcursul a 3-4 săptămâni. Având în vedere că zgomotul motorului este identic cu cel pe care l-am simțit eu și că mașina dumneavoastră are un kilometraj similar, vă sugerez cu tărie să înlocuiți împreună atât tensionatorul, cât și scripetele de întindere. Costul forței de muncă este practic același, deoarece acestea accesează aceeași zonă, și oferă o fiabilitate mai bună pe termen lung pentru sistemul de transmisie cu curea. Sfat rapid din experiența mea în reparații: în timp ce cureaua este scoasă, cereți-le să verifice dacă scripetele pompei de apă prezintă joc. A mea avea o ușoară oscilație, iar atelierul a detectat-o în timpul înlocuirii tensionatorului, salvându-mă de potențiale probleme pe parcurs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate. Experiența dvs. ajută într-adevăr la confirmarea diagnosticului meu inițial. Cu siguranță îi voi pune să verifice atât întinzătorul curelei, cât și scripetele în timpul reparației. Are sens să le înlocuiesc pe amândouă în timp ce sunt acolo, mai ales la kilometrajul meu actual. Costurile pentru piese și manoperă pe care le-ați menționat îmi dau o idee de bază la ce să mă aștept. Problemele mele cu cureaua serpentină sună aproape identic cu cele cu care v-ați confruntat, scârțâitul la pornirea de la rece și modul în care se estompează la turații mai mari. Bună idee să verificați și scripetele pompei de apă. Performanța motorului rămâne normală este liniștitor, dar mai bine pentru a remedia acest lucru înainte de a risca orice defecțiune curea. Am rezervat-o pentru săptămâna viitoare. Voi actualiza firul odată ce știu exact ce găsesc și ce este înlocuit. Apreciez foarte mult informațiile detaliate despre experiența dvs. de reparații, ajută foarte mult să știu la ce să mă aștept.

(Tradus din Engleză)